60 let formule 1 - Svět motorů
60 let formule 1 - Svět motorů
60 let formule 1 - Svět motorů
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SERVIS<br />
AUTOBAZAR – PROFIL Citroën Xantia<br />
Text: Milan Jirouš Foto: autor a archiv<br />
Komfortní běžec<br />
54<br />
Xantia poskytne neobyčejné pohodlí, které oceníte především při jízdách<br />
na delší vzdálenosti. Přestože je nadprůměrně spolehlivá, některými<br />
Pohledný, pohodlný<br />
i prostorný vůz<br />
Martin Seidl,<br />
manažer výkupu<br />
Auto ESA<br />
Xantie z počátku<br />
výroby se prodávají<br />
za ceny<br />
začínající kolem<br />
25 000 korun.<br />
Poslední exempláře,<br />
které opustily<br />
továrnu v roce<br />
2001, pořídíte<br />
za méně než<br />
100 000 Kč. A to<br />
i s turbodieselem<br />
HDI. Ten se nabízel<br />
s výkony<br />
66 kW a 80 kW. První nese typové označení<br />
RHY, druhý RHZ. Svezení je zvláště v silnější<br />
verzi velice příjemné. Na dobu vzniku<br />
moderní diesel se však dnes může potýkat<br />
s řadou problémů. Patří mezi ně vadné<br />
vstřikovače nafty, potíže s regulátorem<br />
tlaku palivového systému, špatný tlumič<br />
torzních kmitů řemenice či hlučný dvouhmotový<br />
setrvačník.<br />
Nejobvyklejším motorem je zážehový<br />
1.8 16V. Série těchto agregátů z <strong>let</strong> 1996–<br />
1997 často trpí zvýšenou spotřebou oleje.<br />
Za doporučitelné platí staré diesely 1.9 D<br />
a 1.9 TD, které sice neohromí výkonem, ale<br />
svého času byly vyhlášené. Výkonnější varianta<br />
2.1 TD/80 kW nezřídka trpí netěsnostmi<br />
a může se potýkat i se zaneseným EGR ventilem.<br />
Stále však platí za spolehlivý motor.<br />
Často mají zákazníci obavy z hydropneumatického<br />
odpružení vozu. Investice<br />
do tlakových zásobníků ale není vysoká.<br />
Ve voze jich najdete pět.<br />
závadami nemile překvapí.<br />
Francouzský Citroën uvedl model<br />
Xantia v roce 1993. Liftback<br />
střední třídy své konkurenty hned zastínil<br />
cestovním komfortem. Pronásledovala<br />
jej však špatná pověst předchůdce,<br />
Citroënu BX. Ten se často potýkal se závadami<br />
hydropneumatického pérování.<br />
V Xantii je ale značně spolehlivější.<br />
V roce 1995 spatřila světlo světa<br />
varianta kombi pod označením Break<br />
a nabídku rozšířil turbodiesel 2.1 TD<br />
o výkonu 80 kW. Ten si s vozem poradí<br />
o poznání lépe než dosud nabízené vznětové<br />
devatenáctistovky.<br />
O tři roky později se pod kapotu<br />
dostal první turbodiesel HDI, tedy motor<br />
se vstřikováním typu common rail.<br />
Letopočet 1999 přinesl modernizaci modelu.<br />
Výroba Xantie byla ukončena<br />
v roce 2001, kdy ji nahradil o rok dříve<br />
představený Citroën C5.<br />
Ze zážehových pohonných jednotek<br />
doporučujeme především šestnáctiventilovou<br />
osmnáctistovku o výkonu 81 kW.<br />
Pozor ale na zvýšenou spotřebu motorového<br />
oleje, která tento agregát někdy<br />
Citroën Xantia<br />
Přednosti<br />
velmi komfortní odpružení<br />
líbivý design<br />
dobrá antikorozní ochrana karoserie<br />
široká pa<strong>let</strong>a motorů<br />
velký a praktický zavazadelník<br />
prostorný interiér<br />
Nedostatky<br />
nízká bezpečnost<br />
některé motory 2.0 HDI/80 kW s vysokou<br />
spotřebou<br />
nezřídka zanedbané hydropneumatické pérování<br />
V rubrice Autobazar<br />
SM 8<br />
Vyšlo 7. 2. 2010<br />
SM 9<br />
Vyšlo 1. 3. 2010<br />
SM 10<br />
Volvo S40/V40<br />
Ford Focus<br />
vs. Honda Civic<br />
Citroën Xantia<br />
Nejčastější závady<br />
vůle na přední nápravě<br />
opotřebené poloosy<br />
poruchy turba u dieselů<br />
poruchy imobilizéru<br />
opotřebovaná ložiska kol<br />
problémy se vstřikovači u 2.0 HDI<br />
vadný podtlakový okruh u 2.0 HDI<br />
prasklá hlava motoru 2.1 TD<br />
únik motorového a převodového oleje<br />
závady alternátoru, stěračů a ostřikovačů<br />
problémy se zámky dveří<br />
koroze výfuku<br />
Provedení kombi není tak<br />
často k vidění jako<br />
rozšířenější liftback<br />
Vyšší záď automobilu trochu<br />
omezuje výhled dozadu při<br />
couvání
Change language