SPÅRVÄGAR

Den 15 december förlängdes linje 4 från S:t Eriksplan över den
nybyggda S:t Eriksbron och vidare genom S:t Eriksgatan till Hantverkaregatan.
1907 den 1 februari utbyttes rabattbiljetthäftena såsom svårhanterliga
mot perforerade rabattkupongkort
Den 26 oktober öppnades spårväg på sträckan Islinge-Hersbyholm
på Lidingön, vilken linje år 1909 utsträcktes till Kyrkviken. Spårvägen
ägdes av Lidingö Trafikaktiebolag, men trafikerades av Stockholms
Nya Spårvägsaktiebolag med dess personal och vagnar enligt
gjord överenskommelse. Från Ropsten till Islinge fördes trafikanterna
över Värtan med fätja.
Den 1 december förlängdes linje 5 från Värtan till Ropsten och
sträckan Elektricitetsverket-Ropsten belades med en avgift av 5 öre·
Särskilda rabattkort å 1,50 kr. med 11 rabattkuponger för resa med
linje 5 från Stockholm till Ropsten infördes.
1908 den 1 januari inträdde Stockholms stad som delägare i
Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag genom att övertaga halva aktieantalet.
Samtidigt övertog bolaget den av Stockholms stad nybyggda
spårvägen Skanstull- Enskede.
1908 den 1 februari förlängdes linjen Slussen- Tegelviken till
DanvikstulL
Den 1'1 april utsträcktes linje 3, Haga- Slussen-Roslagstull, till
Hagalund, och var därmed bötjan gjord till spårvägens förortslinjenät
Avgiften för den nya sträckan Haga södra-Hagalund 5 öre.
Rabattkort å 0,50 kr., innehållande 11 rabattkuponger för denna sträcka,
infördes.
Den 1 september borttogs spåret i Mariebergsgatan och linje 2,
Mariebergsgatan-Djurgårdsbron- Mariebergsgatan, upphörde att vara
ringlinje.
Den 1 december flyttades tariffgränsen på linje 5, Karlberg-
39