Elbilen på väg mot 2030

för elbilen, samtidigt som förväntningarna på bensinbilen och elbilen snabbt ökade.Bensinbilen infriade således förväntningarna bättre än elbilen, vilket minskade elbilensattraktivitet på marknaden. 173.4 Äventyrlighet ett samhällsideal som gynnade bensinbilenEn annan anledning, utöver den rent tekniska aspekten, till att elbilen tappadekonkurrenskraft gentemot bensinbilen var att bensinbilens egenskaper i högre gradlevde upp till några, för tiden, ideal viktiga. I början av 1900-talet var äventyrlighet ochresande viktiga ideal, som bilen generellt kunde ge uttryck för. Att själv kunna resa tillplatser som tidigare inte varit nåbara med häst eller tåg låg i tiden. Att resa med bil ibörjan av 1900-talet var äventyrligt. Bensinbilen hade förvisso problem med att den oftagick sönder och krävde därför en mekaniskt kunnig chaufför. Elbilen höll ihop bättre,men den hade däremot kortare räckvidd på grund av det begränsade energiinnehållet ibatterierna. 18Elbilens tidigare fördelar med att vara lättstartad och mer pålitlig övergick efterhand tillatt bli nackdelar. Bensinbilen lanserades som bilen där föraren behövde vara skicklig föratt klara av de utmaningar som den gav, vilket gjorde den mer spännande än denlätthanterliga och tråkigare elbilen. 19Ett exempel på inställningen till elbil respektive bensinbil ges nedan av engelsmannenT. Chambers som 1907 skrev:”Apart altogether from its limitations of range and speed, it is certain that there isnot much sport in driving an electric carriage. It is far too simple and too unexcitingto be attractive. The fascination of the petrol engine to the man who is born with anengineering instinct is largely due to its imperfections and its eccentricies. In theserespects it possesses a soul that has much in common with the human.” 20Äventyrlighet och längre resor låg i tiden och var två starka anledningar till attbensinbilen etablerade sig som det dominerande fordonsslaget. På dessa punkter varelbilen klart sämre än bensinbilen i och med dess begränsade batterikapacitet ochenklare konstruktion. Elbilen förblev därför en stadsbil och den begränsningen ledde tillatt elbilen hade svårt att nå de riktigt stora volymerna och skalfördelarna som gjorde attpriset i jämförelse med bensinbilen blev högt. 213.5 Elbilen exklusiv och populär till en början innan bensinbilenhelt tog överDet saknas detaljerade sammanställningar över försäljningssiffror för elbilar ochbensinbilar i början av 1900-talet. Men det är känt att det under de sista åren av 1800-talet såldes fler elbilar än bensinbilar. De lokala variationerna i marknadsuppdelningenmellan drivmedelsalternativen var vid den tiden dock stora. 22 Även omförsäljningssiffrorna är knapphändiga visar de att elbilen var det dyraste ochexklusivaste fordonsalternativet. År 1900 var ångbilen billigast och bensinbilen17 Kirsch, s. 201.18 Mom, s. 54-55.19 Ibid. s. 19.20 Ibid. s. 40-41.21 Ibid. s. 54-55.22 Ibid. s. 32.13