Sadrzaj,uvodnik 13.indd - Industrija
Sadrzaj,uvodnik 13.indd - Industrija
Sadrzaj,uvodnik 13.indd - Industrija
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
u fokusu<br />
In du strij ski raz voj re gi o na<br />
Nezavršena privatizacija i restrukturiranje<br />
pri vre de i da lje je jed no od otvo re nih<br />
pitanja. Završetak privatizacije preduzeća<br />
u društvenom vlasništvu (2007. godina) i<br />
restrukturiranje javnih preduzeća (2008.<br />
go di na), je dan je od prioritetnih ci lje va<br />
strukturnih reformi. Nelikvidno poslovanje<br />
neprivatizovanih preduzeća utiče na povećanje<br />
regionalnih disproporcija, zaostajanje<br />
u razvoju pojedinih regiona i opština.<br />
Neprilagođenost tržištu – nekonkurentan<br />
proizvod i nepostojanje ISO standardizacije,<br />
sledeći je nedostatak na ovoj listi.<br />
Konkurentnost domaćeg proizvoda nije<br />
dostigla zadovoljavajući nivo. U izvoznoj<br />
strukturi su u velikoj meri zastupljeni sekto<br />
ri ko ji se od no se na ni sko i sred nje teh nološki<br />
intenzivne proizvode, a koji ne mogu<br />
biti nosioci snažnog razvoja. Proces harmonizacije<br />
standarda i usvajanja tehničkih<br />
propisa teče veoma sporo i danas imamo<br />
veliki broj obaveznih standarda koji su kommiliona<br />
ha poljoprivrednog zemljišta (83%<br />
pripada obradivim površinama), a šume<br />
čine oko 1/3 teritorije. Ravničarska područja<br />
Vojvodine, Pomoravlja, Posavine, Tamnave,<br />
Kruševačkog i Leskovačkog polja<br />
pogodna su za ratarsku i povrtarsku proizvod<br />
nju, dok su vi ši pre de li po volj ni za razvoj<br />
stočarstva, vinogradarstva i voćarstva.<br />
Regioni raspolažu dovoljnim količinama<br />
voda koje uz racionalno korišćenje i izgradnju<br />
neophodnih objekata mogu da štite od<br />
za ga đi va nja unu tar ze mlje.<br />
Najveći deo rezervi lignita u Republici<br />
Sr bi ji (pre ko 76%) na la zi se u Ko sovsko-metohijskom<br />
basenu koji dugoročno<br />
predstavlja najvažniji energetski potencijal<br />
Republike Srbije u narednom periodu.<br />
I jeftina radna snaga jeste prednost Srbije<br />
u ci lju ve ćeg pri vla če nja di rekt nih stra nih<br />
investicija.<br />
strukture. Saobraćajna infrastruktura je u<br />
nezadovoljavajućem stanju i niskih tehničko-eksploatacionih<br />
performansi koje su<br />
znatno ispod nivoa evropskih standarda.<br />
Najlošije je stanje kod opštinskih puteva,<br />
od ko jih je 57,7% sa ko lo vo znim za sto rom<br />
od tucanika i zemljani. Železnička mreža<br />
je do volj nog ka pa ci te ta ali za o sta je za<br />
standardima evropskih zemalja u pogledu<br />
elektrificiranosti (32,7%), dužine dvokolosečnih<br />
pruga (7,2%), maksimalno dozvoljenih<br />
brzina i osovinskog opterećenja.<br />
Iako se pri ča o sve ve ćem pri li vu ka pi tala,<br />
pre sve ga u vi du investicija, i dalje se<br />
beleži njihov nizak nivo na nivou regiona.<br />
Posmatrajući regionalni aspekt investicija<br />
po stanovniku, naglašena je polarizacija<br />
između Beograda (2,1 puta veće) i ostalog<br />
dela Srbije (Sremski, Toplički i Jablanički<br />
okrug ispod 20% republičkog proseka).<br />
S dru ge stra ne, is ti ču se ne ki od ne dosta<br />
ta ka. Pre sve ga, tu su raz me re ne razvijenosti<br />
Juga Srbije i područja Starog<br />
Rasa. Po svim osnovnim pokazateljima i<br />
dimenzijama dostignutog razvoja, ova dva<br />
područja (koji čine 12,2% teritorije i 9,4%<br />
stanovništva Republike Srbije) decenijama<br />
su najnerazvijenija područja u Republici<br />
Srbiji.<br />
Sledeće na spisku nedostataka jeste<br />
pojava novih nerazvijenih područja. Tranzici<br />
o ni pe riod, uti cao je na po ja vu no ve grupacije<br />
nerazvijenih opština – tzv. opštine<br />
„tran zi ci o nog si ro ma štva" (biv ši industrijski<br />
cen tri – gi gan ti srp ske pri vre de).<br />
I siromaštvo ima svoje značajno mesto.<br />
Odnos stepena siromaštva područja sa najmanje<br />
siromašnih (Beograd 4,2%) i najviše<br />
(Jugoistočna Srbija 23,5%) je 1:5,6.<br />
Uprkos navedenim prednostima u pogledu<br />
saobraćaja, ipak stoji slaba opremljenost<br />
i održavanje putne i železničke infra-<br />
industrija 13/2008 15