Planering och utformning för ett ökat gående - FOT

Bilaga 2Sammanfattning expertseminarium - Planering ochutformning för ett ökat gåendeFöljande punkter utgör sammanfattning av vad som sades på expertseminariet den 9september 2010, på temat gående.Problem i planeringen för gåendePlanering saknas.Dokument saknas, nu är det trafiksäkerhets - och tillgänglighetsinriktning.Drift och underhåll och tillgänglighetsfrågor behandlas idag separat.Få ägnar gång en tanke som färdmedel. Hållbarhet, hälsomänniskor har lyft frågan –hälsofrämjande.Grunddata, exponering etc saknas, gåendebaromenter finns ej.Singel (Snubbelolyckor) är ett stort problem.Flöden viktiga för planering och prioritering.Anslutningsresor viktiga.Definition viktiga, anslutningsresor till fots försvinner i kollektivtrafik.Man har tänkt i bilplaneringsbanor – resa från A till B, så är det inte, mer i vandringstermer.Resedefinitioner gör att gående ser oviktigt ut, sett till personkilometer,Synliggör genom andra definitioner, reselement etc.Kollektivtrafikresenärer tänker in allt, ej medvetna om gåendedelarna.Tror vi på data, får vi med alla?Viktigt visa på gåendets betydelse – normativt inslag i planeringen.Det är lätt att visa för politiker, det man inte mäter (och svårt att visa det som inte mäts).Problem/brister för gåendeKonnektivitet, se ett system, vara prioriterad.Bred grupp: Största spridningen även i ärenden.Driftfrågorna, Vinterväglag är ett problem.Fotgängare har högre tidskostnad, vill inte ta omvägar utan genar. Det tar vi inte hänsyn till iplanerna. Vita linjer och skyltar styr bilar, men ej fotgängare.Walkability, mät ”hur många som behövs för att det ska bli trevligt?”Täta staden…alla kan inte bo i centrum.Gående är svaga, har låg status. Ha fotgängarvänlig stadsplanering, låt ej byggare driva.1