Tidningen Cykling 3 2022

DEBATT
Per Nilsson och Anna Niska
Så kan kommuner och regioner
bidra till ökad cykling
Till 2035 ska cyklingen fördubblas
i Sverige. Det föreslår VTI, Statens
väg- och transportforskningsinstitut,
i en rapport som tagits fram på
uppdrag av regeringen. Men redan
nu finns mycket som kommuner
och regioner kan göra för att bidra
till bättre folkhälsa, ökad tillgänglighet
och minskad klimatpåverkan,
skriver VTI och regeringens
kommitté för främjande av fysisk
aktivitet.
Vår stillasittande livsstil är på väg att
bli ett hot mot folkhälsan i Sverige.
Idag är såväl barn som vuxna inaktiva
cirka 70 procent av sin vakna tid, vilket
är en riskfaktor för såväl fysisk som
psykisk ohälsa.
Samtidigt står vi inför en klimatomställning
som innebär att utsläppen
av växthusgaser ska minska dramatiskt.
De klimatmål som riksdagen
ställt sig bakom slår fast att Sverige
inte ska ha några nettoutsläpp år 2045.
För inrikes transporter ska utsläppen
minska med 70 procent redan till 2030.
Att gå eller cykla i vardagen är en av
de viktigaste formerna av fysisk aktivitet
som stärker muskler, hjärta och
kondition – vilket kan ge bättre sömn
och psykisk hälsa och förebygga en
mängd sjukdomar. Samtidigt bidrar
cykling till bättre framkomlighet,
lägre buller och minskade utsläpp.
Hösten 2021 fick VTI i uppdrag av
regeringen att föreslå mål för ökad
cykling. I den rapport som nyligen
lämnades över till regeringen föreslår
VTI följande mål till 2035:
– Cyklingen ska fördubblas.
– Cykelresornas andel av resor kortare
än 10 km ska öka till 45 procent.
– Cykelresornas andel av det totala
antalet resor för barn i grundskoleåldern
ska öka till 50 procent.
Rapporten visar att det finns en stor
potential för att fler kortare resor i
vardagen ska ske med cykel. Drygt en
tredjedel av alla bilresor i Sverige är
kortare än fem kilometer. 93 procent
av befolkningen har mindre än 20
minuters väg med cykel till en livsmedelsbutik,
96 procent har mindre
än 20 minuter till grundskolan och 85
procent har mindre än 20 minuter till
en vårdcentral med cykel.
För att Sverige ska nå målen för
cykling krävs insatser från alla delar av
samhället. Men redan nu kan kommuner
och regioner gå före och erbjuda
en infrastruktur som gör det lättare att
nå de nationella målen. Regeringens
nationella cykelstrategi från 2017 föreslår
bland annat:
– Lyft cykeltrafikens roll i
samhällsplaneringen.
– Förbättra drift och underhåll på
vägnätet för cykeltrafik.
– Förbättra förutsättningarna för
barn och ungas cyklande.
– Främja pendlingsresor på cykel.
Ingen aktör kan ensam åstadkomma
ett samhälle som främjar fysisk aktivitet
och löser miljö- och klimatproblemen.
Men genom att göra det lättare
för alla att gå eller cykla mer i vardagen
kan landets kommuner och regioner
ge ett viktigt bidrag för att nå dit. Det
är en investering som ger invånarna
utdelning på tre plan: bättre hälsa,
minskad klimatpåverkan och ökad
framkomlighet.
Per Nilsson,
ordförande för Kommittén för
främjande av ökad fysisk aktivitet
Anna Niska,
forskningsledare på VTI och
föreståndare för Cykelcentrum
22
Cykling nummer 3-2022