Tidningen Cykling 2 2022

More documents

Info

VALET 2022 Vägvalet 2022 Den 11 september går Sverige till val. Nästa mandatperiod blir avgörande för vilken väg vi väljer att ta ur klimatkrisen – fastnar vi i fossilfällan eller tar vi supercykelstråket mot ett mer hållbart samhälle? Här är tio cykelpolitiska krav som vi kommer att ställa på nästa regering. Ökade resurser till cykling i den nationella planen för transportinfrastruktur Trots att närmare 11 procent av alla svenskar cyklar varje dag går idag mindre än 1 procent av resurserna i den nationella transportplanen till cykling. Minst 10 procent hade varit ett bra riktmärke. 1. 6. Sänk bashastigheten 2. i tätort till 30 km/h Sänkt bashastighet skulle öka tryggheten för både cyklister och gångtrafikanter och dessutom bidra till minskade utsläpp, bättre luftkvalitet och mindre buller. Prioritera hållbar mobilitet 3. framför stillastående trafik Genom att ersätta bilparkeringar med cykelbanor när det är ont om gatuutrymme kan vi skapa förutsättningar för grönare, attraktivare och mer levande stadskärnor. Inför ett nationellt investeringsstöd till 4. nationella och regionala cykelturistleder Intresset för att cykelsemestra ökar och utvecklad cykelturism gynnar såväl landsbygdsutveckling som klimat och folkhälsa. Därför vill vi se större statliga satsningar på nationella och regionala cykelturistleder. Inför aktiv mobilitets undervisning 5. i grundskolan Cykling bidrar till ökad fysisk aktivitet, stärkt självständighet och bättre koncentration i klassrummet. Med aktiv mobilitetsundervisning på schemat kan vi ge alla elever samma förutsättningar att ta del av cykelns många hälsoeffekter och sprida kunskap om hållbart resande och vikten av fysisk aktivitet. VALKOMPASS 2022 Vill du veta hur partierna ställer sig till våra krav? Håll utkik efter vår valkompass på cykelframjandet.se! Ökad framkomlighet och trafik säkerhet med enklare regler i korsningar Idag finns det ett flertal trafikregler som begränsar cyklisternas framkomlighet och skapar osäkra trafiksituationer. Genom att tillåta högersväng vid rött och införa så kallad allgrönt i trafikkorsningar kan vi öka både framkomligheten och trafiksäkerheten för cyklister. Tillåt cykling mot enkelriktat 7. I Sverige begränsar lagstiftningen kommunernas möjligheter att tillåta cykling mot enkelriktat – trots att dubbelriktad cykeltrafik på enkelriktade gator har visat sig öka både framkomligheten och trafiksäkerheten för cyklister. Ändra lagstiftningen för att möjliggöra 8. byggandet av friliggande cykelvägar Idag förhindrar lagstiftningen Trafikverket att anlägga friliggande statliga cykelvägar utan krav på anslutande bilväg – vilket gör det dyrt och krångligt att bygga säkra och gena cykelvägar i hela landet. Möjliggör statliga medel 9. till steg 1- och 2-åtgärder Idag saknar Trafikverket tydliga direktiv att utföra eller medfinansiera så kallade steg 1- och 2-åtgärder för infrastruktur – till exempel att omfördela gaturummet från bilväg till cykelväg eller driva kampanjer för ökad cykling. Ett stort hinder för att vi ska nå de transportpolitiska målen på ett kostnadseffektivt sätt! Handlingsplan för 10. nationella cykelmål Under våren presenterade Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) förslag på nationella cykelmål som bland annat siktar mot fördubblade cykelresor till 2035. Nu kräver vi att politikerna antar målen och ger VTI i uppdrag att ta fram en handlingsplan för hur de ska uppnås. CYKELPOLITISKA SEGRAR Här är några exempel på politiska segrar för cykelrörelsen från mandat perioden som gått. 1. Riksdagens tillkännagivande om att väglagen behöver moderniseras för friliggande statliga cykelvägar. 2. Statens väg- och transportforsknings institut (VTI) har tagit fram förslag på nationella cykelmål. 3. Trafikverkets nationella planförslag innehåller en öronmärkt cykelpott. 4. Sänkt skatt på förmånscyklar. 5. Extra cykelutlysningar inom stadsmiljöavtal. 6. Länsplaneupprättarna får mer pengar. 7. Regeringen utreder trafik-och planeringsregler. 8. Regeringen har beslutat om en ny färdmedelsneutral skattelättnad för arbetsresor. 9. Ny vägsäkerhetslag som fastslår lägstanivå för cyklisters trafiksäkerhet. 10. EU-beslut om att det ska bli lättare att ta med cykel på tåg. 11. Aktiva transporter en del av transportöverenskommelsen på COP26. 12. Belgien får sin första handlingsplan för cykling. 13. Irland öronmärker 10 procent av sin totala transportbudget för cykelinfrastruktur. 14. EU-stater investerar sammanlagt 1,7 miljarder euro i stöd till cykling som del av återuppbyggnad efter coronapandemin. 15. FN har enhälligt antagit en resolution som uppmanar medlemsstaterna att verka för ökad cykling. 8 Cykling nummer 2-2022
NYHETER Fixa en cykelvänlig arbetsplats Cykelvänligast är en ny nationell plattform som erbjuder kostnadsfritt stöd, coachning och inspiration till arbetsplatser runt om i landet. Syftet är att göra det enklare och roligare för medarbetarna att välja cykeln. Nu kan arbetsplatser i hela landet anmäla sig till Cykelvänligast för att börja sin resa mot mer hållbara och hälsosamma arbetsresor. Alla som deltar erbjuds kostnadsfri coachning, exponering, inspirationsföreläsningar, tävlingar och utmaningar. Bakom satsningen står Cykelfrämjandet och Svenska Cykelstäder i samarbete med tre regioner och 32 kommuner i Sverige. Cykling pratade med projektledaren Sara Majkic. Hur uppstod idén till Cykelvänligast? – För att fler ska vilja cykla till jobbet behöver resan fungera från dörr till dörr. Många arbetsplatser vill underlätta cykelpendlingen, men vet inte hur. Över 500 arbetsplatser i Sverige har de senaste åren deltagit i olika lokala cykelfrämjande initiativ. Cykelvänligast samlar dessa aktörer i ett gemensamt nationellt nätverk för inspiration och kunskapsutbyte. Hur går det till om en arbetsplats vill delta? – Första steget är att utse en kontaktperson och registrera företaget på cykelvänligast.se. Sedan görs en nulägesanalys av hur cykelvänlig arbetsplatsen är idag. Här kan man få en till fem stjärnor. För att få fler stjärnor och bli cykelvänligare behöver arbetsplatsen göra vissa saker. En åtgärd kan vara att fixa bra cykelparkering eller dusch och omklädningsrum. BLI EN CYKEL VÄNLIGARE ARBETSPLATS! FYRA TIPS! 1. Köp in en pump och enkel verktygssats till arbetsplatsen och ha lättillgänglig vid receptionen eller ingången. 2. Arrangera en cykeltävling – vilket medarbetarteam cyklar mest? HR mot IT, projektledare mot chefer? Kom ihåg, gör det kul och lättsamt! 3. Inför förmånscyklar där medarbetare kan leasa en cykel genom brutto löne avdrag, det gör det lättare för fler att testa elcykel eller en annan drömcykel. 4. Stärk teamkänslan genom en sommar utflykt med cykelinslag. Ta del av fler tips på cykelvänligast.se Cykling nummer 2-2022 9
Page 1 and 2: UKRAINA CYKLAR SOM RÄDDAR LIV IKON
Page 3 and 4: INNEHÅLL 08 VALET 2022 10 cykelpol
Page 5 and 6: NYHETER Elcykla i Stockholm för 15
Page 7: UTBLICK FOTO: SERGIY BEZBORODKO St
Page 11 and 12: INITIATIV Cykling nummer 2-2022 11
Page 13 and 14: INITIATIV Från Japan har vi ju få
Page 15 and 16: VILL DU VETA MER... Stanfords forsk
Page 17 and 18: Extinction Rebellion Kristianstad c
Page 19 and 20: CYKELSEMESTER 9. CYKLA FÖR KLIMATE
Page 21 and 22: INITIATIV cykelvänliga initiativ 4
Page 23 and 24: MEDLEM Ny cykelpodd: Växla upp! V
Page 25 and 26: MEDLEM CYKELFRÄMJANDETS CYKELTURER
Page 27 and 28: Medlems erbjudanden Som medlem i Cy

Tidningen Cykling 2 2022

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?