aastad 1860-1960, Uno Trumm

15. Kütteturbatootmise masinate arengustEestis kasutatud turbamasinad 19. sajandilNagu eespool juba öeldud, oli esimeseks Eesti turbatööstuses kasutatudmasinaks lokomotiivi jõul töötav Schlickeyseni vertikaalse purustiga turbapressnr. 6, millel oli elevaator toorturba toimetamiseks purustisse. Tegemistpolnud aga veel hiljem tavapäraseks muutunud elevaatorpressiga,mille elevaatorit oli võimalik lasta turbakarjääri.Schlickeyseni turbapress paiknes statsionaarsel asukohal kuivatusväljakulähistel, tal puudus liigutamiseks vajalik käiguosa. Rabast kaevandatudtoorturvas transporditi pressini algul käsikärude, hiljem puidust või metalliströöbastel liikuvate vagonettide abil, mida tavaliselt vedasid hobusedvõi vagonetilükkajad, kelleks olid noorukid. Ka teised mehhaanilise turbatööstusealgusaastail kasutusel olnud turbapressid olid statsionaarsed. Schlickeyseniturbapressi tööd on eespool põhjalikult kirjeldatud.Gööpelajamiga hobujõulised turbamasinad 19. sajandilAurujõul töötavate turbavabrikute kõrval tegutsesid mitmes turbavabrikuska gööpelajamiga hobuste jõul töötavad turbamasinad. 16. juunil 1880.aastal toimus Balti Maa- ja Metsaomanike Seltsi tehnikasektsiooni koosolek,kus arutleti ka turbatööstusega seotud küsimusi. Arutluse all oli peamiseltturbatööstuse tähendus Balti provintsidele. Muu hulgas anti ülevaadeka mõne turbatööstuse kohta. Need paiknesid valdavalt kaasaegse Lätialal, kuid ilmselt ei erinenud sealsed olud tollal eriti Eesti alal valitsenudoludest. Kuna Eesti ala kohta puudub hea kirjeldus gööpelajamitega masinatekasutamisest, pole ehk suur patt kui järgnevalt kirjeldame vastavavabriku toimimist kaasaegse Läti alale jääva Grobini lähistelt, kus hobujõultoimivas turbavabrikus töötas viisteist meest, kaks naist ja üks nooruk.Rabast lõigatud turvas veeti nelja vagonetiga puitrööbastega raudteelmasina juurde, kusjuures üks hobune vedas korraga kaht vagonetti. Turvastlõikasid ja vagonette laadisid neli meest, kolm meest tegelesid turba laadimisegamasinasse, üks mees pressturbalindi masinast välja võtmise ja lahtilõikamisega,kuus meest vedasid turbapätsid käsikäruga kuivamisplatsile,üks voorimees tegeles vagonettidega, kaks naist tegelesid turba kuivatamisegakuivatusplatsil, üks nooruk tegeles masinat käigus hoidva hoburakendiajamisega. Rakendisse kuulus neli hobust, kes töötasid paarikau-201