SPÅRVÄGAR

Från och med den 2 augusti överfördes v art 4:de tåg på linje S
medelst ångfärja till Lidingön.
Den 13 september öppnades för trafik sträckan Hagalund-Råsunda.
Trafiken uppehölls med en vagn, som avgick från ändstationerna
var 20:de minut. Avgiften, 10 öre, upptogs i en betalningsbössa
av föraren-konduktören.
Den 1 november infördes arbetartågstaxa på Enskedelinjen kl.
S,30-8 f. m. och den 1 december även på Hornsgatslinjen och Danvikstullslinjen.
Avgiften bestämdes till S öre med avgiftsfri övergång
sp.mt rätt att för ytterligare s öre erhålla returbiljett, gällande för återresa
samma dag kl. 4-7 e. m. Biljettsystem infördes för arbetartågstrafiken.
Den 1 november borttogs tilläggsavgiften, S öre, för sträckan
Hjorthagsvägen-Ropsten.
1910 den 11 maj öpp11ades trafik på sträckan Råsunda- Sundbyberg,
varefter linje 3 fick sträckningen S,undbyberg- Slussen-Roslagstull.
Avgifterna blevo på sträckan Haga södra grindar-Sundbyberg :
Haga-Hagalu nd .. .. ......... ....... S öre
» -Sundbyberg ................. . 10 »
Hagalund-Sundbyberg ......... S ))
Å sträckan Haga södra grindar-Sundbyberg ha sedermera upprepade
taxeföränd ringar vidtagits.
Under åren 1910 och 1911 anlade Aktiebolaget Södra Förstadsbanan
tre spårvägslinjer från Liljeholmsbron till de delvis nyanlagda
sydvästra förortssamhällena i Brännkyrka. Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag,
som åtagit sig trafikeringen, öppnade i augusti 1911
trafik å samtliga tre linjer:
Li ljeholmsbron-Hägerstens alle,
)) - Tellusborg
och )) -Midsommarkransen.
41