Ingenjören nr 5 2011

zoomfoto: ingenjörenfoto: volvoI somras skrev någraVolvo-konsulter i Skövdenedsättande om sinarbetsplats på Facebook.De fick sparken av sittbemanningsföretag.Hur öppen kanman vara pånätet?Kina Wileke,presskontaktABVolvo.– Anställdabörbruka suntförnuft ochgott omdöme om de diskuterarföretaget. Man måste vara tydligmed att man inte uttalar sig officielltför Volvo.KristinaKarmestedt,förhandlingschefIT- &Telekomföretagen.– Vi rådermedlemsföretagen att upprättaen tydlig och bra policy som allakänner till. Det är viktigt att talaigenom vad som gäller.foto: almega3dCecilia Herm,förbundsjurist,SverigesIngenjörer.– Skriv ingetsom du inteskulle kunnaskrika ut påtorget i din hemstad. Juridiskt äroffentliganställda mer skyddadeän privatanställda.foto: anna simonssonvarförInget går som tågetNär Botniabanan byggdes var tidsvinsterna för persontågoch gods i fokus. Nu har det gått drygt ett år sedan bananinvigdes men det går lika långsamt att ta nattåget till ochfrån Norrland. Varför?Enligt Björn Nilsson, vd för SJ:s dotterbolag Norrlandstågen, beror en delav p roblemen på att Ådalsbanan, den del av järnvägen som går mellanÅ ngermanälven och Sundsvall, fortfarande inte är redo för full trafik.– Inte förrän den är färdigrenoverad och i brukfår vi någon tidsvinst på nattågen, säger han.E gentligen skulle vi ha börjat köra där i augusti mensträckan är försenad, bland annat för att signalsystemetmåste utvecklas för att klara e xempelvisplankorsningarna.Trafikverket har sagt att först i augusti 2012k ommer Ådalsbanan att vara helt i bruk. Då gårresan till Norrland två timmar snabbare.– Vi räknar med att all utrustning ska varainsta llerad i december men vi har tagit till en rejälinkörningsperiod så att det verkligen ska fungeranär vi släpper på trafiken, säger Ingemar Frej, chefför Region Mitt på T rafikverket. I december börjarMÖRKT. Så länge inte hela järnvägsnätetmoderniseras går tågenlångsamt.vi provkörningar och i augusti räknar vi med att allasom ansökt om tågläge skall kunna trafikera bananenligt önskemål.Fackförbundet Seko publicerade i oktober en rapportsom visar att Sverige satsar minst i hela EU påsin järnväg trots att resandet överstiger alla prognoser.I dag går det en del godståg på Botniabanan men vill de vidare söderut blir detproblem. Att ha 19 mil modern järnväg uppe längs Norrlandskusten men enkelspårnedanför gör att genomgående godstrafik inte tar tåget.– Det är fullt på spåren söder om Sundsvall, säger Green Cargos infrastrukturchefPelle Andersson, så även om vi skulle vilja finns det inte plats för fler tåg.diagrammetÅldringar surfarallt merTre procent av Sveriges16–74-åringar, drygt 240 000per soner, har aldrig använtinternet. Hos landets pensionärerökar internetanvändandet dramatiskt.2009 hade 39 procent av65–74-åringarna aldrig surfat. I år ärden siffran 19 procent.20%15%10%5%0%JENNY GRENSMANHar aldrig använt internet, procentandeli olika åldersgrupper, 201116–24 år25–34 år35–44 år45–54 år55–64 år65–74 årKälla:scb, it bland individer 2011Trött på alla ”goda råd” ompensioner och försäkringar?Nu finns det en gratis webbtjänst för dig som har ITP. Vi gerdig oberoende råd om pensioner och försäkringar, anpassadeför dig och din familjs situation. PTK Rådgivningstjänst ger digen samlad bild över ditt försäkringsskydd idag – och hur detkan förbättras. Gå in på rådgivningstjänst.se och kolla vadsom gäller just för dig.16 ingenjören 5 • 2011