cytując historię spójna wizja szacunek do ... - Świat Architektury
cytując historię spójna wizja szacunek do ... - Świat Architektury
cytując historię spójna wizja szacunek do ... - Świat Architektury
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
WYPOWIEDŹ EKSPERTA<br />
WYWIAD Z ARCHITEKTEM<br />
WOJCIECH JUNGOWSKI – BALTIC BUSINESS PARK<br />
Rzadko się<br />
zdarza, by inwestor<br />
przykładał<br />
dużą wagę <strong>do</strong><br />
wyglądu parkingów<br />
podziemnych,<br />
a przecież najczęściej jest to pierwsze<br />
wnętrze, jakie pracownik lub klient widzi<br />
w budynku biurowym.<br />
Garaże w Baltic Business Park zaskakują<br />
fantastycznymi, wielobarwnymi malowidłami<br />
na ścianach. Dopełnieniem artystycznych wielkoformatowych<br />
obrazów miała być posadzka,<br />
korespondująca pod względem kolorystyki<br />
i jakości z estetyką całości. Posadzki garażowe<br />
powinny też spełniać wysokie wymagania<br />
użytkowe, takie jak trwałość, antypoślizgowość,<br />
odporność na ścieranie i zaplamienia<br />
oraz łatwość zmywania i konserwacji.<br />
Małgorzata Zajkowska, architekt, Flowcrete Polska sp. z o.o.<br />
Wszystkimi tymi cechami charakteryzuje<br />
się system posadzkowy Peran STB pomocniczą, zlokalizowaną w podziemiach<br />
Wnętrza garaży, mimo że pełnią funkcję<br />
Structure, zaproponowany przez fi rmę bez <strong>do</strong>stępu światła dziennego, sprawiają<br />
Flowcrete. Powłoka o grubości 3 mm, wykonana<br />
z bezbarwnej żywicy epoksy<strong>do</strong>wej jednocześnie przyjemną dla oka wizytówkę<br />
wrażenie ra<strong>do</strong>snej wielobarwności, stanowiąc<br />
i barwionego piasku kwarcowego, pokrywa budynku biurowego wysokiej klasy.<br />
powierzchnię około 7000 m 2 . Na drogach<br />
jezdnych zastosowano jednobarwny piasek<br />
szary, a miejsca postojowe – wykonane<br />
z piasku niebieskiego lub czerwonego –<br />
wyznaczają strefy parkowania przypisane <strong>do</strong><br />
konkretnych budynków. Linie i oznakowania<br />
drogowe wymalowane zostały farbą w kolorze<br />
białym. System posadzki Peran STB<br />
Structure ma powierzchnię chropowatą, ale<br />
wierzchnia warstwa z transparentnej żywicy<br />
epoksy<strong>do</strong>wej powoduje, że nawierzchnia<br />
jest szczelna, nienasiąkliwa i błyszcząca,<br />
co daje efekt odbijania światła.<br />
Patrycja Fabiańska: Jaki był zakres<br />
Państwa opracowania?<br />
Wojciech Jungowski: Projekt, na bazie<br />
którego uzyskano pozwolenie na bu<strong>do</strong>wę<br />
w 2008 r., wykonało biuro architektoniczne<br />
Portal-pp / CITY architekci. Z ramienia inwestora<br />
byłem wówczas koordynatorem całości<br />
zamierzenia jako project manager. W 2010 r.<br />
utworzyliśmy wraz z inwestorem pracownię projektową<br />
specjalnie dla potrzeb BBP; w naszym<br />
zakresie była konfrontacja projektu bu<strong>do</strong>wlanego<br />
<strong>do</strong>tycząca uwzględnienia (modernizacji)<br />
nowych technologii wprowadzonych na rynek<br />
bu<strong>do</strong>wlany, przygotowanie projektu wykonawczego,<br />
rozpisanie go oraz przeprowadzenie<br />
negocjacji i wybór generalnego wykonawcy.<br />
PF: Czy realizacja obiektu odbiega od<br />
jego fazy koncepcyjnej?<br />
WJ: Zmieniony został w pełnym zakresie<br />
projekt terenów zewnętrznych oraz częściowo<br />
garażu podziemnego, a także koncepcja kolorystyczna<br />
i materiałowa wnętrz oraz podział<br />
architektoniczny elewacji szklanej. Okładzina<br />
zewnętrzna, pierwotnie klinkierowa, została<br />
zamieniona na kamień naturalny. Można<br />
powiedzieć, że realizacja odbiegała od fazy<br />
koncepcyjnej w znacznym stopniu, ponieważ<br />
jedynie bryła i kompozycja przestrzenna zostały<br />
wiernie zachowane.<br />
PF: Co stanowiło priorytet podczas<br />
projektowania?<br />
WJ: Value engineering, czyli optymalizacja<br />
kosztów i rozwiązań „nie<strong>do</strong>granych” w projekcie<br />
bu<strong>do</strong>wlanym, głównie pod kątem analizy wartości<br />
materiałów i przede wszystkim rozwiązań<br />
detali. Między innymi zamienialiśmy różnego<br />
rodzaju marki, które są bardzo drogie wyłącznie<br />
ze względu na ich renomę, na inną markę, która<br />
jakością nie odbiega od tej z „najwyższej półki”,<br />
a technicznie jest niejednokrotnie nawet dużo<br />
lepsza. Podczas tych działań <strong>do</strong>chodzi czasem<br />
<strong>do</strong> zmian pierwotnych koncepcji, jak np. podział<br />
fasady. Nie obniżaliśmy jednak standardu<br />
założonych rozwiązań, niejednokrotnie zaoszczędzony<br />
budżet wykorzystaliśmy właśnie<br />
<strong>do</strong> jego podniesienia, ponieważ chcieliśmy<br />
uzyskać jak najwyższą jakość. Myślę, że z powyższych<br />
powodów nasz nadzór był zapewne<br />
<strong>do</strong>syć uciążliwy dla wykonawcy.<br />
PF: Jaka idea determinowała rozwiązania<br />
wnętrz?<br />
WJ: Podział powierzchni opiera się na<br />
układzie modularnym. Najemca ma wybór:<br />
może pozostawić open space lub go zabu<strong>do</strong>wać<br />
ściankami. Rozpoczynając bu<strong>do</strong>wę<br />
pierwszego obiektu, znaliśmy najemcę i wiedzieliśmy,<br />
że to będzie open space na czterech<br />
piętrach. Przestrzeń w każdym obiekcie<br />
jest przygotowana w taki sposób, że może<br />
zostać przetworzona na mniejsze pomieszczenia,<br />
czyli tzw. biura kombi. Wprowadziło<br />
się teraz dwóch najemców – Ergo Hestia<br />
i JVP Steel – i ich powierzchnie są z kolei<br />
podzielone na małe biura. W tej chwili realizujemy<br />
również projekty wnętrz budynku C<br />
pod konkretnych najemców.<br />
• Galeria sztuki w parkingu podziemnym<br />
80<br />
81
Change language