PDF Ladda ner - Schenker

Ny leveransadress ger
Faurecia många fördelar
10
För två år sedan tog Faurecia i småländska
Torsås emot leveranser från
ett tiotal leverantörer om dagen.
– Det var inte speciellt effektivt –
därför började vi titta på alternativ,
säger Tomas Olsson, materialplanerare
på Faurecia.
Lösningen blev att ha Schenker i
Nybro som c/o-adress för alla underleverantörer.
Varje dag kommer två anlöp med leverans
av dagsförbrukningen till fabriken i Torsås.
Faurecia är en global underleverantör till
bilindust rin.
En dedikerad bil till alla
Tack vare att man till stor del använder
sig av underleverantörer i närområdet kan
Schenker använda en dedikerad bil med
släp till hela upplägget.
På morgonen levereras den första sändningen
till fabriken. När bilen är lossad går
den i en slinga bland de underleverantörer
till Faurecia som ligger i närområdet och
plockar upp gods som samma eftermiddag
levereras till fabriken.
Bättre styrning, mindre lager
– Det är mycket lättare att planera arbe tet
i godsmottagningen nu. Tidigare hade vi tre
man där, nu räcker det med två. Även produktionen
flyter smidigare när vi har bättre
koll på inflödena, säger Tomas Olsson.
Upplägget är tvådelat. Vissa underleverantörer
levererar till ett lager som ligger
granne med Schenkers terminal i Nybro.
Ytan betalas av Faurecia som ställer krav på
att leverantörerna ska hålla en mini- och en
maxinivå i lagret. Sedan är det upp till dem
själva att se till att nivåerna ligger rätt.
Faurecia ropar av mot lagret och godset
sorteras i produktionsordning och varje
underleverantör får veta vad som plockats
för att kunna fylla på efter behov.
Tomas Olsson och
Christian Ekholm på
Faurecia är nöjda
med att Schenker
i Nybro står som
adressat för deras
egna leveranser –
och för deras underleverantörers.
Dagligen lastas cirka en bil med gods från
lagret, och ett släp med gods som levererats
till Schenkerterminalen under natten.
– Vi har en mycket bättre styrning nu
när vi kan ta hem det vi vill ha – varken
mer eller mindre. Upplägget har gjort att vi
kunnat minska våra egna lagerutrymmen,
idag har vi bara lager för ett dygns produktion,
säger Christian Ekholm, inköpare på
Faurecia.
Positivt för miljön
För att Faurecia ska kunna planera sin
produktion får de en grov leveransplan
från sina kunder. Men den exakta planen
får de först dagen innan produkterna ska
levereras.
– Därför måste vårt lager för utleveranser
ha lite större marginal. Där har vi en
buffert för tre dagars behov, säger Tomas
Olsson.
Upplägget har gjort att Faurecia kunnat
spara pengar. Om man räknar den totala
transportkostnaden med lager och omplockning
har helheten blivit billigare.
– Vi ser det också som positivt att det är
en fast kostnad som i stort sett inte varierar
från månad till månad, säger Christian
Eklund.
– Dessutom är upplägget positivt för
miljön. Bilarna som kommer hit är alltid
fullastade istället för att det kommer upp
till tio bilar med kanske två, tre pallar på
ett halvtomt släp.
Men alla underleverantörer blev inte
glada över att flytta lagren från sin egen
produktion till ett lager i Nybro.
– Speciellt som de inte får fakturera oss
förrän produkterna lämnar lagret, säger
Christian Ekholm.
Logistikmagasinet 3-2008