Tekst - Urbanistički zavod Beograda

Tabela 6. Prikaz za jezgro u celiniNaziv celineBroj PM zastanovanjeBroj potrebnih PMBroj PM zadelatnostiUkupno potrebnoPMUkupnorealizovanoBilansCELINA A 1446 1420 2866 1621 -1245CELINA B 227 21 248 67 -181CELINA V 178 17 195 102 -93CELINA G 33 357 390 457 67CELINA D 0 10 10 115 105Ukupno 1884 1825 3709 2362 -13475.4. Javni saobraćajPrema Izmenama i Dopunama GUP-a Beograda do1985. god. u prostor Starog jezgra Zemuna, planiranoje uvođenje tramvajskog saobraćaja na potezuBulevara Mihaila Pupina ka Prvomajskoj ulici i napotezu Tvornička - Nikolaja Ostrovskog - ĐureĐakovića do Keja oslobođenja u Zemunu, gde bi bioformiran novi tramvajsko-autobuski terminal.Prema Generalnom planu Beograda do 2021. god.prema prostoru u okviru granice plana, planirana jeizgradnja LRT-a (laki m etro) do Tvorničke ulice u prvojfazi, a u drugoj fazi do planiranog terminala u zoniraskrsnice ulice Ugrinovačke i T-6.U bližoj budućnosti, JGS na ovom prostoru bićebaziran uglavnom na autobuskom prevozu putnika, aliuz odgovarajuću prostornu i funkcionalnureorganizaciju.Potez Glavna - Cara Dušana ostao bi i daljeprvenstveno u funkciji JGS-a, i to pre svegaautobuskog podsistema kao i pojedine ulične veze ucentru Zemuna, i to ulice Nikolaja Ostrovskog, ĐureĐakovića, Kej oslobođenja, Karamatina, Njegoševa.Terminus javnog gradskog i prigradskog prevozaputnika koji se danas nalazi u ulicama Kej oslobođenjai Ivana Mažuranića, u funkciji razvoja šinskog sistemaJGS-a, izmestiti sa ove lokacije, a prema uslovimaGeneralnog plana Beograda 2021. ("Službeni listgrada Beograda", broj 27/03).5.5. Pešačke ulice i zoneU postojećem stanju, u okviru Starog jezgra Zemuna,postoje pešačke zone (Gospodska ulica - Trg pobede,Preka, Piljarska).Nove pešačke ulice i zone planirati u pravcu od Glavneulice ka reci u cilju otvaranja centra Zemuna premaobali Dunava. U tom smislu, predlažu se nove pešačkezone formirane na Omladinskom trgu, Masarikovomtrgu i Mornarskoj ulici, ali i na Senskom trgu i u okvirucentralnog Bloka A 27 u kome je Robna kuća.Planirano je da nove pešačke ulice postanu iFruškogorska, Gajeva, Dositejeva, Borčanska iBeogradska. Ove ulice treba da su jedinstvene obrade,poprečnog profila sa kolovoznom konstrukcijom kojaom ogućava prolaz komunalnih i interventnih vozila.Na Gardošu očuvati pešački karakter spontanonastalih ulica: Gardoške, Stare, Visoke i Čunarske. Naplatou - vidikovcu (na kat. parcelama 268 i 269 KOZemun), koji predstavlja integralni deo javnesaobraćajne površine (pešačke ulice Visoke),postavljanjem odgovarajućih fizičkih prepreka(stubića, žardinjera i sl.) onemogućiti prilaz vozilima injihovo stacioniranje.U funkciji neometanog kretanja dece, starih,hendikepiranih i invalidnih lica, projektovanje pešačkihpovršina mora biti u skladu sa važećim Pravilnikom("Službeni glasnik RS", broj 18/97).5.6. Biciklističke stazePoštujući opredeljenje da biciklistički saobraćaj naprostoru Beograda treba razvijati na potezima kojiimaju atraktivne i rekreativne sadržaje, biciklističkastaza planirana je i na području Starog jezgraZemuna.Kroz Staro jezgro Zemuna treba obezbediti kontinuitetbiciklističke staze koja je već realizovana na područjuopštine Novi Beograd, kao potez u okviru budućegsistema Euro Velo Routes (mreže evropskihbiciklističkih staza, jedinstvene infrastrukture kojaspaja sve evropske zemlje).Biciklistički saobraćaj u okviru granice predm etnogplana treba planirati na potezu uz reku. Izvesnaterenska ograničenja koja postoje na ovom potezuvan granice predmetnog plana, potrebno je ubudućem planskom sagledavanju rešiti, kako bi seobezbedio kontinuitet kretanja biciklima pored reke.Trasa biciklističke staze širine 3 m, ucrtana je ugrafičkim prilozima plana. Deo trase na potezu odUlice Đure Đakovića do Stare kapetanije planiran jeduž gornje ivice javne zelene površine prema šetalištuna koti 76-76,50 mnm. Maksimalno zauzeće zelenog24