13.07.2015 Views

Planering och utformning för ett ökat gående - FOT

Planering och utformning för ett ökat gående - FOT

Planering och utformning för ett ökat gående - FOT

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Planering</strong> <strong>och</strong> <strong>utformning</strong> för <strong>ett</strong> ökat gående:Litteraturstudie, expertseminarium <strong>och</strong> intervju med kommunkontakterKommunernas representanter var bestämda till att bestå av en trafikplanerare/trafikingenjör<strong>och</strong> en plan-/stadsarkitekt på Tekniskt kontor <strong>och</strong>/eller Stadsbyggnadskontor, i totalt 5kommuner; dvs. egentligen tio personer, men i en av de utvalda kommunerna intervjuadesendast en person. Totalt antal intervjuade personer var således nio.Personerna valdes utifrån att de har <strong>ett</strong> utpekat ansvar för gåendefrågor, dvs. arbetar medplanering <strong>och</strong> utredning för gående som grupp (dvs. inte bara specifika grupper t.ex. barn ellertillgänglighetsfrågor).Kontakten skedde i två steg, det första genom att finna rätt person (att man har arbetat medplanering för gåendefrågor i sitt arbete hittills) <strong>och</strong> sedan bokades tid för intervju (om ca 45minuter). Intervjuaren informerade vid bokningstillfället kort om syftet så att personen fickmöjlighet att förbereda sig <strong>och</strong> stämma av med sina kollegor.Personerna intervjuades via telefon eller vid möte hos personen på dennes arbetsplats.Intervjuerna utfördes genom att intervjuaren kort presenterade sig själv <strong>och</strong> sitt arbetsområde<strong>och</strong> projektet beskrevs översiktligt (syfte, finansiering av Trafikverket, samarbetspartners,tidplan). I bilaga 1 redovisas de frågor som användes som stöd för intervjun.Personen fick före intervjun veta att han/hon kommer att nämnas med namn <strong>och</strong> ort i förordetav rapporten men namnet kommer inte anges vid eventuell utsaga som anges i rapporten, ävenom eventuella uttalanden kan kopplas till viss ort. Personen fick läsa igenom texten innan denspreds utanför projektgruppen.2.3 ExpertseminariumDe personer som deltog i expertseminariet kontaktades utifrån deras arbetsuppgifter <strong>och</strong>erfarenheter; målet var att ha personer närvarande utifrån olika perspektiv på gåendegrupper<strong>och</strong> transportsättet att gå. Exempel på olika perspektiv är erfarenhet från kommunaltrafikplanering, forskningsanknytning, arbetar på Trafikverket med gåendefrågor, konsultermed erfarenhet från gåendeplanering <strong>och</strong> gåendes trafiksäkerhet, <strong>och</strong> erfarenhet från studierav olika gåendekategorier.Seminariet hölls torsdagen den 9 september 2010, kl. 9.30 - 16.00, i Vecturas lokaler iMalmö. Seminariet inleddes med en presentation där alla deltagarna kort berättade om sigsjälva. Därefter informerade projektledaren om dagens program <strong>och</strong> syfte, projektets olikaetapper <strong>och</strong> tidplan.Diskussionen under seminariet utgick från följande tre teman:Tema 1: Brister <strong>och</strong> problem i planeringen för gående.Tema 2: Gående utifrån olika fotgängargrupper, främja gående <strong>och</strong> färdmedelsval,kvalitéer som tillgänglighet, framkomlighet, trygghet <strong>och</strong> säkerhet, samspel, vägval,olika målpunkter <strong>och</strong> stadsbyggnadsfrågor.Tema 3: Hur går vi vidare?Samtalen från alla teman antecknades samt spelades in för <strong>ett</strong> stöd för utskrift av samtalen.Deltagarnas kommentarer analyserades <strong>och</strong> grupperades som <strong>ett</strong> underlag för det fortsattaarbetet med syntesen.7

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!