»Logistikvärlden5 frågor till …Foto: anders derosJimmy Klintenbergsupply chain managerIntersport:Mer tillfullt prisText: Markus WilhelmsonStora utmaningar väntar Intersport. Det kommandeåret ska centrallagret flyttas och e-handelstartas.Vilken är den största logistikutmaningen för <strong>2012</strong>?– Den enskilt största är flytten av vårt centrallagerfrån Taberg i Jönköping till Landvetter utanförGöteborg. Vi har vuxit ur våra lokaler och kommer nutill en fastighet med dubbelt så högt i tak och som ärbetydligt bättre anpassad till våra logistiska behov.Ni planerar att starta e-handel inom ett år. Vadställer det för särskilda krav på logistiken?– Vi vill utnyttja vårt breda distributionsnät tillvåra 158 butiker i Sverige. Det nya blir att hitta bralösningar för distribution till utlämningsställen ochhem till konsument.Vilka fördelar har er centraliseringsprocess förtmed sig?– Vi har fått en helhetssyn på den svenska marknadenoch kan styra produkterna bättre. Rätt varapå rätt plats i rätt tid är en klyscha som är sann. Detbidrar till att vi kan sälja fler varor till fullt pris.JIMMY KLINTENBERGTitel: supply chain managerpå IntersportÅlder: 35Bor: AlingsåsFamilj: Fru och två barnFritidsintressen:Löpning och styrketräning,spelar trombonoch sjunger i kör.Ni pausade beslutet om att förändra ägarstrukturen.Hur påverkar det logistiken?– Inte alls. Strategin att fortsätta vinnasynergier genom att öka andelengemensamma inköp kvarstår.Vad driver dig personligen i arbetet?– Det finns oerhört många möjlighetertill innovation och att utveckla logistikfrågorinom detaljhandeln. Att jobbamed ständiga förbättringar, kostnadseffektivitetoch miljöfrågor, det ärmin drivkraft. n6 tempo 2.<strong>2012</strong>
Foto: åre chokladÅre Chokladfabriks praliner medjämtländska smaker är en succé.Från Åreskutans fot skickas ungefärnio miljoner praliner varje år.Med glädje, envishet och kärlekentill choklad har kvinnorna bakomÅre Chokladfabrik fått verksamhetenatt växa från en omsättning på200 000 kronor 1991 tilldagens dryga 30,7 miljonerkronor. De tre grundarnaMarina Hansson, Eva-LenaGrape och Marie Söderhielm,visste från början ingentingom choklad, men ville kunnabo i Åre året runt. Och dågällde det att skaffa sig eninkomst. De tre arbetade påen skidanläggning i Åre närde började de smida planer påatt starta chokladtillverkning.–Eva-Lena hade just varit i USA.Där hade hon fått idén om att tillverkachoklad i en skidort, inspirerad av RockyMountain Chocolate, som är en storposten LOGISTIKOCH åre choklad» Ända sedan startenhar Åre Choklad tagithjälp av <strong>Posten</strong> Logistiksom hämtar fleraburar med chokladvarje dag. Paketenskickas främst somDPD Företagspaket16.00.Tillverkning i ÅreChoklads fabrik.Praliner i paketamerikansk chokladtillverkare. Vi nappadepå idén, det fanns ju inget liknande iSverige då, säger Marie Söderhielm.För att lära sig processen åkte derunt till olika tillverkare och tog hjälpav konsulter, bland andra den välkändekonditorn Jan Hedh. I början gjorde deallt själva, men är idag är de inte längre iproduktionen utan leder verksamhetenmed ett tjugotal anställdai fabriken och butiken i Åre.Varje pralin tillverkas för handoch packas i Åre Chokladfabrikskaraktäristiska strutar.Därefter packas strutarna ilådor som, beroende på kund,kan väga mellan 5 och 20 kilo.Till sist packas lådorna i rullburareller på pall som hämtasmed lastbil och körs tillÖstersund, där de sorteras förvidare leveranser till restenav landet. Numera finns Åre Chokladfabrikspraliner i varenda välsorterad affärfrån Lund till KirunaText: Nina Schmieder/Marianne Ovesen» KrönikaLinda Hedström, kanslichefSvensk DistanshandelFortsatt tillväxtför e-handelnFörra året växte e-handeln i Sverige med 10,6procent och utgör nu fem procent av den totaladetaljhandeln. I Danmark spår vissa experteratt e-handeln på sikt kommer att utgöra 50procent av detaljhandeln. Jag är mer försiktigoch räknar snarare med en fördubbling på tio år.Men spelar det egentligen någon roll?I framtiden tror jag att vi kommer att bry ossallt mindre om bokstaven e och kort och gottkalla det – handel.”I framtiden trorjag att vi bryr ossallt mindre ombokstaven e”Vilken kanal vi handlar i får mindre betydelseoch redan i dag vävs online och offlineallt mer ihop: en fysisk butik bestämmer sig föratt starta e-handel. En e-handelsbutik väljeratt öppna en fysisk butik. Kunder beställer pånätet och hämtar varori butiken. Andrakunder gör researchpå nätet och handlari en fysisk butik. Endel butiker har enwebbsida som man inte kan handla ifrån. Nimärker, vi är redan där. Och då har vi ändå intepratat om mobil handel.För att e-handeln ska fortsätta att växa isamma takt så tror jag att några saker måsteutvecklas.n Logistiken kan bli bättre. Fortfarande harmånga konsumenter för långt till sitt utlämningsställe.I framtiden kan man tänka sigmöjligheten att hämta sitt paket på McDonald’sdrive-thru. Närhet och smidighet.n Regler och lagar måste bli enklare. Handelnblir allt mer internationell, men inom EU finns27 olika konsumentlagstiftningar. Mindrekrångliga lagar och regler skulle öppna upp nyamöjligheter för e-handel.Eller som vi snart kommer att säga: handel.Foto: maria liljaMiljöarbete prisas av svenska konsumenterPostNord kammadehem förstaplatsen inombranschkategorin godstransporteri SustainableBrands, Sveriges störstahållbarhetsundersökning avvarumärken.8 000 svenska konsumenterhar fått ranka företagenutifrån FN:s Global Compactsprinciper om långsiktighållbarhet, som inkluderarbåde miljöansvar och socialtansvarstagande.– Det är glädjande, samtidigtsom vi har en stor och viktigutmaning att nå vårt mål attminska koncernens koldioxidutsläppmed 40 procent mellan2009 och 2020, säger LarsIdermark, vd och koncernchefför PostNord.Bakom undersökningenstår IDG Research,Relation CapitalPartnersoch NovusGroup.tempo 2.<strong>2012</strong> 7
Change language