Sadržaj

na Gangi (također mudraca, op.a.)". Letjelica je stigla blizu spoja
rijeke Gange i Yamune, a tada produžila do prijestolnice kralja
Nishade i teritorija Uttarakoshale na rijeci Šaraju. Ramin zrakoplov
prizemljio je na Uttarakoshali kako bi odao poštovanje mudracu
Vasishthi. Okupljeni ljudi s čudom su gledali u letjelicu dok
je Rama uz pomoć Sugrive, vode majmuna koji su mu pomogli u
osvajanju Lanke, i vodstvo Vibhishane, Ravaninog brata, sišao sa
zrakoplova kroz stube načinjene od sjajnih metala. Sišavši, Rama
je Bharali, njegovu bratu, predstavio Sugrivu i Vibhishanu. Nakon
sastanka, Rama se ukrcao na zrakoplov ukrašen zastavama
istim stubama zajedno s Bharatom i ostalima. Bharata je odao
štovanje Siti, Raminoj supruzi, koja je sjedila unutar zrakoplova.
Zrakoplov je potom putovao oko dva kilometra manjom brzinom
i stigao u Ayodhyu, Raminu prijestolnicu. To je živopisni prikaz
jednog zračnog putovanja koje se proteže na oko 2.880 km od
Lanke do Ayodhye.
Iz Kalidasinih referenci slijede neki važni zaključci: (1) piloti
su poznavali više zračnih puteva, (2) letjelica se ili kretala blizu
zemlje ili je bila toliko velika daje njena sjena mogla poremetiti
pogled gledatelja odozdo (spomenutom rutom i danas se putuje
od Ceylona do Središnje Indije), (3) od početnog uzlijetanja do konačnog
slijetanja put je pokrio oko 2.880 km sa stankom u dva
mjesta, (4) putnici su silazili niz blješteće stube načinjene od neke
svjetlucave tvari.
Kalidasa navodi kako je Riikma-viniana imala brzinu od 400
km/30 minuta, ili 800 km/sat.
Leteće palače
Najzanimljivija od svih priča jest ona koja opisuje podvig dva
brata, Pranadhare i Rajvadhare, koji su umjetnost pravljenja
automatskih mehaničkih naprava od diva naučili iz tradicije koju
je ostavio, nama već sada dobro poznati, kozmički graditelj i arhitekta
Maya Danava. Vozilo koje su napravili moglo je putovati oko
800 krosha (oko 3.500 km) bez zaustavljanja i s njime su braća
otputovala daleko od svoje zemlje. Priča usputno spominje i mehaničke
ljudske oblike koji predstavljaju robote. U istoj priči spo-
minje se i kretanje kralja Naravahanadutta u zračnom vozilu. To
je vozilo moglo ponijeti oko 1.000 osoba i navedeno je kako je golema
skupina ljudi s njim otišla u drevni grad Kaushambi.
Medu književnim djelima koja dolaze od Kalidase, Kiratar-
juniyam od Bharavi iz 7. st.n.e. sadrži sljedeće pozive na vimane:
1. Veliki broj zrakoplova počiva na Himalayama i vatra koju stvara bilje
osvijetljava kako planete na nebu, tako i te letjelice
2. Zvuk koji odzvanja iz šupljina velikih zračnih vozila dolazi do ušiju
3. Konji su oponašali brzinu zrakoplova na nebu
4. Vojska je došla do golemih letećih brodova koji su se nalazili na
obalama božanskoga potoka
U svim tim pozivanjima riječ vimana koristila se za označavanje
letećeg vozila a ne palače. U jednom drugom spisu iz 7. st.,
Kadambari, proslavljenog autora Banabhatte, nalaze se jasne reference
na vimane kao zračne leteće strojeve. Pored toga, Kadambari
je pun nebrojenih pozivanja na mehaničke naprave raznolike
prirode uključujući tu i vodeni sat, umjetne lutke u vrtu uživanja,
mehaničke naprave za izbacivanje vode, umjetne ptice i čak
umjetne oblake za ispuštanje kiše.
Vishvakarma - arhitekt polubogova
Natya-shastra od Bharate, sakupljena rasprava o dramaturgiji
iz 1-3. st.n.e., poziva se na vimane kao letjelice u šest navrata vezano
za raspravu o glumačkim pokretima, korištenju jezika, popularnim
rekvizitima, itd. koje se mogu ovako nabrojati:
1. To bi trebao biti pokret čak i za one koji sjede u letjelicama
2. Let nebeskih bića treba se prikazati kroz nebo pomoću letećih vozila ili
opsjenom
3. Ukrasi koji su načinjeni na pozornici a koji prikazuju brežuljke, le­
tjelice, kožnate stvari, oklope, treba smatrati Pustom
4. Pribor glumačkih izvedbi uključuje oklop, zastave, brežuljke, konje,
slonove, hramove polubogova i zrakoplove
5. Trebalo bi pokazati neiskustvo dramskog lika u jahanju konja, mule ili