otogundem-nisan-2017
Oto Gündem Dergi 28’inci sayısıyla tekrar sahnede. Yeni sayımızda birbirinden farklı yeni otomobil modelleri ve test sürüşleri yer alıyor. Bu sayımızda Dacia Duster EDC versiyonunu sizlere anlattık. Yeni otomatik şanzımana kavuşan araç, manuel versiyondan az tüketiyor. Peugeot 301 modelini yeni yüzüne kavuşturdu. Artık daha sert bakan araç ağabeyi 508’e oldukça benzemiş. Bu sayımızda 5 farklı otomobil testide sizleri bekliyor
Oto Gündem Dergi 28’inci sayısıyla tekrar sahnede. Yeni
sayımızda birbirinden farklı yeni otomobil modelleri ve test
sürüşleri yer alıyor. Bu sayımızda Dacia Duster EDC versiyonunu
sizlere anlattık. Yeni otomatik şanzımana kavuşan
araç, manuel versiyondan az tüketiyor. Peugeot 301 modelini
yeni yüzüne kavuşturdu. Artık daha sert bakan araç
ağabeyi 508’e oldukça benzemiş. Bu sayımızda 5 farklı
otomobil testide sizleri bekliyor
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Dacia Duster EDC<br />
Otomotiv sektörünün genç markaların Dacia,<br />
geliştirdiği başarılı modellerle kısa sürede önemli<br />
bir ivme yakaladı. Tasarım, ekonomi ve en önemlisi<br />
düşük tüketimli otomobiller üreterek rekabete farklı<br />
bir boyut getiren marka, artık otomatik vites seçeneğini de<br />
ürün gamına eklemeye başladı. İlk olarak Sandero model<br />
ailesinde kullanılan yarı otomatik Easy-R şanzımanın<br />
ardından marka, şimdi de Duster’da çift kavramalı otomatik<br />
şanzıman EDC versiyonu sunmaya başladı. SUV<br />
pazarının zirvesindeki modelin tek eksik tarafı olan otomatik<br />
şanzımanı da artık sunmaya başlayan marka, bu<br />
sayede SUV pazarının lideri olmayı hedefliyor. Marka<br />
EDC ile birlikte, Duster ürün gamına Blackshadow (siyah<br />
gölge) isimli bir özel seri de ekledi.<br />
Dacia’nın 2004’te Renault grubuna dahil olduğunu<br />
hatırlatan Renault Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş,<br />
markanın 3 temel ilkesi olduğunu belirtti. Bu ilkelerin yalın,<br />
sağlam ve ulaşılabilir olmak olduğunu söyleyen Çağdaş,<br />
“2004’te Dacia’nın pazar payı yüzde 0.8’di. Mart sonu itibariyle<br />
payımız yüzde 5.4’e ulaştı. Kısa sürede önemli<br />
başarılar elde ettik ve geçen yılı 47 bin 500’ün üzerinde bir<br />
satış rakamıyla kapattık” dedi. Bu yıl pazarın 850-870 binden<br />
kapanmasını beklediklerini ifade eden Çağdaş, Dacia<br />
olarak bu pazardan yüzde 5’lik payı hedeflediklerini anlattı.<br />
Nisan <strong>2017</strong> Sayı 28
Change language