You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MAYIS-HAZİRAN 2013<br />
85<br />
1.6 litrelik turbo beslemeli ünite<br />
4350 d/d’de 136 hp güç üretiyor. Motor<br />
1.6 olmasına rağmen iyi bir performansla<br />
9,2 saniyede 100 km hıza ulaşıyor.<br />
Daha önce eleştirilen 316 modeli,<br />
turbo besleme ile bu soruna çözüm<br />
bulmuş gibi gözüküyor. Tüm modeller<br />
için sekiz ileri otomatik şanzıman<br />
motor ile uyumlu bir şekilde çalışarak<br />
vites geçişlerini hissettirmiyor. Start-<br />
Stop özelliği, devir tasarruf devri diyenler<br />
için güzel bir işlev.<br />
ECO PRO modlu sürüş deneyimi<br />
kontrolü dört sürüş programı ile birlikte<br />
sunulmuş. Aynı düğme ile kontrol<br />
edilebilen; spor, ultra spor, konforlu ve<br />
ekonomik sürüş modlarını o anki psikolojinize<br />
göre ayarlayabiliyor ve aracı da<br />
kendi modunuza sokabiliyorsunuz.<br />
Kalkış ve hızlanmalarda atikliğini<br />
gösteren araç, 180 km/s hıza kadar<br />
çok rahat fakat 180 km hızdan sonra<br />
biraz zorlanıyor, maksimum hızı<br />
ise 210 km/s. Çok hoş bir motor sesi<br />
olan 3.16i, dış sesleri yalıtımda başarılı<br />
ama yüksek hızlarda ufak bir rüzgâr<br />
sesi problemi oluyor.<br />
BMW’nin yeni 3 serisi EuroNcap,<br />
çarpışma testlerinden 5 yıldız aldı. Yakın<br />
bir tarihte, 3 serisi ile Ordu’nun<br />
derelerinde şarampole yuvarlanan,<br />
140 km/s hız ile 100 metre takla atan<br />
ve burnu bile kanamadan araçtan çıkan<br />
biri olarak 3 serisindeki güvenlik<br />
unsurunu en iyi test eden kişi olduğumu<br />
söyleyebilirim. Çok iyi hatırlıyorum<br />
da araçtan 4 kişi nasıl sağ çıktığımızı<br />
herkes hayretle izliyordu. Dolayısıyla<br />
BMW, benim çarpışma testimden<br />
5 yıldız aldı ve o gün bugündür<br />
benim için en sağlam araç BMW.<br />
Tabii burada önemli bir mesaj<br />
vermek istiyorum; emniyet kemerini<br />
de bu kazada test etmiş olduk ki, kemer<br />
takanlar (biri ben) takmayanlara<br />
oranla çok daha az hırpalanıyor. O<br />
gün bugündür bakkala giderken bile<br />
kemerimi takarım.<br />
Özetle izlenimlerimden bahsedecek<br />
olursak; Fonksiyonel direksiyon<br />
hızlandıkça ağırlaşıyor. 316’nın amortisörleri<br />
biraz sert fakat spor bir araca<br />
göre bu normal bir durum, ufak tefek<br />
çukurlarda sorun olmuyor. Süspansiyon<br />
sisteminin sert oluşu ve aracın aerodinamik<br />
yapısı savrulmayı önlüyor.<br />
BMW’nin diğer modellerinde olduğu<br />
gibi 3.16 da, kendinizi ayrıcalıklı hissetmenizi<br />
sağlıyor. İç mekan çok kaliteli,<br />
sade ve şık. Koltuklar sizi güvenle sarıyor<br />
ve kendinizi rahat hissediyorsunuz.<br />
Performansla birlikte sürüş keyfi<br />
tatmin ediyor. Daha ne olsun.! Bu fiyata<br />
ulaşabileceğinizin en iyisi diyebiliriz.<br />
Testimizde ortalama 8 lt/100 km yakıt<br />
tüketen 3.16i’den; EfficientDynamics<br />
motor teknolojisi sayesinde, 100km’de<br />
6,5 litre yakıt tüketimi gibi çok iyi sonuçlar<br />
da alabilirsiniz. Daha fazlasını<br />
istiyorsanız ancak daha fazlasını ödeyerek<br />
sahip olabilirsiniz. Turbo motor<br />
gaz pedalını biraz geç algılıyor olsa da<br />
saydığımız tüm özellikleri düşünürsek,<br />
3.16i keyif veren bir otomobil.<br />
Performansı merak edilen<br />
BMW 3 serisinin en küçük<br />
hacimli motoruna sahip<br />
olan 3.16i versiyonunu<br />
sizin için test ettik. 136 beygir<br />
güç üreten 1.6 litrelik<br />
motora sahip olan aracın<br />
yeni motoru turbo beslemeli<br />
üniteyle desteklenerek<br />
performansı yükseltildi.
Change language