Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MAGAZYN Sport<br />
www.truck-van.pl<br />
Walka na torze jest zajadła, często ciężarówki dzielą<br />
centymetry, czasami ocierają się o siebie.<br />
Otarcia i uszkodzenia to codzienność. Sprawna ekipa techniczna szybko<br />
doprowadza pojazdy do perfekcyjnego wyglądu.<br />
Najgorętsza walka o pierwsze miejsce<br />
toczyła się tym razem podczas pierwszego<br />
i ostatniego wyścigu. Najpierw walczył<br />
Jochan z Antonio i odniósł 1,5-sekundowe<br />
zwycięstwo. Później ostra walka toczyła się<br />
między Davidem a Marcusem. Zwycięsko<br />
wyszedł z niej Czech, pokonując rywala<br />
2 sekundami.<br />
Mimo gorszego startu, po drugiej rundzie<br />
w klasyfikacji generalnej nadal prowadzi<br />
Jochen Hanh ze 103 punktami. Zaraz<br />
za nim jest Antonio Albacete (96).<br />
„Turboładowanie w ciężarówkach wyścigowych<br />
uzupełniliśmy o zawory ‘waste gates’, dzięki<br />
czemu kierowcy dysponują zdecydowanie<br />
większym zakresem obrotów. Poza tym jeszcze<br />
raz wyraźnie poprawiliśmy możliwość zadziałania<br />
naszego napędu stosowanego w ciężarówkach<br />
wyścigowych” – mówi Artur Klein, kierownik<br />
zespołu w Centrum Projektowania Silników<br />
w Norymberdze, który koordynował przygotowania<br />
MAN-ów do sezonu wyścigowego.<br />
To dopiero początek sezonu, choć już<br />
można się domyślić, kto będzie walczył<br />
o podium. Czołówka prezentuje bardzo<br />
wyrównany poziom, dlatego można się<br />
spodziewać wielu emocji i zaciekłej rywalizacji.<br />
Do końca sezonu pozostało jeszcze<br />
dziewięć rund.<br />
Ślepy los<br />
Wszystkie pojazdy startujące w wyścigu<br />
mają montowane takie same opony<br />
FIA European <strong>Truck</strong> Racing<br />
Championship 2012<br />
12.05./13.05. Stambuł (Turcja)<br />
19.05./20.05. Misano (Włochy)<br />
09.<strong>06</strong>./10.<strong>06</strong>. Jarama (Hiszpania)<br />
23.<strong>06</strong>./24.<strong>06</strong>. Nogaro (Francja)<br />
30.<strong>06</strong>./01.07. Donington (Wielka Brytania)<br />
13.07./15.07. Nürburgring (Niemcy)<br />
28.07./29.07. Smoleńsk (Rosja)<br />
01.09./02.09. Most (Republika Czeska)<br />
22.09./23.09. Zolder (Belgia)<br />
<strong>06</strong>.10./07.10. Jarama (Hiszpania)<br />
13.10./14.10. Le Mans (Francja)<br />
Na takiej imprezie nie może zabraknąć pięknych kobiet… W rękach trzymają tablice z numerami<br />
startowymi zawodników. Wskażą im pozycje, jakie wywalczyli sobie na starcie.<br />
Najnowsza opona 315/70R22,5 Goodyear<br />
<strong>Truck</strong> Racing została zaprojektowana<br />
i przygotowana specjalnie pod kątem<br />
europejskich wyścigów pojazdów<br />
ciężarowych. Oparta jest na tej samej<br />
technologii, co opony Goodyear Regional<br />
RHS na oś sterującą, ze specjalnym<br />
składem mieszanki, który zapewnia<br />
maksymalną przyczepność i doskonałą<br />
żywotność na torze w każdych warunkach.<br />
dostarczane przez jednego producenta.<br />
Od 2004 r. certyfikowane opony wyścigowe<br />
wraz z pełnym serwisem zapewnia<br />
Goodyear. TRO (<strong>Truck</strong> Racing<br />
Organisation) pełni rolę kompleksowego<br />
zarządcy Europejskich Wyścigów<br />
Pojazdów Ciężarowych z ramienia FIA<br />
(Federation Internationale de l’Automobile),<br />
dostarczając na potrzeby zawodów<br />
certyfikowane opony wyścigowe, a także<br />
zapewniając pełny ich serwis. Organizacja<br />
jest wyłącznym dystrybutorem opon<br />
wyścigowych Goodyear Racing dla pojazdów<br />
ciężarowych. Zespoły zamawiają<br />
opony za pośrednictwem oficjalnej<br />
strony internetowej TRO lub na torze,<br />
a montażem zajmują się pracownicy<br />
TRO. Opony są przechowywane i dostarczane<br />
na tory we współpracy z Robineau<br />
Logistics. O ile pozwalają na to zapasy,<br />
można je również kupować na torze,<br />
a ich cena jest identyczna dla wszystkich<br />
zawodników. Aby zapewnić sprawiedliwą<br />
dystrybucję opon, TRO we współpracy<br />
z FIA przeprowadza loterię przed każdym<br />
wyścigiem. Do momentu wyników losowania<br />
nikt nie wie, które egzemplarze<br />
opon trafią do poszczególnych zespołów.<br />
Opony zarządzane są za pośrednictwem<br />
systemu identyfikacji radiowej (RFID),<br />
dzięki któremu sędziowie FIA mogą być<br />
pewni, że wszyscy startujący przestrzegają<br />
uregulowań w zakresie ich stosowania.<br />
Z roku na rok zainteresowanie widzów<br />
wyścigami podczas Europejskich Mistrzostw<br />
Ciężarówek FIA rośnie. W 2011<br />
roku zgromadziły one ponad 550 tys.<br />
widzów. W tym roku liczba ta może być<br />
jeszcze większa. Jeżeli ktoś nie może doczekać<br />
się kolejnych startów, powinien<br />
skorzystać z propozycji Renault <strong>Truck</strong>s,<br />
które przygotowało grę Renault <strong>Truck</strong>s<br />
Racing. Odpowiednia aplikacja wgrana<br />
do pamięci telefonu czy komputera powinna<br />
skutecznie skrócić czas oczekiwania<br />
na następne rozgrywki. Wirtualna<br />
rzeczywistość szybko przenosi do świata,<br />
w którym ani hałas, ani kurz nikomu nie<br />
przeszkadza. ▐<br />
Katarzyna Dziewicka<br />
Fot. K. Dziewicka<br />
46 <strong>Truck</strong><strong>Van</strong><br />
& 6/2012
Change language