PDF Ladda ner - Schenker
PDF Ladda ner - Schenker
PDF Ladda ner - Schenker
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Logistikpris<br />
och Volvo Cars<br />
bild: Anne Östensson Stråhle<br />
Bild: Volvo Cars<br />
lösningar visar på den bredd och kunskap som<br />
finns inom logistiken i Sverige idag. Ett pris<br />
som både sporrar och inspirerar och driver<br />
logistikutvecklingen framåt, säger han.<br />
Genom åren har många framgångsrika företag<br />
och institutio<strong>ner</strong> fått priset för utmärkande<br />
insatser inom logistikområdet – Sandvik, SKF,<br />
Electrolux, Stora Enso, Atlas Copco, Volvo,<br />
IKEA, Tetra Laval, Chalmers Tekniska Högskola<br />
för att nämna några.<br />
Bakgrund Logistikpriset<br />
Syftet med priset är först och främst att<br />
höja uppmärksamheten kring logistik i<br />
Sverige och belöna speciella initiativ och<br />
innovatio<strong>ner</strong>.<br />
Kriterierna för att bli nomi<strong>ner</strong>ad till<br />
<strong>Schenker</strong>s Logistikpris är följande:<br />
n Det ska vara en logistiskt realiserbar<br />
innovation.<br />
n Vem som helst kan nomi<strong>ner</strong>as (inget<br />
krav att det är en <strong>Schenker</strong>kund),<br />
både perso<strong>ner</strong> och organisatio<strong>ner</strong> går<br />
bra.<br />
n Innovationen/initiativet ska ha koppling<br />
till Sverige.<br />
n Lösningen ska ligga nära i tiden, men<br />
måste ha visat sig fungera i praktiken.<br />
Volvo Cars<br />
”<br />
Reservdelar till fordon kräver hög servicegrad<br />
samtidigt som kapitalbindningen måste hållas på<br />
en rimlig nivå. Hög servicegrad är nödvändigt ur<br />
ett kundperspektiv, men är också en förutsättning<br />
för att i framtiden kunna sälja mer på funktion.<br />
Volvo Cars har utvecklat ett effektivt upplägg<br />
för sin reservdelslogistik genom att lägga upp<br />
distributionen i ett hierarkiskt system. Med hjälp<br />
av samordnad styrning, väl utvecklade IT-system<br />
och lokala distributionscentra har man fått upp<br />
servicegraden på en mycket hög nivå.<br />
Logistikmagasinet 3-2008<br />
Alan McKinnon<br />
från Herriot-Watt<br />
University i Edinburgh<br />
talade om<br />
de senaste rönen<br />
inom logistik och<br />
miljö för ett 80-<br />
tal intresserade<br />
åhörare på <strong>Schenker</strong>s<br />
miljödag<br />
i juni.<br />
”Alan McKinnons föredrag<br />
värt att höra flera gånger”<br />
Miljöfrågan blir allt mer brännande<br />
för logistiker. Det märktes om inte<br />
annat i början av juni, då ett 80-tal<br />
åhörare kom till <strong>Schenker</strong> för att<br />
höra Alan McKinnon, en av de<br />
främsta inom logistik och miljö.<br />
Han gav en lägesrapport om den<br />
senaste utvecklingen.<br />
Flera av åhörarna hade hört den fyra<br />
timmar långa föreläsningen tidigare i<br />
samband med Al Gores besök i Göteborg.<br />
– Ämnet är så komplext och föredraget<br />
så intressant att jag behöver lyssna<br />
på det igen, kommenterade en av<br />
åhörarna från Scania AB.<br />
Koldioxidens fotavtryck – hur mycket<br />
koldioxid en produkt eller en människa<br />
ge<strong>ner</strong>erar – är ett vedertaget begrepp.<br />
Globalt sett släpper varje person ut<br />
cirka fyra ton koldioxid. För Sverige är<br />
siffran sex ton och för USA 20 ton.<br />
Grön el på tåget<br />
Det som är bra i ett land kan vara<br />
dåligt i ett annat. I Sverige kör till<br />
exempel tågen på grön el, därför lämnar<br />
svenska järnvägstransporter små<br />
avtryck. I andra europeiska länder är<br />
elektriciteten inte det minsta grön och<br />
järnvägstransporterna ger där större<br />
avtryck än landsvägstransporter.<br />
Koldioxidemissio<strong>ner</strong>na från landsvägstransporter<br />
påverkas bland annat<br />
av bilarnas aerodynamik, vikt, lastkapacitet<br />
och bränsleeffektivitet. Längre<br />
bilar eller dubbeldäckare kan ta mer<br />
gods vilket påverkar positivt liksom<br />
mer effektiv packning och fulllastade<br />
lastbilar.<br />
Frågor att ta ställnig till<br />
McKinnon gav en inblick i olika ställningstaganden<br />
vid forskning om olika<br />
bränsletyper. Hur stor blir till exempel<br />
nettovinsten för emissio<strong>ner</strong> när<br />
biobränsle används E<strong>ner</strong>giinnehållet<br />
i biobränslen är 10 procent mindre än<br />
i fossila bränslen. Har ny mark röjts<br />
och viktiga naturområden förstörts<br />
Hur mycket emissio<strong>ner</strong> har bränslet<br />
ge<strong>ner</strong>erat på sin väg till motorn och i<br />
raffi<strong>ner</strong>ingsanläggningarna<br />
Bränsleceller kan vara en framtida<br />
lösning. Emissio<strong>ner</strong>na består av vatten.<br />
Bränslecellen har bättre räckvidd<br />
och är effektivare än batterier – men<br />
utvecklingen tar tid och än är tekniken<br />
dyr. Utvecklingen av hybridteknik, där<br />
batteridrift kombi<strong>ner</strong>as med dieselmotorer<br />
har kommit längre.<br />
I Göteborg och Stockholm testar<br />
Volvo just nu sopbilar med den nya<br />
hybridtekniken och man räknar med att<br />
lansera serieproduktion av hybridlastbilar<br />
i slutet av nästa år.<br />
Anne Östensson Stråhle<br />
5
Change language