tiitelleht maanteede remondi geotekstiilide ja ... - Maanteeamet

More documents

Recommendations

Info

LÕPPARUANNE – MAANTEEDE REMONDIL GEOTEKSTIILIDE JA ARMEERVÕRKUDE KASUTAMINE Remondid: • Keskmine mastiksiga parandatud põikpragude arv geovõrguga lõikudel oli 0,06 põikpragu 100 m kohta, kusjuures geovõrguta lõikudel oli see 0,52 pragu 100 m kohta. • Geovõrguga lõikudel parandati keskmiselt 0,007 jm pikipragu 100 m kohta, kusjuures geovõrguta lõikudel parandati 0,27 jm 100 m kohta. • Geovõrguga lõikudel parandati kitsast vuugipragu keskmiselt 0,58 jm 100 m kohta, kusjuures geovõrguta lõikudel parandati seda 0,13jm 100 m kohta. • Ribapindamist, katte lappimist ega pindamist geovõrguga lõikudel ei tuvastatud, kusjuures geovõrguta lõikudel tuvastati neid vastavalt 5,66 m² 100 m kohta, 4,1 m² 100 m kohta ja 0m² 100 m kohta. Üldine kokkuvõte: • Paigaldatud Tallinn-Narva maantee, Tallinn-Tartu maantee, Jõhvi-Tartu-Valga maanteedele eesmärgiga vältida või edasi lükata aukude ja ristpragude teket, külmakerkeid ja muldkeha pikipragusid ning üldse katte pragunemist. Kokku paigaldati 6,780 km. Asetus ja kinnitusviis: Tallinn-Narva maanteel piki teed katte tasanduskihi peal B 160/220 ja BE 65R; Tallinn-Tartu maantee piki teed katte tasanduskihi peal, ülekattega 15 cm, BE 50R - 0,7 l/m²; Jõhvi-Tartu-Valga maantee piki teed PAB kihi all. • Lähtudes algandmetest on paigaldamised tehtud õigesti ning ka eesmärk on põhjendatud. Puudub ainult märge bituumeni või bituumenemulsiooni kasutamise kohta Jõhvi-Tartu-Valga maanteel. • Tasasuse tulemused näitavad, et lõik kus kasutati geovõrku on paremas korras, kui ilma geotekstiilita lõik ehk siis vahe on 12,18 %. Tulemused on usaldusväärsed, kuna mõõdetud lõikude pikkuse maht on piisavalt suur. • Eesmärgiks olnud katte pragude vältimisega tundub geovõrk hakkama saanud. Kitsaid pikipragusid ning põikpragusid esineb geovõrguga lõikudel tunduvalt vähem, kuid samas ei ole vähenenud kitsas vuugipragu, mida esines 33,3% rohkem kui geovõrguta lõikudel. Valdavalt on lõigud heas korras ning paistab, et defektid on pigem tekkinud lõikudele, kus ei ole geovõrku. • Kandevõime mõõtmistulemused näitavad, et geovõrguga lõikude kandevõime on keskmiselt väiksem kui geovõrguta lõikudel, seda 6,18%, kuigi samas on mõnel lõigul olukord vastupidine. • Põiktasasust mõõdeti ainult lõikudel 6, 7 ja 8 ning geovõrguga lõikude keskmine oli 3,59, kusjuures geovõrguta lõikude keskmine oli 4,14. Kokku on geovõrguga lõikude põiktasasus 15,43% parem kui geovõrguta lõikudel. 33
LÕPPARUANNE – MAANTEEDE REMONDIL GEOTEKSTIILIDE JA ARMEERVÕRKUDE KASUTAMINE 10. Asfaldi geovõrk Glas Bitutex 100/100-20 ja asfaldi geovõrk Bitutex Stargrid GLU 50/50 10.1. Geovõrk Glas Bitutex 100/100-20 Kasutamine Asukoht: Tallinn-Narva maantee Eesmärk: rohkete defektidega kate (augud ja ristpraod) omaduste parandamine Maht: 2,075 kilomeetrit Paigaldamine: piki teed katte tasanduskihi peal bituumeniga B160/220; piki teed bituumenemulsiooniga BE65R Lõigu nr Tabel 10.1.1. Glas Bitutex 100/100-20 kasutuskohad Mnt Km Pikkus Mark Ehitatud Kasutamise eesmärk 25 1 137,857 - 138,357 26 1 139,947 - 140,197 27 1 140,597 - 140,697 28 1 140,697 - 140,797 29 1 141,047 - 141,197 30 1 141,572 - 142,547 500 asfaldivõrk Bitutex G100/100-20 250 asfaldivõrk Bitutex G100/100-20 100 asfaldivõrk Bitutex G100/100-20 100 asfaldivõrk Bitutex G100/100-20 150 asfaldivõrk Bitutex G100/100-20 975 asfaldivõrk Bitutex G100/100-20 2004 rohkete defektidega kate (augud ja ristpraod) 2004 rohkete defektidega kate (augud ja ristpraod) 2004 rohkete defektidega kate (augud ja ristpraod) 2004 rohkete defektidega kate (augud ja ristpraod) 2004 rohkete defektidega kate (augud ja ristpraod) 2004 rohkete defektidega kate (augud ja ristpraod) Asetus ja kinnitusviis piki teed katte tasanduskihi peal B160/220 piki teed katte tasanduskihi peal B160/220 piki teed katte tasanduskihi peal B160/220 piki teed katte tasanduskihi peal B160/220 piki teed B160/220 par paan ja BE65R vas paan piki teed katte tasanduskihi peal BE 65R v 34
Page 1 and 2: Maanteede remondil geotekstiilide j
Page 3 and 4: LÕPPARUANNE - MAANTEEDE REMONDIL G
Page 33: LÕPPARUANNE - MAANTEEDE REMONDIL G
Page 85 and 86:
LÕPPARUANNE - MAANTEEDE REMONDIL G
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
show all

tiitelleht maanteede remondi geotekstiilide ja ... - Maanteeamet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?