SPÅRVÄGAR
SPÅRVÄGAR
SPÅRVÄGAR
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
l. Slussplan-Skeppsbron-Norrbro-Strömgatan - Ö stra Trädgårdsgatan-Hamngatan-Norrmalmstorg-Norrmalmsgatan<br />
- Södra<br />
H u m l egårdsga t an -S to ra Träskgatan-Roslagsto r g.<br />
2. Slussplan-Skeppsbron-Norrbro-Strömgatan-Östra Trädgårdsgatan-Hamngatan-Norrmalmstorg-Hamngatan<br />
- Nybrohamnen-Ladugårdslands<br />
Strandgata-Grevbron.<br />
Å båda linjerna avgick vagn var lO:de minut i vardera riktningen.<br />
Sträckan Slussen-Norrmalmstorg, som trafikerades av bada<br />
linjerna, fick följaktligen 5-minuterstrafik.<br />
I taxehänseende indelades de båda li njerna var för sig i två betalningsdistrikt<br />
med 10 öres avgift för vardera med taxegränsen vid<br />
Norrbro. En färd från Slussen till Grevbron kostade således 20 öre;<br />
likaså från Slussen till Roslagstorg.<br />
Vagnarna voro enspända hästspårvagnar, var och en rymmande<br />
22 personer, varav 12 sittplatser.<br />
Hållplatser voro icke inrättade utefter linjerna, utan vagnarna<br />
stannades så ofta det påfordrades för av- och påsti gning.<br />
Avgifterna nedlades av passagerarna<br />
i en på vagnsgaveln inbyggd<br />
betalningsbössa, men när efter<br />
några år större vagnar, dragna av två<br />
hästar, anskaffades, erhöllo dessa särskild<br />
konduktör, som upptog avgifterna<br />
i en bössa.<br />
Det är lätt att ur samtida pressuttalanden<br />
utläsa den allmänna tillfredsställelsen,<br />
då de första spårvagnarna<br />
började trafikera Stockholms<br />
gator. Så skriver Dagens Nyh<br />
eter den 10 juli 1877: Bild ur Söndags- issc 1878.<br />
9
Change language