Elbilen på väg mot 2030

5.1 Kostnadsförhållande mellan batteribil och bensinbil vidinköp 2010Figur 9. Modellresultat av förhållandet i total ägarkostnad mellan batteribil ochbensinbil vid inköp 2010.I scenariot med ett lågt batteripris får batteribilen en lägre total ägandekostnad efter18 000 mils körning. Om batterikostnaden istället är hög behöver batteribilen köras 22500 mil för att dess totala ägarkostnad ska bli lika med bensinbilens. Notera, att detrådande femåriga fordonsskatteavdraget för batteribilar inkluderas som parameter idenna prognos, men inte i följande prognoser. Vid denna årliga körsträcka, innebär det idet här fallet, att batteribilen vid inköp 2010 får samma totala ägarkostnad, sombensinbilen först efter 12 - 15 år. I figuren och tabellen nedan går att utläsa attbatteribilens totala ägarkostnad efter 7 500 mils körande, vilket med den genomsnittligasvenska körsträckan på 1 500 mil motsvarar fem års ägande, ligger mellan 77 000 och109 000 kr mer än bensinbilens totala ägarkostnad. För den dubbla sträckan – 15 000mil – är samma merkostnad för batteribilen någonstans kring 22 000 och 54 000 kr.Körsträcka [mil] Billigt batteri Dyrt batteri7 500 77 000 109 00015 000 22 000 54 000Tabell 3. Skillnad i total ägarkostnad för batteribil i förhållande till bensinbil vid olikascenarier.45