TM 03/2010 - TechMagazín

Téma: technikaADSORPČNÍ SUŠIČE PRO NEJNÁROČNĚJŠÍ APLIKACESpolečnost Atlas Copco uvedla na trh tři novéřady adsorpčních sušičů vzduchu. Byly navrženypro efektivní provoz s nízkou tlakovouztrátou a řízenými sušícími cykly. Vysoký výkona konstantní tlakový rosný bod je zaručenza všech provozních podmínek i při plnémzatížení.Adsorpční sušiče vzduchu chrání výrobu, zařízenía kvalitu koncového výrobku díky použití speciálníhoadsorpčního materiálu, který pohlcuje vlhkostze stlačeného vzduchu. Nová řada adsorpčníchsušičů rozšiřuje portfolio výrobků Atlas Copco s nabídkouoptimálního řešení výroby stlačenéhovzduchu pro různé aplikace. Nově uvedené řadyadsorpčních sušičů vzduchu jsou vhodné pro nejnáročnějšíprůmyslové aplikace, jako výroba elektroniky,potravinářský, nápojařský, farmaceutický,chemický nebo petrochemický průmysl.Nové výrobky zahrnují dvě řady adsorpčních sušičůbez regenerace ohřevem a třetí novou řadou jsouteplem regenerované sušiče vzduchu navrženépro energeticky úsporný provoz a vysokou životnost.Použití ohřátého okolního vzduchu pro regeneraciumožňuje minimalizovat náklady na energii.Vysoká úspora energieŘady CD plus a BD plus mají nízkou spotřebu energiea emise CO 2díky minimalizaci tlakové ztrátya optimalizaci regeneračního cyklu. Snímač tlakovéhorosného bodu měří zbytkovou vlhkost stlačenéhovzduchu, signalizuje kompletní saturaciaktivní adsorpční věže a v optimálním okamžikupřepíná funkci na druhou adsorpční věž. Ve srovnánís tradičními systémy regulace je díky přepínánísušicích cyklů podle rosného bodu dosahováno až90 % úspor energie.Sušiče CD plus používají část suchého vzduchu proregeneraci adsorpční věže, zatímco sušiče BD pluspoužívají pro vysoušení adsorpčního materiáluokolní vzduch. Protože sušiče CD plus nepoužívajíokolní vzduch, jsou vhodné i do nebezpečnéhoprostředí. Na druhé straně technologie teplemregenerovaných sušičů BD plus umožňuje snížitvelikost adsorpčních věží i kompresoru ve srovnánís podobnou instalací sušiče CD plus, a to s dosaženímpodstatných úspor energie.Díky monitorování všech parametrů adsorpčníchsušičů řídicí jednotkou Elektronikon lze dosáhnoutkonstantní tlakový rosný bod (ten stanovuje obsahvody ve stlačeném vzduchu - je to teplota, při kterávodní pára kondenzuje při aktuálním pracovním tlaku.Nízká hodnota PDP indikuje nízký podíl vodní páryve stlačeném vzduchu) – v případě nových sušičůčiní rosný bod až -70°C (100°F) i při 100% výkonu. Tozaručuje absolutně suchý vzduch pro velmi náročnéaplikace, jako jsou např. automatické farmaceuticképrocesy, vyžadující nejvyšší spolehlivost. CARDOK: TROCHU JINÉ PODZEMNÍ GARÁŽEBritská firma Cardok přišla s pozoruhodnýmřešením nedostatku parkovacích míst v Londýně.Vyvinula unikátní podzemní garáže,ovšem v poněkud jiném stylu, než na jakéjsme zvyklí. Nejde ale o nijak levnou záležitost.Neviditelné parkoviště – asi tak nějak by se dalcharakterizovat nápad na speciální podzemní garáže,které umožňují spolehlivě zaparkovat vozidlai na malých pozemcích, např. na zahrádce, aniž byv extrémním případě ubraly z cenné plochy. Automobilyjsou totiž ukládány pod zem na speciálníchzdvihacích (resp. spíše spouštěcích) výtahovýchhydraulických plošinách. Samotné konstrukčnířešení ve stylu Jamese Bonda či Fantomase připomínáspíše startovací plošiny na letadlových lodíchči rampu na kosmodromu. K uložení vozu pod zemnebo kompletnímu otevření garáže stačí méně nežpůl minuty. Z bezpečnostních důvodů je dálkovéovládání řešeno jednoduchým systémem „hold-torun“tzn., že pokud je stisknuté tlačítko, posun běží,po jeho uvolnění se posun výtahové plošiny okamžitězastaví.Pasuje na všechna autaSystém Cardok se buduje „na míru“ zákazníkovi, cožumožňuje přizpůsobit jej do značné míry i zcelaspecifickým individuálním požadavkům. Je nabízenve třech základních variantách. Verze Mono je určenapouze pro jeden vůz, Cardok poskytne zázemípro dvě vozidla zaparkovaná nad sebou, a variantaMulti s dvojnásobnou plochou umožňuje zaparkovatna minimálním prostoru až čtyři auta.Systém lze přizpůsobit prakticky jakémukoli sériověvyráběnému vozidlu včetně luxusních limuzínči čtyřkolek. Jedno vozidlo je zaparkovanéna úrovni povrchu, druhé je bezpečně odstavenov podzemním prostoru, kam se zasune na výtahovéplošině. Cardok zvládá nosnost do 10 t a jevybaven vlastním pohonem. Každá plošina mánosnost tři tuny, což je dost na to, aby bezpečněpojmula např. LandRover o hmotnosti 2,7 t. Hydraulickýzdvihací systém je navíc velmi tichý a energetickyúsporný.Pro instalaci systému stačí minimum prostoru, abyse vešel výtah. Systém vyžaduje jen nepatrně většíplochu než činí obrys vozu. Je tedy pokud jdeo místo úspornější, než klasická parkoviště, kde jevyžadován dostatečný prostor pro zajetí a vyjetívozidla. Další nespornou výhodou je, že zaparkovanévozidlo na podzemní plošině doslova zmizíz očí, takže se nestane terčem zlodějů. 3/201039