19.11.2012 Views

60 let formule 1 - Svět motorů

60 let formule 1 - Svět motorů

60 let formule 1 - Svět motorů

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Začalo to na počátku prosince 1999<br />

na okruhu ve španělské Barceloně,<br />

kde si Tomáš Enge vyzkoušel vůz stáje<br />

Jordan. S vozem stejného týmu a na téže<br />

trati zvládl totéž také Jarek Janiš takřka<br />

na den stejně o čtyři roky později.<br />

V tomto období vstoupila Česká<br />

republika do historie F1 zásluhou<br />

Tomáše Engeho, který v týmu Prost<br />

Acer startoval v závodech v Itálii, USA<br />

a Japonsku.<br />

To vše se odehrálo zásluhou manažerské<br />

práce Antonína Charouze, který za<br />

oběma jezdci stojí dodnes.<br />

Princ v království rychlosti<br />

S takovým titulkem<br />

zaznamenal Svět<br />

motorů (38/2001) premiéru<br />

Engeho ve formuli<br />

1. „Bylo to něco<br />

úplně jiného než test.<br />

XX<br />

<strong>60</strong> <strong>let</strong> <strong>formule</strong> 1<br />

2001<br />

Češi ve formuli 1<br />

Jediní dva<br />

Pouze dva čeští závodníci poznali, co<br />

je to jízda s monopostem <strong>formule</strong> 1 –<br />

Tomáš Enge a Jarek Janiš. Jediným<br />

českým pilotem, který startoval<br />

v mistrovství světa F1, byl Tomáš<br />

Enge.<br />

V tréninku mi dělalo problém nalezení<br />

brzdného bodu před zatáčkou a jakou<br />

rychlostí do ní najet,“ uvedl tehdy Enge.<br />

Když hodnotil své vystoupení, mimo<br />

jiné řekl: „V závodě se nám podařilo<br />

vylepšit mírnou nedotáčivost. Při závodě<br />

se chování vozu měnilo s ubývajícím<br />

palivem a opotřebením pneumatik<br />

a auto bylo poměrně neutrální.“<br />

A jak se na tehdejší chvíle dívá Enge<br />

dnes? „Přirozeně se na něco tak úžasného<br />

nedá zapomenout. Formule 1, to<br />

jsou nejrychlejší auta komplexně a zejména<br />

při průjezdu zatáčkami. Pracuje<br />

se zde s nejlepšími technologiemi<br />

a show kolem závodu je skutečně<br />

obrovská.“<br />

Tým Prost však několik měsíců poté<br />

zkrachoval. Další Engeho cesta pokračovala<br />

přes formuli 3000 do vytrvalostních<br />

závodů sportovních vozů. „Jezdí<br />

tady hodně z nás, kteří máme zkušenost<br />

z <strong>formule</strong> 1. Byl jsem rád, že jsem tam<br />

byl,“ dodává Enge.<br />

Vydařená premiéra<br />

Ve Světě motorů<br />

49/2003 označil tento<br />

titulek testování Jarka<br />

Janiše. „Hlavně jsem<br />

se soustředil na to, aby<br />

mi při výjezdu z boxů<br />

nezhasl motor,“ uvedl tehdy Janiš.<br />

Závodní inženýr Dominic Harlow při<br />

testech ocenil výkon Čecha slovy: „Jeho<br />

technické hodnocení chování vozu bylo<br />

dobré přesné. Jsem rád, že nedával žádné<br />

mylné informace. Za deště jel fantasticky<br />

2003<br />

Před devíti <strong>let</strong>y vstoupil Tomáš<br />

Enge do historie tuzemského<br />

motoristického sportu.<br />

Jako první Čech jel<br />

závod <strong>formule</strong> 1.<br />

a nakonec se vyrovnal časem williamsům,<br />

což je dost příjemné.“<br />

„Je neuvěřitelné, co všechno si lze<br />

s formulí 1 dovolit. Pro mě bylo ohromné,<br />

jak si jde diferenciál nastavovat na<br />

volantu. Odtud bylo možné měnit také<br />

mapy motorů a řadu dalších prvků, se<br />

kterými šlo pracovat,“ vzpomíná Janiš.<br />

A čím ještě je podle něj svět <strong>formule</strong> 1<br />

výjimečný? „Je vidět, že sem proudí<br />

hodně peněz. Jsou zde vyspělé technologie<br />

a nikde se netestuje tolik, zejména<br />

aerodynamika, jako ve formuli 1. A kdo<br />

z ní jednou vystoupí, těžko se vrací.<br />

I když i v tomhle bude Michael Schumacher<br />

výjimečný,“ uzavírá Janiš.<br />

Za volantem jordanu sedí v Barceloně druhý Čech Jarek Janiš

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!