ITnetwork ARALIK - OCAK 2023
ITnetwork ARALIK - OCAK 2023
ITnetwork ARALIK - OCAK 2023
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BİL Gİ TEK NO LO Jİ LE Rİ DER Gİ Sİ<br />
<strong>ITnetwork</strong><br />
OEDAŞ, elektrikli araçtan şebekeye<br />
enerji transferi için çalışıyor<br />
Sektör Market<br />
IT network<br />
26<br />
İklim krizinin etkilerinin her geçen gün daha<br />
fazla hissedildiği günümüzde, dünyanın<br />
öncelikli gündemlerinden biri de yeşil<br />
dönüşüm. Özellikli Avrupa Yeşil Mutabakatı<br />
ve Paris Anlaşması ile birlikte yeşil dönüşüm<br />
alanındaki farkındalık giderek artıyor.<br />
İşletmeler başta güneş enerjisi olmak üzere<br />
yenilenebilir enerji yatırımlarını ve atıkları<br />
enerjiye çevirmeye yönelik projeleri hayata<br />
geçirirken, konutlarda da özellikle güneş<br />
panellerinden yararlanılıyor. Dağıtık üretim<br />
olarak da adlandırılan yani santral yerine<br />
yenilenebilir enerji kaynakları veya elektrik<br />
üreten çeşitli teknolojilerin kullanılmasıyla<br />
enerji üretimi sağlayan bu sistemlerin verimli<br />
bir şekilde çalışması, elektrikli araçların<br />
ve batarya depolama sistemlerinin esneklik<br />
amacıyla kullanılması, elektrikli araçtan şebekeye(V2G)<br />
enerji transferi teknolojisinin<br />
denenmesi ve OEDAŞ için altyapısının oluşturulması,<br />
geleceğin dağıtım şirketlerinin<br />
karşılaşacağı problemlere yönelik altyapı<br />
oluşturulması için Osmangazi Elektrik Dağıtım<br />
AŞ (OEDAŞ), pek çok Ar-Ge projesinin<br />
yanı sıra FlexiGrid adında bir Ar-Ge projesi<br />
yürütüyor. Avrupa Birliği tarafından desteklenen<br />
proje kapsamında elektrikli araçtan<br />
şebekeye enerji transferi gibi geleceğin teknolojileri<br />
de deneniyor.<br />
Çevreye karşı sorumlu bir elektrik dağıtım şirketi olma misyonuyla<br />
Ar-Ge ve inovasyon çalışmaları yürüten OEDAŞ, AB destekli<br />
FlexiGrid projesinde sona doğru yaklaşıyor. ‘Elektrikli araçtan şebekeye<br />
enerji transferi’ yoluyla şebeke esnekliğinin sağlanması<br />
üzerinde çalışılan projede farklı vaka çalışmalarını baz alan dört<br />
ülkedeki demo sahalarından birinin de Türkiye olduğunu söyleyen<br />
OEDAŞ Ar-Ge Müdürü Ural Halaçoğlu, “OEDAŞ olarak bu projeyi ülkemiz<br />
adına yürütüyoruz. Bu kapsamda Eskişehir’in Tepebaşı ilçesindeki<br />
Yaşam Köyü’nde sistemlerin kurulumunu gerçekleştirdik.<br />
Bu yeni teknoloji ile dünyada ve Türkiye’de kullanımı giderek artan<br />
elektrikli araçların şebekede meydana getirebilecekleri sıkışıklıklar<br />
önlenebilecek. Regülasyon desteği ile elektrikli araç sahipleri<br />
tarafından da şebekeye bir enerji transferi sağlanabilecek ve bu<br />
sayede araç sahipleri de üretici konumuna geçebilecek” dedi…<br />
Ural Halaçoğlu: “Proje<br />
kapsamında demo çalışma<br />
gerçekleştirilen 4 ülkeden<br />
biriyiz”<br />
OEDAŞ Ar-Ge Müdürü Ural Halaçoğlu, Kasım<br />
2019’da başlayan ve Nisan <strong>2023</strong>’te tamamlanması<br />
planlanan proje hakkında bilgi<br />
verdi. Avrupa Birliği Horizon 2020 Programı<br />
kapsamında, geleceğin dağıtım şebekesine<br />
esneklik kazandırma hedefiyle oluşturulan<br />
projede Bulgaristan, İsveç, İsviçre ve Türkiye<br />
olmak üzere dört pilot ülke seçildiğini söyleyen<br />
Halaçoğlu, “Proje kapsamında odaklanılması<br />
hedeflenen bazı demo çalışmalarını<br />
ülkemizde OEDAŞ olarak biz yürütüyoruz”<br />
dedi. Halaçoğlu, yapılan çalışmaları şu sözlerle<br />
anlattı; “Eskişehir’deki Tepebaşı Yaşam<br />
Köyü’ne araçtan şebekeye enerji transferi<br />
sağlayan V2G (Vehicle to Grid/Araçtan Şebekeye)<br />
uyumlu şarj istasyonu, DC hızlı şarj<br />
istasyonu ve batarya depolama sistemini<br />
içeren sistemin saha kurulumlarını tamamladık.<br />
Şu anda biri V2G uyumlu araç, biri de<br />
yüksek hızlı şarj istasyonunda akıllı şarj yönetimini<br />
test etmek için elektrikli araç olmak<br />
üzere toplam iki aracımız bulunuyor. Amacımız<br />
çift yönlü (V2G), tek yönlü (V1G) elektrikli<br />
araç ve şarj istasyonlarının bulunduğu<br />
sistemimizi batarya depolama sistemini de<br />
kullanarak optimum bir şekilde akıllı şarj<br />
algoritmalarıyla yönetmek ve üzerinde düşündüğümüz<br />
senaryoları gerçek bir ortamda,<br />
gerçek sistem ve platformlarla test etmek.<br />
Sistem entegrasyonu için çalışmalarımızı<br />
neredeyse tamamladık. Bu süreçte dijital<br />
akıllı şebeke teknolojileri, araçtan şebekeye<br />
enerji transferi teknolojileri, IoT (Nesnelerin<br />
İnterneti) ve Blockchain (Blok Zinciri) teknolojilerini<br />
kullanıyoruz.”<br />
“Kullandığımız araçlar enerji<br />
transfer edebilecek”<br />
Önümüzdeki yıllarda elektrikli araçların<br />
yaygınlaşmasıyla birlikte V2G teknolojisine<br />
sahip araçların da yaygınlaşmasının<br />
beklendiğini ifade eden Halaçoğlu, “Böylece<br />
bu araçların şebeke için ‘sanal güç santrali’<br />
gibi kullanılması ve depolanan elektriğin<br />
şebekeye aktarılması mümkün olabilecek.<br />
Bizim üzerinde çalıştığımız sistemde<br />
araçlardan biri standart tek yönlü şarja<br />
olanak sağlayan bir araç iken diğeri buna ek<br />
olarak şebekeye deşarj özelliğini de taşıyor. Bu<br />
ikinci araç, bataryasında depoladığı enerjiyi<br />
iş modeli doğrultusunda ihtiyaç halinde<br />
şebekeye aktarabilecek. Bu yeni teknoloji ile<br />
dünyada ve Türkiye’de kullanımı giderek<br />
artan elektrikli araçların şebekede meydana<br />
getirebilecekleri sıkışıklıklar önlenebilecek.<br />
Regülasyon desteği ile elektrikli araç<br />
sahipleri tarafından da şebekeye bir enerji<br />
transferi sağlanabilecek ve bu sayede araç<br />
sahipleri de üretici konumuna geçebilecek”<br />
diye konuştu.<br />
Halaçoğlu, geleceğin akıllı sistemleri üzerine<br />
çalıştıklarını, bu çalışmaların geleceğin<br />
regülasyonlarının oluşturulmasına da ışık<br />
tutacağını ifade etti. Halaçoğlu, yürütülen<br />
projenin EPDK tarafından desteklendiğini<br />
de sözlerine ekledi.<br />
“Geleceğin sistemlerinin<br />
altyapısını oluşturuyoruz”<br />
Projenin nihai hedeflerini de anlatan Halaçoğlu,<br />
“Elektrikli araç kullanımı dünyada<br />
olduğu gibi Türkiye’de de artış gösteriyor.<br />
Dolayısıyla araçlardan şebekeye enerji transferinin,<br />
geleceğin önemli teknolojilerinden<br />
biri olacağını öngörüyoruz. Bununla birlikte<br />
bu proje hem standart tek yönlü şarj ile<br />
uyumlu araçların şebeke durumuyla koordineli<br />
bir biçimde akıllı bir şekilde şarj edilmesini<br />
hem de dağıtık üretim entegrasyonunun<br />
artmasıyla meydana gelebilecek sorunlara<br />
karşı hazırlıklı olunmasını ve bunlara yönelik<br />
altyapıların şimdiden oluşturulmasını<br />
sağlıyor” açıklamasında bulundu.<br />
“22 proje üzerinde çalışıyoruz”<br />
OEDAŞ Ar-Ge departmanı hakkında da<br />
bilgi veren Halaçoğlu şunları söyledi; “OE-<br />
DAŞ Ar-Ge departmanı olarak inovasyon<br />
çerçevesinden yeni ürünler, sistemler ve tasarımlar<br />
geliştirmeyi hedefliyoruz. Şu anda<br />
4’ü AB destekli olmak üzere toplam 22 proje<br />
yürütüyoruz. Yenilenebilir enerji kaynakları,<br />
elektrikli araçlar ve şarj istasyonları, mikro<br />
şebeke ve depolama sistemleri, IoT, bilgi ve<br />
haberleşme teknolojileri, yapay zekâ, büyük<br />
veri ve siber güvenlik üzerine çalışıyoruz.<br />
Bunları yaparken de dağıtım şebekesine yönelik<br />
dünyadaki en iyi uygulama örneklerini<br />
araştırıyor, yerli kaynaklar ile Türkiye’ye<br />
özgü çözümler üretiyoruz.”