otogundem-nisan-2017
Oto Gündem Dergi 28’inci sayısıyla tekrar sahnede. Yeni sayımızda birbirinden farklı yeni otomobil modelleri ve test sürüşleri yer alıyor. Bu sayımızda Dacia Duster EDC versiyonunu sizlere anlattık. Yeni otomatik şanzımana kavuşan araç, manuel versiyondan az tüketiyor. Peugeot 301 modelini yeni yüzüne kavuşturdu. Artık daha sert bakan araç ağabeyi 508’e oldukça benzemiş. Bu sayımızda 5 farklı otomobil testide sizleri bekliyor
Oto Gündem Dergi 28’inci sayısıyla tekrar sahnede. Yeni
sayımızda birbirinden farklı yeni otomobil modelleri ve test
sürüşleri yer alıyor. Bu sayımızda Dacia Duster EDC versiyonunu
sizlere anlattık. Yeni otomatik şanzımana kavuşan
araç, manuel versiyondan az tüketiyor. Peugeot 301 modelini
yeni yüzüne kavuşturdu. Artık daha sert bakan araç
ağabeyi 508’e oldukça benzemiş. Bu sayımızda 5 farklı
otomobil testide sizleri bekliyor
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 308 GTi<br />
1.6 LİTREDEN TAM 270 BEYGİR<br />
Markanın yeni EMP2 platformunda<br />
geliştirilen araç, bu sayede hafif üretim teknolojisi<br />
ve düşük ağırlık merkezli sürüş gibi yeteneklerle<br />
donatılmış. Bu sayede aracın ağırlığı sadece 1205<br />
kilogram. Araçta kullanılan 1.6 litrelik THP motor,<br />
kendi alanında yılın motoru ödülünün sahibi.<br />
Turbo beslemeli benzinli ünite, araca 270<br />
beygir güç ve 330 nm tork sağlıyor. 6 ileri manuel<br />
şanzımanla gücünü ön tekerleklere ileten motor,<br />
1900 ile 6 bin devir arasında maksimum torkunun<br />
sabit olarak üretiyor. Bu sayede sıkça vites<br />
değişimine gerek bırakmıyor. Araç 6’ncı viteste<br />
70 km/s süratte bile iştahla hızlanabiliyor. 0-100<br />
km/s ivmelenmesini 6 saniyede tamamlayan<br />
aracın ivmelenme isteği saatte 250 kilometre<br />
sürate kadar tükenmiyor. Yüksek torkun özellikle<br />
virajlarda tehlike yaşatmaması için marka<br />
araçta Torsen kilikli diferansiyel sistemine görev<br />
vermiş. Bu sayede viraj öncesi yavaşlamadan yola<br />
devam etmek mümkün. Yola zamp gibi yapışan<br />
Michelin Pilot Super Sport lastiklerle birlikte<br />
aracın yol tutuş yeteneği bizi çok etkiledi. Tabii<br />
aracın sürüş karakterine alışmak şart. Keskin<br />
tepkileriyle yarış otomobili kullanıyormuş hissi<br />
sunan direksiyon sistemi, deneyimli olmayanlar<br />
için tehlikeli bile olabilir. Fakat bu konuda<br />
deneyimli olanlar için marka, mükümmel bir<br />
sürüş deneyimini günlük kullanıma uygun bir<br />
otomobilde sunmayı başarıyor. Burada bir övgü<br />
de frenlere geliyor. Peugeot Sport imzalı fren sistemi<br />
türünün en iyilerinden.<br />
Nisan <strong>2017</strong> Sayı 28
Change language