Tidningen Cykling 2 2022

MEDLEM
Ny
cykelpodd:
Växla upp!
Växla upp! är podden där Cykelfrämjandet
i Göteborg undersöker
hur lokala politiker vill göra Göteborg
till en bra cykelstad. Målet är
att intervjua samtliga partier. Cykling
pratade med Gustaf Frid, ledamot i Göteborgskretsen
och ny i rollen som poddare.
Varför gör ni en podd?
– Det är ett sätt att ta kontakt med politiker och
skapa en relation snarare än att ställa dem
mot väggen. Vi ger dem ett forum att prata i
och i utbyte hoppas vi få en möjlighet att ge
dem konkreta politiska förslag. Sedan är det
ett sätt att visa vad Cykelfrämjandet gör. Det
är lättare att uppmana nära och kära att lyssna
på en podd jämfört med att läsa blogginlägg,
vilket vi också är ganska flitiga med.
Vilka åtgärder har ni föreslagit för era
politiker?
– Ett förslag är cykelskola för barn i förskoleklass
enligt Sthlm Bikes modell. Ett annat är
att det ska finnas en trafikseparerad cykelväg
från alla låg- och mellanstadieskolor till
minst ett pendelcykelstråk.
Hur har politikernas respons varit?
– De säger i alla fall att de gärna tittar på
förslagen så då har vi en anledning att ta
kontakt igen och följa upp.
Ofta är det fina ord om hållbar mobilitet
både i översiktsplaner och när man pratar
med politiker, men i praktiken byggs
samhällen för ökad motortrafik. Hur är
din upplevelse av politiken i Göteborg?
– Jo men det säger faktiskt politikerna
också. De flesta är eniga om att visioner och
strategier är ganska tandlösa. Ofta kommer
cykelperspektivet alldeles för sent in i
planeringsprocessen och där har politiken
faktiskt ett ansvar. Det är också här som
Cykelfrämjandet fyller en viktig uppgift.
Genom att lämna remissvar och åtgärdsförslag,
skriva debattartiklar, föra dialog och nu
även podda – påverkar vi politiker i riktning
mot ett cykelvänligare samhälle.
Podden finns på Spotify och på cykelframjandet.se
/goteborgskretsen
Hallå
där!
Sven Hasselblad – aktiv
i Cykelfrämjandet
Jönköping
Du var med och startade
infrastrukturgruppen i
Jönköping. Berätta!
– Det började med att jag och några
förre detta kollegor hittade Facebook-gruppen
Cykelstaden Jönköping.
Där lyftes många problem med cykelvägar
och förslag på lösningar, men
ingenting konkret gjordes. Vi kontaktade
kommunen och började framföra
cykellösningar, men insåg ganska
snart att det krävs en förening för att
kunna göra det. En Facebookgrupp
räcker inte, även om den har 13 000
medlemmar. Så vi tog kontakt med
några lokala föreningar. Till slut fick
vi möjlighet att skapa en infrastrukturgrupp
inom ramen för Cykelfrämjandet
i Jönköping.
Vad gör infrastrukturgruppen?
– Vi har fokuserat på att skriva remisssvar
på kommunens detaljplaner.
Jönköping växer så det knakar så det
blir ett till två remissvar per månad.
Cykelfrämjandet sitter även med i
Jönköping kommuns cykelråd. Där
presenterar tjänstemän och politiker
olika cykelsatsningar och vi har möjlighet
att komma med synpunkter så
att de bygger vettiga cykelvägar.
Har du några exempel på där ni har
lyckats påverka?
– Vi såg till att det byggdes en cykelväg
”Vi cyklade dit
med måttband,
kollade bredden
och mätte till
tomtgränserna
och inte där
häcken slutar.”
till Torpaskolan på Södergatan. Kommunen
hade bedömt att det var för
smalt, men de hade inte varit på plats.
Vi cyklade dit med måttband, kollade
bredden och mätte till tomtgränserna
och inte där häcken slutar. Det visade
sig att det var tillräckligt brett för att få
plats med en cykelbana. Vi har också
sett att man blir bättre på att inkludera
möjligheter för cykel i detaljplaner och
att det görs restidsanalyser.
Vilka är utmaningarna med att
jobba för bättre cykelvägar lokalt?
– Det är svårt att få reda på vad kommunen
håller på med. Oftast är det först
när grävmaskiner står på gatan som
man vet att något är på gång. Sedan
är det ett extremt långsiktigt jobb. Det
dröjer flera år innan en detaljplan som
vi lämnat remissvar på blir genomförd.
Några tips för att lyckas med lokalt
infrastrukturarbete?
– Leta både i och utanför Cykelfrämjandet
för att hitta likasinnade, som
lokala Facebook-grupper för cykling.
Välj sedan det område som ni själva
tycker är roligast, exempelvis lobbying,
vinterväghållning eller granskning
av detaljplaner. Det är också bra
att vända sig direkt till cykelintresserade
personer på kommunen och
fråga ”hur kan vi hjälpa er att göra ett
bättre jobb”.
Cykling nummer 2-2022 23