13.07.2015 Views

Elbilen på väg mot 2030

Elbilen på väg mot 2030

Elbilen på väg mot 2030

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Figur 4. Laddtyper i svenska hem och dess effekt samt hur många timmar det tar attfylla ett normalstort elbilsbatteri på 20 kWh.De två alternativen längst till vänster i figuren är laddning i vanliga eluttag, med 230 V,10 eller 16 A, enfas och tar 6 till 9 h för att ladda upp ett 20 kWh stort batteri.Alternativet längst till höger i figuren med en effekt på omkring 45 kW, spänning på400 V, strömstyrka på 63 A och tre faser kan betraktas som snabbladdning ochladdtiden är då nere i en halvtimme. För enfasladdning i hemmet krävs ingen särskildinstallation mer än ett vanligt jordat eluttag. Möjligheten att för några tusen kronorinstallera snabbare laddning finns i de allra flesta svenska hus eftersom det generelltfinns trefas framdraget till husen. För att trefaslösningen ska fungera kan kabeldragningtill ladduttaget och en större säkring behövas. 57Snabbladdning kan underlätta längre resor med elbilen, eftersom väntetiden vidladdstationen kan sänkas drastisk om stationerna erbjuder hög effekt.. Bil Sweden ochSvensk Energi förespråkar därför en utbyggnad av snabbladdningsplatser längs desvenska <strong>mot</strong>orvägarna. 58 Behovet av snabbladdningsplatser i stadsmiljö anses blandintervjurespondenterna generellt sett vara litet. 59Vad gäller standardisering för laddning av elbilar, behöver den utvecklas för attunderlätta arbetet med att utforma kontakter och ladduttag. Det är biltillverkare, derasunderleverantörer och elindustrin som arbetar med standardiseringen. Säkerhetsfråganär också viktig i sammanhanget, eftersom högspänning kan vara farlig att hantera. Ävenbetalningsstandarder behöver utvecklas. 60 Förhandlingar kring standardisering av57 Henke (2009), personlig intervju.58 Perbo (2009), personlig intervju.59 Henke (2009), personlig intervju. & Eva Sunnerstedt (2009), Projektledare för miljöbilar påmiljöförvaltningen Stockholms Stad, personlig intervju. & Christer Winbäck (2009), riksdagsleda<strong>mot</strong>Folkpartiet, personlig intervju.60 Peter Herbert (2009), Projektledare inom laddinfrastruktur, Vattenfall Research and Development,telefonintervju.23

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!