tiitelleht maanteede remondi geotekstiilide ja ... - Maanteeamet
tiitelleht maanteede remondi geotekstiilide ja ... - Maanteeamet
tiitelleht maanteede remondi geotekstiilide ja ... - Maanteeamet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LÕPPARUANNE – MAANTEEDE REMONDIL GEOTEKSTIILIDE JA ARMEERVÕRKUDE KASUTAMINE<br />
Tabel 16.1.2. Asfaldi geovõrkude koondtulemused<br />
Asfaldi geovõrgud<br />
HaTelit C40/17 Glas Bitutex 100/100-20 Bitutex Stargrid GLU 50/50 Armapal GL 5/5 Armatuur 100x100<br />
Geovõrguga Geovõrguta Geovõrguga Geovõrguta Geovõrguga Geovõrguta Geovõrguga Geovõrguta Armatuuriga Armatuurita<br />
keskmine IRI 1,031 1,174 1,44 1,48 0,93 1,00 0,91 1,09 0,82 1,05<br />
keskmine FWD 391,54 417,33 296,25 300,25 348,00 353,00 476,75 522,00 452,30 562,00<br />
keskmine IFI 0,48 0,46 - - 0,48 0,49 - - - -<br />
keskmine RBS 3,59 4,14 - - 3,56 3,47 - - - -<br />
Põikpragu 0,053 0,230 0,414 0,704 0,000 0,000 0,048 0,221 0,025 0,221<br />
Kitsas pikipragu 0,053 0,381 0,446 1,334 0,000 0,000 0,000 2,071 0,001 2,071<br />
Kitsas vuugipragu 7,117 4,745 14,311 18,731 0,242 4,500 10,560 4,502 1,960 4,502<br />
Võrk 0,000 0,043 0,525 0,248 0,000 0,000 0,016 0,044 0,000 0,044<br />
Auk 0,060 0,059 0,478 0,287 0,151 0,000 0,048 0,066 0,032 0,066<br />
Murenemine 0,018 0,031 0,350 0,260 0,000 0,000 0,016 0,111 0,009 0,111<br />
serv 0,260 0,012 0,040 0,246 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000<br />
Kokkuvõtteks asfaldi geovõrkudest:<br />
• Keskmine IRI asfaldi geovõrkudega lõikudel on alati väiksem kui geovõrguta lõikudel. Tulemus näitab, et asfaldi geovõrk avaldab<br />
mingisugust mõju tasasusele ning tulemused on paremad.<br />
• Keskmine kandevõime on asfaldi geovõrguga lõikudel alati väiksem, kuid siiski suhteliselt sarnane geovõrguta lõikudega. Asfaldi<br />
geovõrgud polegi loodud kandevõime tugevdamiseks, vaid peamine eesmärk on neil siiski katte pragude <strong>ja</strong> defektide vältimine.<br />
• Haardeteguri mõõtmist on teostatud vähe, tulemused on sarnased. Võib järeldada, et asfaldi geovõrk ei mõjuta haardetegurit.<br />
• Põiktasasuse tulemustest saab järeldada, et mingil määral parandab geovõrk põiktasasust, kuid tulemused on kahe erineva geovõrguga<br />
sarnased (3,59, 3,56).<br />
• Kõikidel erinevate asfaldi geovõrkudega lõikudel esineb põikpragusid vähem kui sama lõigu eelnevatel <strong>ja</strong> järgnevatel geovõrguta<br />
lõikudel. Saab järeldada, et asfaldi geovõrgu kasutamisega on vähenenud põikpragude arv.<br />
61
Change language