otogundem-nisan-2017
Oto Gündem Dergi 28’inci sayısıyla tekrar sahnede. Yeni sayımızda birbirinden farklı yeni otomobil modelleri ve test sürüşleri yer alıyor. Bu sayımızda Dacia Duster EDC versiyonunu sizlere anlattık. Yeni otomatik şanzımana kavuşan araç, manuel versiyondan az tüketiyor. Peugeot 301 modelini yeni yüzüne kavuşturdu. Artık daha sert bakan araç ağabeyi 508’e oldukça benzemiş. Bu sayımızda 5 farklı otomobil testide sizleri bekliyor
Oto Gündem Dergi 28’inci sayısıyla tekrar sahnede. Yeni
sayımızda birbirinden farklı yeni otomobil modelleri ve test
sürüşleri yer alıyor. Bu sayımızda Dacia Duster EDC versiyonunu
sizlere anlattık. Yeni otomatik şanzımana kavuşan
araç, manuel versiyondan az tüketiyor. Peugeot 301 modelini
yeni yüzüne kavuşturdu. Artık daha sert bakan araç
ağabeyi 508’e oldukça benzemiş. Bu sayımızda 5 farklı
otomobil testide sizleri bekliyor
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Toyota Hilux Hi-Cruiser 4x4<br />
Japon otomotiv devi Toyota, son<br />
dönemde gerçekleştirdiği tasarım<br />
hamlesiyle hedef kitlesini genişletmeyi<br />
başardı. Sade ve temiz çizgilerden oluşan<br />
önceki nesil otomobillerini dayanıklılık<br />
özelliği ile hiç zorlanmadan satabilen<br />
marka, bir süre önce başlattığı sportif<br />
tasarım felsefesiyle daha fazlasını sunmaya<br />
başladı. Pazardaki tüm modellerini<br />
yenileyen marka, bu felsefesini yeni<br />
nesil Hilux modelinde de uygulamaya<br />
başladı. Dayanıklılığın esas olduğu pickup<br />
pazarında başarılı bir geçmişi bulunan<br />
marka, yeni nesil Hilux ile adeta vites yükseltti.<br />
SUV modelleri aratmayan tasarıma<br />
canlı ve çekici renk seçeneklerini ekleyen<br />
marka, arazide de yoluna emin adımlarla<br />
ilerliyor. Bu ayki konuklarımızdan<br />
olan Hilux, Hi-Cruiser isimli zengin<br />
donanımlı ve güçlü versiyonuyla bize<br />
arazideki hünerlerini sergiledi.<br />
Aracın iç mekanı otomobilleri<br />
aratmıyor. 7 inçlik Toyota Touch<br />
2 dokunmatik multimedya sistemi iç<br />
mekana teknolojik bir hava katarken<br />
kullanılan malzemelerin kalitesi ve ergonomisi<br />
de standart bir Toyota’dan<br />
farklı sayılmaz. Geniş iç mekanda arka<br />
koltukların sırtlıkları biraz dik olsa da<br />
sunulan yaşam alanı oldukça ferah. Sade<br />
gösterge panelinin ortasında 4.2 inçlik<br />
TFT bilgi ekranı yer alıyor. Vites kolunun<br />
çevresinde ve konsolda sürüşle ilgili<br />
modlar ve arazi modları (H2, H4 ve<br />
L4) konumlandırılmış. İç mekanda bolca<br />
eşya gözüne yer veriliyor.<br />
LASTİKLER 52 SANTİM HAREKET EDİYOR<br />
Yeni nesil Hilux, 5.33 metrelik uzunluğu, 1.85 metrelik genişliği ve 1.81<br />
metrelik yüksekliğiyle trafikte görülebilecek en iri araçlardan biri. Aracın<br />
aks aralığı bile 3 metrenin üzerinde. Çift kabinle sunulan Hi-Cruiser, buna<br />
rağmen 700 kilogramlık taşıma kapasitesine sahip. Üstelik yük alanı da 1.55<br />
metre uzunluğu ve 1.54 metrelik genişliğiyle oldukça hacimli. Şık tasarımıyla<br />
SUV modellere bile alternatif olabilen araç, 265 milimetre genişliğindeki<br />
lastikler ve 18 inçlik alaşım jantlar üzerinde yükseliyor. Söz yüksekliğe<br />
gelmişken aracın yaklaşma açısının 31, uzaklaşma açısının da 26 derece<br />
olduğunu belirtelim. Markanın verdiği bilgiye göre tekerleklerin dikey<br />
hareket mesafesi tam 52 santim. Arazi kullanımında oldukça yetenekli olan<br />
araçta eğimde iniş destek sistemi de sunuluyor. Bu sistem, aracın ileri veye<br />
geri inişlerde 5 ila 7 kilometre süratin üzerine çıkmaması için tekerleklere<br />
ayrı ayrı fren uyguluyor ve sürücüye iş bırakmıyor.<br />
Nisan <strong>2017</strong> Sayı 28
Change language