Rapport RJ 2011:01 - Statens Haverikommission
Rapport RJ 2011:01 - Statens Haverikommission
Rapport RJ 2011:01 - Statens Haverikommission
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
7<strong>Rapport</strong> <strong>RJ</strong> <strong>2<strong>01</strong>1</strong>:<strong>01</strong>J-20/09<strong>Rapport</strong>en färdigställd <strong>2<strong>01</strong>1</strong>-02-02Järnvägsfordon: Typ, beteckning29 st vagnar av typen Lnps.(littera), nrJärnvägsföretag:Hector Rail.Fordonsägare:Green Cargo AB.Infrastrukturförvaltare: SCA AB samt Banverket.Trafikledning:Banverket.Tidpunkt för händelsen 2009-05-02, ca kl. 15.20.Plats, sträcka:Driftplatsen Östavall, Västernorrlandslän, 464 km-punkt i längdmätningen.Typ av verksamhet:Växling.Väder:Halvklart till mulet, vinden sydväst5 m/s och temperaturen +17 °C.Personskador:Intet.Skador på järnvägsfordon: Intet.Skador på järnvägsinfrastrukturIntet.Andra skadorIntet.Berörd personals kön, ålder,behörighet och erfarenhetFöraren 46819, man 29 år, ej läkarundersöktsom förare, med ca 1,5 årssammanlagd erfarenhet.Tågklareraren, man 28 år, behörig medca 2 års erfarenhet.<strong>Statens</strong> haverikommission (SHK) underrättades den 2 maj 2009 kl. 16.45 omatt ett tillbud med vagnar som okontrollerat hade kommit i rullning pådriftplatsen Östavall, Y län, samma dag kl. 15.27.Tillbudet har undersökts av SHK som företrätts av Göran Rosvall, ordförande,Johan Gustafsson, utredningschef och Sanny Shamoun utredare MTO(samspelet människa – teknik – organisation).SHK har biträtts av Bengt Hultin som operativ expert och Anders Ljungkvistsom meteorologisk expert.Undersökningen har följts av Transportstyrelsen genom Heléne Jarefors.
Change language