Planering och utformning för ett ökat gående - FOT

Planering och utformning för ett ökat gående:Litteraturstudie, expertseminarium och intervju med kommunkontakterJacobsen, P. L. (2010). Safety in numbers: more walkers and bicyclists, safer walking andbicycling. Downloaded from, injuryprevention.bmj.com on August 26, 2010. Published bygroup.bmj.com.Johansson, C., (2001). Towards a Method to Improve Road Safety for Pedestrians andCyclists, Especially in Child Pedestrian Environments. A Case Study in Borås, Sweden. LIC2001:29.Johansson, C., (2004). Safety and Mobility of Children Crossing Streets as Pedestrians andBicyclists. Luleå University of Technology. 2004:27.Johansson, C., Rosander, P. (2009). Belysningsåtgärder för oskyddade trafikanters säkerhetvid övergångsställen och gångpassager. Luleå tekniska universitet.Jonsson, L., Hydén, C. (2005). Utformning av separering av gående och cyklande.Institutionen för teknik och samhälle. Lund, Lunds Universitet.Jordan. G., Leso, L. (2000). Power of the line – Shared-Use Path Conflict reduction.Transportation Research Record. Part 1705. pp. 16-19. 2000.Kaufmann V, Bergman MM, Joye D (2004). Motility: mobility as capital. InternationalJournal of Urban and Regional Research 28(4):745-756.Knoblauch, R., Pietrucha, M.T., Nitzburg, M. (1996) Field Studies of Pedestrian WalkingSpeed And Star-Up time. Transportation research Record 1538, Nov 1996, pp.27-38.Kuo, f. E.; Bacaicoa, M.; Sullivan, W.C., (1998). Transforming inner city landscapes: Trees,sence of safety and preference. Environment and Behavior, 30: 28-59.Larsson, J. (2009). Fotgängares trafiksäkerhetsproblem – skadeutfall enligt polisrapporteringoch sjukvård. VTI rapport 671.Van Lenthe, F.J., Brug, J., MacKenbach, J.P. (2005). Neighbourhood inequalities in physicalinactivity: The role of neighbourhood attractiveness, proximity to local facilities and safety inthe Netherlands. Social Science and Medicine 60 (4), pp. 763-775.Lindelöw, D. (2009). Strategier för ett ökat gående och cyklande - en litteraturstudie om olikafaktorers betydelse. Bulletin 249.Institutionen för teknik och samhälle. Tekniska högskolan iLund.Lavery, I., Davey, S., Woodside, A., Ewart, K. (1996). The vital role of street design andmanagement in reducing barriers to older peoples’ mobility. Landscape and Urban Planning35. 18 1- 192.MacGregor, C., Smiley, A., Dunk, W. (1999). Identifying Gaps in Child Pedestrian Safety.Comparing What Children Do with What Parents Teach. Transportation research record 1674.Paper no. 99-0724.Metz DH (2000). Mobility of older people and their quality of life. Transport Policy 7(2):149-152.Midtland, K., (1995). Seksåringer som fotgjengere. TØI rapport 314/1995.Transportøkonomisk institutt.Mobility managements hemsida. (2010).URL:http://www.mobilitymanagement.se.Information hämtad 11 april 2011.Naess, P. (2006). Urban Structure Matters: Residential Location, Car Dependence and TravelBehaviour. New York/London: Routledge, 2006.Nassauer, J.L., (1995) Messy ecosystems, orderly frames. Landscape Journal, 14: 161-170.64