1. PDF dokument (13 MB) - dLib.si

KAKOVOST V MONTAŽIrazpliniti, saj v nasprotnem primeruvlaga preide v kompresor in kasnejev hladilno tekoïino in s tem onemogoïipravilno delovanje hladilnegasistema. Vsebnost vlage v olju seizmeri po vsaki menjavi tipa in vsajenkrat dnevno na vsaki montažniliniji.Slika 9. Preskus tesnosti(veï tipov pokrovov) in kontrola tesnosti(slika 8).Varjenju sledi zapiranje tlaïnega insesalnega prikljuïka z aluminijastimikapicami (kapsoluti), v katerih jenamešïena tesnilna guma. Tesnostzvara med ohišjem in pokrovom inzvarnih spojev se kontrolira s posebnonapravo (helij). Naprava kontrolirauhajanje medija iz kompresorja(slika 9). Zgornja dovoljena meja predstavljapušïanje 1 g hladiva v obdobjuenega leta. Na testu izloïenekompresorje operater roïno popravi.Vsi popravljeni kompresorji morajoiti v ponovno testiranje.Po uspešno opravljenem testu kompresornapolnimo s suhim zrakom(2 bar). Naloga suhega zraka jeprepreïiti vdor vode in laka medpostopkom lakiranja v notranjostkompresorja.Prva operacija po lakiranju na drugemdelu konïne montaže – EMO-2– je iztikanje sklopov iz konvejerjalakirnice in prelaganje na trak konïnemontaže (slika 10). Sledi kontrolanadtlaka, s katero se prepriïamo,da v postopku lakiranja v ohišje niprišla vlaga.napetosti na ohišje.Polnjenje olja je povezano s podatkovnobazo, kjer so shranjeni podatkio tipu in koliïini olja, ki je predpisanaza posamezen tip kompresorja.Identifikacija sklopa je s ïrtno kodo.Polnitev je nadzorovana z merilnikipretoka. Olje se mora pred uporaboKonïni test uporabnosti kompresorjapredstavlja test šumnosti (slika 11).Osnova testa šumnosti je v primerjavizvoka delovanja kompresorja na liniji zetalonskimi kompresorji z znano napako.Test šumnosti še vedno temeljina slušnih sposobnostih operaterjevna liniji. Operaterji so posebej izurjeniin testirani. Operater na testušumnosti se menja vsaki dve uri. Stem se izognemo preutrujenosti innapaïnemu zaznavanju napak.Kompresorji brez napak se zložijo napalete in odpremijo v skladišïe.Ustreznost izdelkov in s tem procesmontaže nadzorujemo z vzorïnimimeritvami kompresorjev na konïnikontroli. Vsakemu 80. kompresorjupreverimo funkcionalne karakteristike.Naslednja operacija je visokonapetostnipreskus. Pri tem se izloïijo vsisestavi, ki nimajo povezave z elektromotorjem,ter vsi sklopi s prebojemSlika 10. Potek konÏne montaže – EMO 2262 Ventil 14 /2008/ 3