Сборник списков контролируемых товаров и технологий
Сборник списков контролируемых товаров и технологий
Сборник списков контролируемых товаров и технологий
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Раздел 9. Измер<strong>и</strong>тельное, нав<strong>и</strong>гац<strong>и</strong>онное <strong>и</strong> пеленгаторное оборудован<strong>и</strong>е <strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемы<br />
9.1. Оборудован<strong>и</strong>е, сборочные ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>цы <strong>и</strong> комплектующ<strong>и</strong>е<br />
Сп<strong>и</strong>сок 1005<br />
Категор<strong>и</strong>я II<br />
9.1.2. Объед<strong>и</strong>ненные в с<strong>и</strong>стемы бортовые пр<strong>и</strong>боры, включающ<strong>и</strong>е г<strong>и</strong>ростаб<strong>и</strong>л<strong>и</strong>заторы<br />
<strong>и</strong>л<strong>и</strong> автоп<strong>и</strong>лоты, разработанные <strong>и</strong>л<strong>и</strong> мод<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>рованные для <strong>и</strong>спользован<strong>и</strong>я в<br />
средствах доставк<strong>и</strong>, указанных в поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> 1.1, 19.1.1 <strong>и</strong>л<strong>и</strong> 19.1.2, <strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ально<br />
разработанные для н<strong>и</strong>х элементы<br />
9014 20<br />
9.1.2. Г<strong>и</strong>роастрокомпасы <strong>и</strong> друг<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong>боры, предназначенные для определен<strong>и</strong>я местоположен<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong>л<strong>и</strong> ор<strong>и</strong>ентац<strong>и</strong><strong>и</strong> летательных аппаратов путем автомат<strong>и</strong>ческого<br />
слежен<strong>и</strong>я за небесным<strong>и</strong> телам<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> спутн<strong>и</strong>кам<strong>и</strong>, <strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ально разработанные<br />
для н<strong>и</strong>х элементы<br />
9014 80 000 0<br />
9.1.3. Л<strong>и</strong>нейные акселерометры (<strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ально разработанные для н<strong>и</strong>х элементы), разработанные<br />
для <strong>и</strong>нерц<strong>и</strong>альных нав<strong>и</strong>гац<strong>и</strong>онных с<strong>и</strong>стем <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем управлен<strong>и</strong>я<br />
полетом всех т<strong>и</strong>пов, <strong>и</strong>спользуемых в средствах доставк<strong>и</strong>, указанных в поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ях<br />
1.1, 19.1.1 <strong>и</strong>л<strong>и</strong> 19.1.2, удовлетворяющ<strong>и</strong>е всем следующ<strong>и</strong>м характер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кам:<br />
а) повторяемость масштабного коэфф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ента лучше (меньше) 1250 долей на<br />
м<strong>и</strong>лл<strong>и</strong>он (0,125%);<br />
б) повторяемость смещен<strong>и</strong>я лучше (меньше) 250 м<strong>и</strong>кро g<br />
9014 80 000 0<br />
Техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong>мечан<strong>и</strong>я:<br />
1. Масштабный коэфф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ент определяется как отношен<strong>и</strong>е <strong>и</strong>зменен<strong>и</strong>я<br />
выходного с<strong>и</strong>гнала к <strong>и</strong>зменен<strong>и</strong>ю входного с<strong>и</strong>гнала.<br />
2. Смещен<strong>и</strong>е определяется как выходной с<strong>и</strong>гнал акселерометра в отсутств<strong>и</strong>е<br />
пр<strong>и</strong>ложенного ускорен<strong>и</strong>я.<br />
3. Вел<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ны смещен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> масштабного коэфф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ента соответствуют<br />
стандартному отклонен<strong>и</strong>ю (1 с<strong>и</strong>гма) относ<strong>и</strong>тельно ф<strong>и</strong>кс<strong>и</strong>рованной кал<strong>и</strong>брованной<br />
вел<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ны на протяжен<strong>и</strong><strong>и</strong> пер<strong>и</strong>ода в од<strong>и</strong>н год.<br />
4. Повторяемость определяется как бл<strong>и</strong>зкое совпаден<strong>и</strong>е между повторяющ<strong>и</strong>м<strong>и</strong>ся<br />
<strong>и</strong>змерен<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> одной <strong>и</strong> той же вел<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ны пр<strong>и</strong> одн<strong>и</strong>х <strong>и</strong> тех же<br />
рабоч<strong>и</strong>х услов<strong>и</strong>ях, когда между <strong>и</strong>змерен<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> могут про<strong>и</strong>сход<strong>и</strong>ть л<strong>и</strong>бо<br />
не про<strong>и</strong>сход<strong>и</strong>ть <strong>и</strong>зменен<strong>и</strong>я рабоч<strong>и</strong>х услов<strong>и</strong>й, включая нерабоч<strong>и</strong>е пер<strong>и</strong>оды<br />
Пр<strong>и</strong>мечан<strong>и</strong>е. По поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> 9.1.3 не контрол<strong>и</strong>руются акселерометры, спец<strong>и</strong>ально<br />
спроект<strong>и</strong>рованные <strong>и</strong> разработанные как датч<strong>и</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong>змерен<strong>и</strong>й пр<strong>и</strong> бурен<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> н<strong>и</strong>сходящ<strong>и</strong>х скваж<strong>и</strong>н<br />
9.1.4. Все т<strong>и</strong>пы г<strong>и</strong>роскопов, <strong>и</strong>спользуемые в средствах доставк<strong>и</strong>, указанных в поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ях<br />
1.1, 19.1.1 <strong>и</strong>л<strong>и</strong> 19.1.2, с ном<strong>и</strong>нальной (паспортной) стаб<strong>и</strong>льностью скорост<strong>и</strong><br />
дрейфа менее 0,5 градуса (1 с<strong>и</strong>гма <strong>и</strong>л<strong>и</strong> среднеквадрат<strong>и</strong>чное значен<strong>и</strong>е) в час пр<strong>и</strong><br />
нормальной с<strong>и</strong>ле тяжест<strong>и</strong> (1g), <strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ально разработанные для н<strong>и</strong>х элементы.<br />
8803 90 900 0; 9032 89 000 9; 9306 90<br />
Техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong>мечан<strong>и</strong>я:<br />
1. Скорость дрейфа определяется как компонента выходного с<strong>и</strong>гнала г<strong>и</strong>роскопа,<br />
функц<strong>и</strong>онально незав<strong>и</strong>с<strong>и</strong>мая от угла поворота на входе, <strong>и</strong> выражается<br />
в в<strong>и</strong>де угловой скорост<strong>и</strong>.<br />
2. Стаб<strong>и</strong>льность определяется как характер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка способност<strong>и</strong> параметра<br />
определенного устройства оставаться не<strong>и</strong>зменным пр<strong>и</strong> постоянном воздейств<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
не<strong>и</strong>зменных рабоч<strong>и</strong>х услов<strong>и</strong>й. (Это определен<strong>и</strong>е не относ<strong>и</strong>тся<br />
к стаб<strong>и</strong>льност<strong>и</strong> дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>л<strong>и</strong> выходного параметра сервос<strong>и</strong>стемы.)<br />
Продолжен<strong>и</strong>е раздела 9.1. на следующей стран<strong>и</strong>це<br />
РО (04) Л<strong>и</strong>ст 29 <strong>и</strong>з 49
Change language