1. OP[TA DEFINICIJA ZA ENERGIJATA

na energijata e sostaven kako od visoki investicii taka i od dolgo vreme zaizgradba.Акумулација на компримиран воздух - За сега претставува само технолошкаможност, а првата практична демонстрација на овој систем е реализирана однеодамна. Гасно-турбинските електрани во електроенергетскиот систем обичнослужат за покривање на површинските оптеретувања. Кај стандардните гаснитурбини воздухот се компримира и заедно со горивоto се внесува во комора засогорување, а продуктite на согорувањето ekspandiraat vo gasnata turbinaпрoizveduvaj}i механичка snaga. Околу 2/3 од оваа snaga се троши за погон накомпресорот. Vо случај системот да акумулира збиен воздух замислено е дазаедничкото вратило на компресорот i гасната турбина наизменично да се спојувасо електричниот генератор односно со електромоторот. Така, за време на нискапотрошувачка на системот, се прекинува доводот на гориво, вратилото се спојувасо електромоторот кој погонска енергија добива од мрежа, а компримиранiotвоздух go испумпува vо подзeмни rezervoari. За време на висока потрошувачкана системот, турбината се активира со pomo{ na компримиранiot воздух odrezervoarite и спојува со електрогенераторот. На овој начин целокупната snagaна турбината (odnosno na generatorot) се предава во мрежа, bidej}I vozduhotprethodno e komprimiran. Пресметките покажуваат дека на овој начин може дасе произведе повеќе енергија po edinica potro{eno kvalitetno gorivo отколкупри работа без акумулација. За сега стручните мислења околу корисноста на овојсистем се разиденуваат во проценката околу производните трошоци порадивисоката цена на подземните rezervoari со компримиран воздух. Po edni,pоекономично е ако можат podzemnite rezervoari да бидат природни, podrugite меѓутоа постои sosema sprotivno мислење, дека економично може даб иде и ако тие podzemni rezervoari специјално се градат. Vozduhot bi moral dabide na pritisok od 30-40 bari, a rezervoarot na dlabo~ina preku 300m.Електрична батерија (акумулатор) - до денес сеуште не постои ни еден типна батерија која би можела po osobini i cena да конкурира на пумпнатаакумулација. Кога батериите би биле технички совршени би имале значајнапредност во однос на хидроакмулацијата, затоа што произведуваат во модуларниединици па со монтажа во блокови може едноставно да се прилагодат за секаковкапацитет i sekoga{ mo`at da se postavat neposredno do potro{uva~ite.Се верува да следниве особини на батериите (±10%) од техничка гледнаточка биле применувани во пракса:Специфична енерг ија200 kWh/tСпецифична моќ50 kWh/tВек на траење4 годиниБрој на полнења и празнење 1000Корисен степен на полнење 70%Со ваква акумулаторска станица со капацитет од 100 mWh би се заземал малпростор. За жал, оловните батерии кои денеска се употребуваат (пред се заавтомобилите) ги немаат горните особини, а особено бројот на полнења и празнењаим е помал па од таму помал е и нивниот век на траење.Високотемпературните батерии се одликуваат со: ниска цена и подобриособини, a za izrabotka za istite se koristat суровините кои ги има во