Sadržaj

deve, vožnji kočijom ili drugim prijevoznim sredstvom uključujući i
zrakoplove
6. Treba pokazati osebujnost kretanja zmija, Vidyadhare, mudraca, isto
tako i kočija kao i zrakoplova.
U svim tim primjerima koji su povezani s glumačkim izvedbama
riječ vimana pojavljuje se kao zračni leteći stroj koji je sposoban
prenositi putnike. Harivamsha, jedan od dodataka Mahabharati,
također se poziva na silazak poluboga Indre (vladara rajskih
planeta) s njegovom ženom u nebeskoj letjelici. Tu se spominje
i vrlo složeno oružje koje je sposobno odjednom ubiti stotine
ljudi. U potrazi za podrijetlom znanosti o aeronautici i o mehanizmima
letećih strojeva, Mahabharata govori kako je Vishvakarma,
osnivač sve znanosti i glavni graditelj polubogova, proizveo
za njih zrakoplov. Vishvakarma je sin Yoga Shakte, sestre
Brihaspatija (vrhovnog svećenika polubogova) i Prabhase. Tradicija
koju je stvorio sišla je medu smrtnike.
U Sabhaparvi Mahabharate govori se o drugoj tradiciji po kojoj
je Maya Danava bio glavni graditelj asura koji nije konstruirao samo
letjelice, već također i leteće gradove poznate kao Gaganacharasabha.
Zapanjujuće navođenje riječi vimana u utemeljenom rječniku
klasičnog sanskritskog jezika od prije 1. st.n.e., kao termina za
zračni leteći stroj, i palaču konstruiranu po uzoru na zračni leteći
stroj, daje naznaku kako su vimane, zajedno sa svim svojim ugodnostima,
bile dobro poznate ljudima drevne Indije. Shashvata, leksikograf
iz 4. st.n.e., dao je oba značenja vimana kao "zračnih
letećih vozila", i kao "sedmokatnih palača".
Prebivališta polubogova i kraljeva
Leksikograf Amarasingha, inače suvremenik Kalidase, svojim
svjedočanstvima o vimanama kao zračnim vozilima daje još veću
važnost ovoj problematici. Iako je Amarasingha povezao palače s
vimanama, on je ipak naznačio kako su palače bile prebivališta
polubogova i kraljeva. Dvostruko značenje termina također je prihvatio
i južno-indijski leksikograf Yadava iz 10. St., a koji je jasni-
je izložio značenje vimane ne samo kao letećeg vozila, već također
i kao sedmokatne palače. Tako nalazimo da se u primjerima citiranim
iz sanskritske književnosti i leksikona, vimana uglavnom
rabi za označavanje letećeg vozila, ali u priličnom broju slučajeva
također označavaju i višekatne palače. Bhoja Prabandha Ballala
Sena, iz 16. st. n.e., navodi odlomak koji izjavljuje kako je u dane
kralja Bhoje prije 12. st.n.e. bio načinjen "umjetni konj" koji se
vrlo brzo kretao a običavao je prevaliti 103 km (11 krosha) u 30
minuta (1 ghat). On se kretao poput balona nošen snagom vjetra.
Tradicija pravljenja zrakoplova od drva stara je koliko i njihov
tvorac Maya Danava, ali strojeve koje je gradio Vishvakarma bile
su od metala. Uz pomoć tih letećih naprava drevni su Indijci putovali
zrakom i prelazili mora davno prije nezrelog i fatalnog leta
legendarnog letača Ikara s Krete.
Znanje o obloj Zemlji
U uvodnom poglavlju dali smo detaljnu analizu svih pozivanja
na zračne letove u Vedama sve do 12. st.n.e. Indijski se Ikar vjerojatno
vinuo u nebo u davna vedska vremena. Književne reference
na sanskritu zapanjujuće su obilate u podupiranju znanja o zračnim
letovima u drevnih Indijaca. Ali tehnike procesa zahtijevaju
temeljito znanje meteorologije, kozmogonije, matematike, aerodinamike,
kemije, zemljopisa i aeronautike. Pilot mora imati znanje
iz svih tih oblasti. O tome kako su drevni Indijci imali znanje o
zemlji kao loptastom tijelu može se shvatiti iz Surya-siddhante u
kojoj se govori o konstrukciji zemljinog globusa od drveta s
učvršćenim štapom koji prolazi kroz sredinu globusa i prodire do
drugog kraja. To djelo također govori i o sfernom instrumentu
koji je korišten za određivanje vremena uz primjenu vode kombinirane
sa živom. Iz detalja koji su dani za razne tipove instrumenata
za mjerenje vremena, dolazimo do spoznaje da su Gnomon
(Sanku), Štap (Yasti), Luk (Isuh) i Kotač (Chakra) bili rabljeni
za uzimanje sjene, a rupe sa živom, vodom, špagom (Suha),
uljem i pijeskom, u njima su korišteni za pokretne dijelove instrumenata.
Ali pored referenci koje su sadržane u Surya-sidhauii i
Siddhanta-shiromani, nisu pronađeni nikakvi konkretni dokazi