Tekst - Urbanistički zavod Beograda

Njegoševe do ul. Cara Dušana je širine kolovoza od 12m sa obostranim trotoarima od po 3 m.Ulica Cara Dušana - funkcionalnog ranga jesaobraćajnica prvog reda. Biće predmet obradeposebnog planskog dokumenta. U područjupredmetnog Regulacionog plana na delu trase od ul.Trg Branka Radičevića je širine kolovoza od 9 m saobostranim trotoarima od po 3 m.Ulica Bežanijska - kao nastavak ulice Ivićeve, odnosnoulice Tošin bunar ka Starom jezgru Zemuna ufunkcionalnom rangu je ulica drugog reda u sistemuparalelnih jednosmernih saobraćajnica. Širinakolovoza je od 6 m sa obostranim trotoarimaminimalne širine 1,5 m.Ulica Đure Đakovića - funkcionalnog ranga jesaobraćajnica drugog reda. Širine regulacije je 22 m ičine je kolovoz od 7,5 m, ivično zelenilo i trotoariminimalne širine 2 m.Ulica Kej oslobođenja - funkcionalnog ranga jesaobraćajnica drugog reda. Širine kolovoza od 7 m,ivično zelenilo i trotoar minimalne širine 2 m. U okviruregulacije ove ulice planirano je prema šetalištupodužno parkiranje duž kolovoza u širini od 2 m.Ulica Karamatina - funkcionalnog ranga jesaobraćajnica drugog reda. Širina kolovoza je 6,5 msa obostranim trotoarima minimalne širine 1,5 m.5.2.2. Sekundarna saobraćajna mrežaSekundarnu saobraćajnu mrežu na područjupredm etnog Regulacionog plana čine ostale ulice. Onepovezuju planirane namene i ostvaruju priključke naprimarnu m režu saobraćajnica. Jedan broj ovih ulicaplaniran je za rekonstrukciju kojom treba da seom ogući podužno parkiranje u okviru njihovihregulacija, kako je to prikazano na odgovarajućemgrafičkom prilogu.Predm etni planski dokument zadržava postojećusaobraćajnu matricu u postojećoj regulaciji ulica, uzneophodne korekcije u situacionom planu pojedinihsaobraćajnica.Planira se rekonstrukcija ulice Triglavske na delu odul. Rabina Alkalaja i njeno ulivanje u ul. Svetosavskuna mestu postojeće raskrsnice sa postojećom ulicomPrilaz Robnoj kući. Širina kolovoza je 6 m saobostranim trotoarima minimalne širine 1,5 m.Planira se i rekonstrukcija postojećeg prilaza Robnojkući na pravcu Triglavske ulice i na pravcu Akademskeulice i njegovo povezivanje sa ulicomŠtrosmajerovom. Novoplaniranu regulaciju ove ulicečini kolovoz širine 6 m, obostrani trotoari minimalneširine 2 m, a jednim delom u okviru regulacije oveulice planirano je upravno parkiranje.Ulična mreža Gardoša i Ćukovca spontano se razvijalaprilagođavajući se morfologiji tla. Nju čine ulicenejednake širine, trapezasto proširene naraskrsnicama i slepih krakova. Područje Gardoša presvega je pešačka zona, dok je motorni saobraćajprisutan u meri koja obezbeđuje normalno odvijanjeosnovnih funkcija - stanovanja i delatnosti. Ulice suolučastih poprečnih profila, čije je dno konkavepribližno u sredini profila, a vizuelno i funkcionalnoodvajanje pešačke staze od kolovoza izvodi se drugomvrstom materijala.Nivelaciono rešenje novoplaniranih saobraćajnicaodrediti na osnovu detaljnog geodetskog snimkaterena i uskladiti sa već izgrađenom fizičkomstrukturom.Kolovoznu konstrukciju novoprojektovanih isaobraćajnih površina predviđenih za rekonstrukcijudimenzionisati u odnosu na važeće propise i očekivanosaobraćajno opterećenje, pri čem u je potrebnopredvideti kolovozni zastor od asfalt-betona. Trotoareuz saobraćajnice i druge pešačke površine planirati odmaterijala i zastora prilagođenih ukupnom ambijentu ikarakteru prostora (granitne kocke, opeka, drvo i dr.).Pešačke ulice i zone treba da su jedinstvene obrade ucelokupnom poprečnom profilu, sa kolovoznomkonstrukcijom koja treba da omogući prolazkomunalnih i interventnih vozila.Kolovozni zastor i pešačke staze Gardoša predvidetiod materijala koji su tradicionalni za ovo područje(lomljeni kamen, turska kaldrma, opeka i sl.).Na planiranim otvorenim parking površinamapredvideti zastor od prefabrikovanih elemenata betontrava(BT ploče) sa otvorima za sadnice.Odvodnjavanje svih saobraćajnih površina vršitigravitaciono u sistemu zatvorene kišne kanalizacije.5.3. Parkiranje vozilaParkiranje vozila u okviru granice plana rešava se naviše načina:- u okviru parcela,- u okviru regulacione širine saobraćajnica,- u okviru uređenih otvorenih parking površina,- u okviru novoplaniranih podzemnih i nadzemnihgaraža.Za potrebe parkiranja planiranih objekata neophodnoje obezbediti kapacitete prema normativima GUP-a:- za sadržaje celine A - za stanovanje 0,7 PM postanu, a za delatnosti 1 PM na 60 m 2 netopovršine17