TM 03/2010 - TechMagazín

Téma: testSEAT IBIZA – PRAKTICKÉA SVIŽNÉ „ESTÉČKO“PĚTIDVEŘOVÝ SEAT IBIZA PŘEKVAPIL POHLEDNÝMA DYNAMICKÝM STYLEM, NAVÍC NEZKLAMALV JÍZDNÍCH VLASTNOSTECH, KDE PATŘÍ MEZI TYLEPŠÍ. IBIZA ST VYCHÁZÍ Z HATCHBACKU,SE KTERÝM MÁ SHODNÉ ROZMĚRY KROMĚ DÉLKY,TA JE O 175 MM VĚTŠÍ. K REDAKČNÍMU TESTU JSMEMĚLI K DISPOZICI VZNĚTOVOU VERZI S 1,6 LAGREGÁTEM O VÝKONU 77 KW.Při vývoji modelu ST byla upřednostněnaelegance a jízdnívlastnosti. To se podařilo, protožeIbiza spíš než kombi připomínásvižný hatchback. Z bočního pohleduje karoserie opatřena jednoduchýmikřižujícími prolisy, aby vynikla dravějšídynamičnost. Elegantní splývavá záďtak trochu ukrajuje z praktičnosti, a takmá kombi k dispozici 430 l zavazadlovéhoprostoru, což je v daném segmentujen průměrná hodnota.Příjemně prostorný kokpitCelý interiér včetně vnitřního prostorupro cestující je shodný s hatchbackem.Ve srovnání s předchozí generacíse rozvor zvětšil o pouhých 9 mm, aleprostor za předními sedadly se zvětšilna dvojnásobek. Je to díky novékonstrukci sedadel a také, jak dobřese povedl vývojářům obestavět vnitřníprostor. V prostoru pro nohy patříIbiza v daném segmentu k nejprostornějším.Kombi má díky rovnéstřeše ve srovnání s hatchbackem takévíce prostoru nad zadními sedáky.Nový čtyřválecZcela nový vznětový čtyřválec 1,6 TDI,uložený napříč, pohání přední kola.Disponuje palivovýmsystémemcommon rail, kterýve své objemovétřídě patří k nejúspornějším.Dostatečnývýkon 77 kWdodává při 4400 ot.min -1 , a točivý moment250 Nm při2500 ot.min -1 .V porovnání sestejně výkonnýmzážehovým motorem 1.2 TSI/77 kWje jen o necelé čtyři desítky tisíc Kčdražší. Pokud se srovnají nákladyna spotřebu paliva a servis, vyplatí sevznětový agregát už po ujetí91 000 km. Výhodou vznětového motoru1.6 TDI jsou minimální nákladyna údržbu. Rozvodový řemen se např.mění až při 180 000 km.Příjemně mě překvapil průběh výkonua točivého momentu a bezvadnéodhlučnění motoru. Je znát,že jde o zcela nový agregát, kterýnedědí vlastnosti svých konstrukčněstarších předchůdců. Byla škoda, žeagregát je propojený jen s 5stupňovou,ručně řazenou, i když přesnoupřevodovkou. Šestý stupeň by bylurčitě ekonomičtější.Ibiza ST dokáže zrychlit z 0 na 100 km.h -1za 10,9 s, v kombinované spotřebě jsemnaměřil 4,3 l a největší rychlost udávanávýrobcem je 188 km.h -1Jízdní vlastnostinezklamouPodvozek i přesné strmě řízení určitězaslouží pochvalu. Ibiza poslouchána slovo. I při náhlých změnách směrujízdy je připravena přesně kopírovatpovely řidiče. Při ostřejší jízdě v zatáčkáchjsou cítit minimální náklony,za což určitě vděčí zcela nové podvozkovéplatformě, na které jezdí takénový VW Polo. Jízdní vlastnosti pozitivněovlivňuje nízká pohotovostníhmotnost, která je mezi malými automobilyjedna z nejnižších.Bohatá základní výbavaIbiza se vznětovým motorem1.6 TDI/77 kW je k dispozici od druhévýbavy Style a v nabídce má řadukomfortních prvků jako napříkladpalubní počítač, klimatizaci, tempomat,elektrické ovládání přednícha zadních oken, výškově nastavitelnésedadlo řidiče a spolujezdce, funkcisvícení na cestu po uzamčení vozunebo elektrické ovládání sklopnýchzrcátek. /pk/3/201055