Tidningen Cykling 3 2022

I FOKUS
Stora kommuner
(över 100 000 invånare)
1. Helsingborg
2. Lund
3. Uppsala
353 kr/invånare*
Mellanstora kommuner
(50 000–100 000 invånare)
1. Trollhättan
2. Karlstad
3. Varberg
347 kr/invånare*
Små kommuner
(färre än 50 000 invånare)
1. Håbo
2. Danderyd
3. Tranås
245 kr/invånare*
* Cykelinfrastruktur investeringar, inklusive drift och underhåll, 2021 i genomsnitt.
SAMTLIGA KOMMUNER
1. Helsingborg (78,5p)
2. Trollhättan (77p)
3. Lund (76,5p)
4. Karlstad (76p)
Uppsala (76p)
6. Linköping (74,5p)
7. Varberg (73p)
8. Östersund (72p)
9. Nacka (71p)
10. Malmö (69,5p)
11. Göteborg (68,5p)
12. Borås (67,5p)
13. Jönköping (66,5p)
14. Järfälla (65p)
15. Mölndal (63,5p)
Umeå (63,5p)
17. Gävle (63p)
18. Håbo (60,5p)
19. Danderyd (60p)
20. Tranås (56p)
21. Växjö (55p)
22. Luleå (54,5p)
Nyköping (54,5p)
24. Enköping (54p)
Mora (54p)
26. Hjo (53p)
Sollentuna (53p)
28. Solna (52,5p)
Upplands-Bro (52,5p)
30. Täby (49,5p)
31. Ludvika (48,5p)
32. Falköping (47,5p)
Stenungsund (47,5p)
Trelleborg (47,5p)
35. Sundsvall (47p)
36. Karlskrona (45,5p)
37. Falun (45p)
38. Eskilstuna (44,5p)
Åmål (44,5p)
40. Tibro (44p)
41. Tyresö (43,5p)
42. Falkenberg (40,5p)
43. Ljusdal (38,5p)
Vårgårda (38,5p)
45. Nässjö (37,5p)
46. Härryda (36,5p)
47. Hudiksvall (36p)
48. Partille (35,5p)
Ulricehamn (35,5p)
50. Eslöv (35p)
51. Motala (33,5p)
52. Lilla Edet (30p)
53. Alvesta (26p)
54. Västervik (21,5p)
55. Mark (20,5p)
Cykling nummer 3-2022 9