cytując historię spójna wizja szacunek do ... - Świat Architektury
cytując historię spójna wizja szacunek do ... - Świat Architektury
cytując historię spójna wizja szacunek do ... - Świat Architektury
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fot. archiwum Neinver<br />
Fot. Tomasz Zakrzewski<br />
• Pasaż komunikacyjny dworca<br />
• Strefa obsługi podróżnych. Kasy<br />
88<br />
Zamontowano nowe trawelatory i pochylnie,<br />
które umożliwiają osobom niepełnosprawnym,<br />
starszym i z wózkami <strong>do</strong>godny <strong>do</strong>stęp<br />
<strong>do</strong> wszystkich stref dworca. Wprowadzono<br />
również informacyjny system wizualny, odpowiadający<br />
nowym standar<strong>do</strong>m PKP, a komfort<br />
czekania na środek lokomocji podnosi także<br />
obecność licznych punktów usługowych<br />
i gastronomicznych.<br />
Ze względu na skalę projektu wnętrza<br />
galerii handlowej zostały skrupulatnie zrealizowane,<br />
a ich projektem zajmowała się<br />
renomowana pracownia z Bytomia – Medusa<br />
Group. Wnętrza galerii mają nieco industrialny<br />
wyraz, bazują na stonowanej kolorystyce<br />
i <strong>do</strong>brych materiałach wykończeniowych.<br />
PF: Jakie u<strong>do</strong>skonalenia technologiczne<br />
wprowadzono <strong>do</strong> obiektu?<br />
JF: Budynek został wyposażony w najnowsze<br />
standardy i instalacje w dziedzinach<br />
instalacyjnej i konstrukcyjnej. Nad prawidłowym<br />
funkcjonowaniem instalacji czuwa<br />
system BMS. Szczególną uwagę poświęciliśmy<br />
rozwiązaniom oświetleniowym; w tym<br />
zakresie współpracowaliśmy z paryską pracownią<br />
SEE 2.<br />
PF: Które elementy projektu okazały<br />
się najtrudniejsze podczas projektowania<br />
i realizacji?<br />
JF: Z punktu widzenia technicznego<br />
najtrudniejsze było znalezienie korzystnego<br />
rozwiązania w kwestii połączenia funkcji<br />
zlokalizowanych w podziemiu, czyli dworca<br />
autobusowego, handlu, parkingów i zaplecza<br />
technicznego. Konieczne okazało się wybu<strong>do</strong>wanie<br />
ścianki szczelinowej o głębokości<br />
15 m. W trakcie realizacji współpracowaliśmy<br />
z licznymi ekspertami z wielu dziedzin: kolejnictwa,<br />
ochrony ppoż., bhp, oświetlenia,<br />
akustyki, rozwiązań komunikacyjnych.<br />
PF: Co sprawiło Panu najwięcej<br />
satysfakcji?<br />
JF: Rozwijanie bez większych ograniczeń<br />
naszych założeń przedstawionych<br />
podczas fazy konkursowej. Zazwyczaj<br />
w trakcie prac wiele elementów koncepcyjnych<br />
zostaje znacznie zmienionych lub<br />
wręcz usuniętych. Tym razem większa część<br />
projektu została zrealizowana jak na pierwszych<br />
wizualizacjach.<br />
PF: Dziękuję za rozmowę.<br />
JF: Dziękuję również.<br />
• Industrialność i stonowany<br />
charakter przestrzeni<br />
89<br />
Fot. Tomasz Zakrzewski
Change language