otogundem-nisan-2017
Oto Gündem Dergi 28’inci sayısıyla tekrar sahnede. Yeni sayımızda birbirinden farklı yeni otomobil modelleri ve test sürüşleri yer alıyor. Bu sayımızda Dacia Duster EDC versiyonunu sizlere anlattık. Yeni otomatik şanzımana kavuşan araç, manuel versiyondan az tüketiyor. Peugeot 301 modelini yeni yüzüne kavuşturdu. Artık daha sert bakan araç ağabeyi 508’e oldukça benzemiş. Bu sayımızda 5 farklı otomobil testide sizleri bekliyor
Oto Gündem Dergi 28’inci sayısıyla tekrar sahnede. Yeni
sayımızda birbirinden farklı yeni otomobil modelleri ve test
sürüşleri yer alıyor. Bu sayımızda Dacia Duster EDC versiyonunu
sizlere anlattık. Yeni otomatik şanzımana kavuşan
araç, manuel versiyondan az tüketiyor. Peugeot 301 modelini
yeni yüzüne kavuşturdu. Artık daha sert bakan araç
ağabeyi 508’e oldukça benzemiş. Bu sayımızda 5 farklı
otomobil testide sizleri bekliyor
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Fiat Egea HB 1.6 e-Torq<br />
“Fiat<br />
Egea HB<br />
440 litrelik<br />
bagaj<br />
hacmiyle<br />
cömert<br />
bir alan<br />
sunuyor.”<br />
OTOMATİK FREN SİSTEMİ DE VAR<br />
HB versiyonun sedandan farklı<br />
donanımları da bulunuyor. Bunlar<br />
arasında ileri sürücü destek sistemleri,<br />
yeni nesil Uconnect sistemi, Apple Car<br />
Play ve Android Auto bağlantı sistemleri<br />
gibi özellikler var. Bize Lounge Plus versiyonuyla<br />
konuk olan araçta çarpışma riski<br />
tespit ve uyarı sistemi, otomatik acil durum<br />
freni, adaptif hız sabitleyici ve sınırlayıcı<br />
gibi gelişmiş güvenlik donanımları da bulunuyor.<br />
Araçta ayrıca 6 hava yastığı, otomatik<br />
klima, 3.5 inçlik TFT yol bilgisayarı<br />
ekranı, lastik basınç sensörü, park sensörü<br />
ve yokuş kalkış desteğinin de yer<br />
aldığı uzun bir liste sunuluyor.<br />
BENZİNLİ MOTOR ÇOK SESSİZ<br />
Egea’da kullanılan 1.6 litrelik e-torq<br />
isimli benzinli motor, herhangi bir aşırı<br />
beslemeye sahip değil. 110 beygir güç ve<br />
152 nm tork üreten motor, gücünü 6 ileri<br />
otomatik şanzımanla ön tekerleklere iletiyor.<br />
İlk 3 oranı kısa tutulan şanzıman ilk<br />
ivmelenmede seri bir his vadediyor. 1.3<br />
tonluk otomobili 0’dan 100 km/s sürate<br />
11.5 saniyede ulaştıran motor, araca<br />
saatte 192 kilometrelik son hız sağlıyor.<br />
Performans olarak yeterli olan motorun<br />
asıl hüneri sessizlik üzerine. Sakin<br />
kullanımda sadece motorun çalıştığı hissediliyor.<br />
Gaza yüklenilmediği sürece son<br />
derece sessiz bir sürüş sizi bekliyor.<br />
Nisan <strong>2017</strong> Sayı 28
Change language