Rapport RJ 2011:01 - Statens Haverikommission

111.5 Händelsemiljön1.5.1 Personal1.5.2 VittneFörarenFöraren som var anställd av Hector Rail AB med placering i Ånge, var 29 åroch hade varit förare i ett par omgångar sedan 2007 efter att ha arbetat somtågklarerare vid Banverket. Vid tidpunkten för händelsen hade han ungefär 1,5års sammanlagd erfarenhet av arbetet som förare. Han var även växlingsledareför den aktuella växlingsrörelsen till Östavall timmerterminal och ansvaradeför uppställningen av vagnarna. Han benämns i denna rapport som föraren.TågklarerarenTågklareraren som var anställd av Banverket med placering i Ånge, var 28 åroch hade arbetat som tågklarerare sedan 2007. Han benämns i denna rapportsom tågklareraren.En man som var 17 år och vars far arbetade med lastning av järnvägsvagnar påtimmerterminalen i Östavall.1.5.3 Tåget och dess sammansättningTåget drogs av Hector Rails lok av typ 142 med nummer 104. (142.104-9) ochtågsättet bestod av loket samt 29 vagnar av typen Lnps. Vagnarna ägdes avGreen Cargo och var inhyrda av Hector Rail.Vagnarna hade följande nummer (från norr till söder):412 9 756-6413 1 218-3413 1 079-9412 9 652-7413 1 114-4413 1 223-3412 9 728-5412 9 737-6413 1 138-3413 1 148-2412 9 748-3412 9 758-2413 1 121-9412 9 767-3412 9 706-1413 1 143-3412 9 666-7413 1 145-8413 1 207-6413 1 184-7413 1 066-6413 1 188-8413 1 123-5413 1 096-3413 1 093-0413 1 181-3413 1 106-0413 1 169-8413 1 111-0Mått och viktuppgift för en Lnps:Vagnslängd: 13.9 mVikt: 11 tonBromsvikt: 11 tonVagnarna har gallerförsedda gavlar som, när de inte har någon last, utgörkraftiga vindfång.