Tidningen Cykling 2 2022

More documents

Info

NYHETER Sydsvenskan granskar cykeltjuvarnas paradis Journalisten Sally Wahlstedt har granskat Malmös cykeltjuvar. I våras gjorde Sydsvenska Dagbladet en serie artiklar om cykelstölder. Journalisterna fick bland annat prata med cykeltjuven Adam som tjänat miljoner på att stjäla cyklar i Malmö. ”Stjäl jag en cykel gör jag någon besviken i två tre timmar, sedan kommer han att ringa försäkringsbolaget, betala en självrisk och få en ny” berättar Adam. Sydsvenskans granskning visar att det stjäls mer än en cykel i timmen i Skåne och att noll procent av cykelstölderna klaras upp. Tillhör man de få promille som åker dit är det vanliga straffet blotta 1 500 kr. Cykling pratade med Sally Wahlstedt, en av journalisterna bakom artikelserien ”Cykeltjuvarnas paradis”. Vad fick er att undersöka cykelstölder? – Ofta ligger fokus på de stora brotten så det här var ett sätt att titta närmare på vardagsbrotten. Alla har fått en cykel stulen någon gång och kan relatera till det. Sedan cirkulerar det många rykten kring cykelstölder. Ett sådant är att utländska ligor kommer hit, stannar med en skåpbil och tömmer ett helt cykelställ. Vi ville undersöka om det stämmer. Vilka är det som stjäl cyklar egentligen? Hur ser då ”cykeltjuvs-branschen” ut i Sverige? – Det visar sig att de utländska ligorna är väldigt ovanliga. Cykeltjuven är ofta en person som har missbruksproblematik, är en återfallsförbrytare och medveten om att cykelstöld är ett brott man kan begå utan att riskera något. Och om man åker fast så är straffet väldigt lågt. Därför är det många som ser det som en riskfri business att stjäla cyklar. Erfarna tjuvar, som Adam, har stulit cyklar sedan tonåren. Han har lärt sig av de äldre i området och har tjänat miljoner på stölderna. Sen finns det även en moralisk aspekt. Adam argumenterar ”bättre att jag stjäl cyklar än att jag säljer droger”. Vad fick ni för reaktioner från läsarna? – Vi blev överväldigade av mängden respons. Tips och historier bara strömmade in. Många hörde av sig och var oroliga för att de hade köpt en stulen cykel, men vi fick också höra från personer som hade fått tillbaka sin cykel. En man hade lyckats hitta sin stulna cykel inom en kilometers radie från platsen. Han hade läst att många tjuvar flyttar cykeln bara några kvarter bort, så det var ett värdefullt tips från vår artikel. Ni konstaterar att försäljningen av de stulna cyklarna sker främst genom Facebook Marketplace. Vad säger Facebook själva? – De menar att de inte kan stoppa försäljningen. Istället uppmanar de användare att göra en polisanmälan. Samtidigt bekräftar många tjuvar att de säljer cyklar via Facebook Marketplace och de drabbade berättar att det är där man hittar sin stulna cykel. Vad förvånade er mest? – Tjuvarnas fräckhet! Att de är så säkra på att de inte kommer att åka dit. Jag läste om en tidigare dömd cykeltjuv som kom cyklandes med en plåtsax och uppbrutna lås i cykelkorgen och när polisen stoppade honom sa han att han var på väg till polisstationen med cykeln. Men statistiken talar för att cykeltjuvarna har anledning att vara fräcka – mindre än en procent av cykelstölderna i Skåne klaras upp. Det är ett så pass frekvent brott att polisen inte prioriterar det. Sen är det oftast svårt att bevisa en cykelstöld. Så den dystra slutsatsen är att ”cykeltjuvarnas paradis” fortsätter? – Ja, det verkar tyvärr så. Har du en svart treväxlad damcykel får du vara extra försiktig, det verkar vara tjuvarnas favoritbyte. Se till att alltid använda både ramlåset och ett bra bygellås så att du kan låsa fast cykeln i något. Då gör du det åtminstone svårare för tjuven. Och om du blir av med en cykel, håll utkik på Facebook Marketplace. 6 Cykling nummer 2-2022
UTBLICK FOTO: SERGIY BEZBORODKO Stötta Ukraina! Ge bort ett medlemskap i Cykelfrämjandet senast den 19 juni! Läs mer på cykelframjandet.se/ BikesForUkriane. Så kan du bidra under kriget I ett Ukraina hårt drabbat av ett förkastligt invasionskrig spelar cykeln en viktig roll i hjälparbetet. Just nu skänker Cykelfrämjandet alla medlemsintäkter till vår ukrainska systerorganisation U-Cycle. Ge bort ett medlemskap nu så går pengarna till cyklar i Ukraina. ed brist på bränsle, infrastruktur i spillror och kollektivtrafik som står stilla möjliggör cykeln att hjälparbetare kan nå ut med humanitärt bistånd till de mest behövande. I de värst drabbade städerna tvingas människor gå över 10 km för att ta emot eller leverera humanitärt bistånd. Ungdomsgårdar har förvandlats till humanitära hjälpcentrum, men det saknas cyklar. Det säger Maryna Bludsha från Kiev som är kommunikatör på U-Cycle, Ukrainas största cykelorganisation. Innan kriget bröt ut arbetade Maryna och hennes kollegor på U-Cycle med liknande frågor som Cykelfrämjandet. Bland annat vill de få fler barn att cykla säkert till skolan, verkar för cykelvänlig lagstiftning och vill se en nationell cykelplan. Men under kriget har U-Cycle tillsammans med andra organisationer fokuserat hjälparbete, där cykeltransporter har visat sig fylla en mycket viktig funktion. Därför ”Möjligheten att kunna transportera sig under kriget räddar liv ” lanserades kampanjen #BikesForUkraine med syfte att samla cyklar och pengar till det humanitära arbetet i Ukraina. – Cyklarna är avsedda för vårdpersonal, volontärer på humanitära hjälpcentrum och andra som jobbar med att förse befolkningen med nödvändig service. Möjligheten att kunna transportera sig under kriget räddar liv, säger Maryna och fortsätter: – Vi behöver er hjälp för att vinna kriget och rädda och få tillbaka våra liv! Men kriget kan också ses som en möjlighet att utveckla hållbara transporter i Ukraina. I skrivande stund har kampanjen fått in 70 cyklar och är i behov av 662 cyklar. Cykelfrämjandet vill självklart hjälpa till i det livsviktiga arbetet i Ukraina. – I solidaritet med vår ukrainska systerorganisation U-Cycle skänker Cykelfrämjandet nu alla medlemsintäkter till kampanjen #BikesForUkraine. Alla som blir medlemmar eller ger bort ett medlemsskap i Cykelfrämjandet senast den 19 juni stöttar på det sättet både vårt och U-Cycles arbete för en fredligare och cykelvänligare värld, säger Isabella Thöger, verksamhetschef på Cykelfrämjandet. Cykling nummer 2-2022 7
Page 1 and 2: UKRAINA CYKLAR SOM RÄDDAR LIV IKON
Page 3 and 4: INNEHÅLL 08 VALET 2022 10 cykelpol
Page 5: NYHETER Elcykla i Stockholm för 15
Page 9 and 10: NYHETER Fixa en cykelvänlig arbets
Page 11 and 12: INITIATIV Cykling nummer 2-2022 11
Page 13 and 14: INITIATIV Från Japan har vi ju få
Page 15 and 16: VILL DU VETA MER... Stanfords forsk
Page 17 and 18: Extinction Rebellion Kristianstad c
Page 19 and 20: CYKELSEMESTER 9. CYKLA FÖR KLIMATE
Page 21 and 22: INITIATIV cykelvänliga initiativ 4
Page 23 and 24: MEDLEM Ny cykelpodd: Växla upp! V
Page 25 and 26: MEDLEM CYKELFRÄMJANDETS CYKELTURER
Page 27 and 28: Medlems erbjudanden Som medlem i Cy

Tidningen Cykling 2 2022

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?