E_1928_Zeitung_Nr.078

Strasse frei?
Jedes Jahr, wenn der Bettag vorüber ist, an den
Jurahängen der Herbst seine ersten, bunten Kleckse
hinmalt und in den Reben die Trauben reifen, bekommen
die sonst stillen Dörfer am Bielersee vermehrten
Besuch von nah und fern: die Lesetsonntage
sind alte Tradition und sie locken auch heute
noch eine gewaltige Menschenmenge nach Vingelz,
Tüscherz, Twann, Ligerz und Neuenstadt.
Unzählig sind die Sauserbummler, die zu Fuss
den See hinauf wandern und auf «Bernerwägeli»
und Fahrrädern kommen die Besucher aus Stadt
und Land. Nur das Automobil hat an diesen Sonntagen
zu gewissen Stunden — und zwar von mittags
bis abends — auf einer gewissen Strecke am
Bielersee (zwischen Biel und Twann) nichts zu suchen.
Da müssen die Wagen hübsch in Biel oder
Twann halten und diejenigen Automobilisten, die
den See hinauf, etwa nach Ligerz oder Neuenstadt
wollen, müssen auf Umwegen dorthin gelangen
oder eben warten. —
So war es wenigstens in den letzten Jahren. Aber
heuer dürfte man doch eine Aenderung dieses verkehrsfeindlichen
Erlasses erwarten dürfen. Seinerzeit,
als die Strasse in schlechtem Zustande war
und die Fussgänger von jedem Fahrzeug in Staubwolken
gehüllt wurden, mochte dieses partielle
Fahrverbot eine gewisse Berechtigung haben. Heute
aber, wo die Strasse asphaltiert ist, sollte man den
Verkehr auch an den Sonntagen durchgehend freigeben.
Allgemein geht man sonst so vor, dass man eine
wirtschaftlich heimgesuchte Gegend auf alle nur erdenklichen
Arten unterstützt und vor allem den
Verkehr fördert. Viele Jahre lang haben nun die
Beben sozusagen keinen oder doch nur einen ganz
geringen Ertrag abgeworfen. Was das für die ar- I
men, genügsamen und fleissigen Rebbauern bedeutet,
das kann nur der richtig ermessen, der einen
richtigen Begriff von der mühsamen Rebarbeit hat!
In den verschiedenen Ortschaften am See erfreut
sich das Automobil einer grossen Beliebtheit, denn
man schätzt allgemein im seeländischen Gastwirtsgewerbe
die Automobilisten als gute Kunden. Nun
aber sollen just diejenigen, die jahraus, jahrein
einen keineswegs gering zu schätzenden Verdienst
in die Dörfer bringen, an den Lesetsonntagen nicht
das sonst geltende Recht, für das sie notabene dem
Staat ihren Obolus entrichten, haben ... sie sollen
in der Verkehrsfreiheit wieder aufs empfindlichste
gehemmt werden.
Mit einigem guten Willen liesse sich auch an
Lesetsonntagen am Bielersee ein durchgehender,
bloss in der Geschwindigkeit beschränkter Automobilverkehr
durchführen und es ist zu hoffen, dass in
diesem Jahr das teilweise Fahrverbot an den Sonntagnachmittagen
als unberechtigt und verkehrsrückständig
aufgehoben wird. Das erwartet man in den
Ortschaften am Bielersee allgemein.
Wir erwarten, dass an den kommenden Lesetsonntagen
die Strasse am Bielersee den ganzen
Tag für den Motorfahrzeugverkehr frei gegeben
wird. R.
Alte Walensee- und Kerenzenroute. In der
«Sarganserländischen Volkszeitung» und in
den «Glarner Nachrichten» äussern sich
zwei Korrespondenten in schärfster Sprache
über den himmeltraurigen Zustand der jetzigen
Walenseestrasse. Mit Genugtuung ist
zu konstatieren, dass die Bevölkerung nach
und nach zu begreifen beginnt, dass Unzu-
AUTOMOBIL-REVUE 1928 — NO 78
kömmlichkeiten, die ein vermehrter Verkehr
bringt, durch die schlechten Strassenverhältnisse
bedingt sind, während noch vor kurzer
Zeit alles den Automobilisten in die Schuhe
geschüttet worden ist. In den erwähnten
Artikeln ist unter anderm zu lesen: «Die
Schmalheit der Strasse und unsere speziellen
Verhältnisse am Seeufer bedingen es,
dass das st. gallische Baudepartement für einen
besseren Unterhalt dieser Strecke auch
etwelche Anstrengungen zu machen haben
wird. Wir fordern das mit allem Nachdruck.
Die Strasse war während des ganzen Sommers
in einem derart erbärmlichen Zustande,
wie man das in der ganzen Schweiz, auch
im ärmsten Gebirgskanton nirgends antrifft.
Eine durchgängige Teerung oder Pflasterung,
wie das auf andern, weniger frequentierten
Strecken des Kantons St. Gallen möglich
war, ist absolut nicht mehr zu ermangeln.
Aus der Million, die der Kanton St. Gallen
jährlich an Abgaben der Kraftfahrzeuge einnimmt,
ist noch herzlich wenig zu uns an
den Walensee geflossen.» Im Anschluss an
die Berichterstattung verschiedener leichterer
und schwererer Unfälle auf der Walenseestrecke
bemerkt ein Einsender: «DieWalenseestrassenbenützer
werden gut tun, bei
der Häufigkeit der Unfälle auf derselben,
wenn sie jeweils die Haftpflicht des Staates
gründlich in Erwägung ziehen. Es ist nicht
recht denkbar, dass nur Private und Gemeinden
den Bestimmungen des Obligationenrechtes
unterworfen sind.» Wir Autofahrer
am Walensee wünschen ebenfalls dringend,
dass ein neues Projekt, sei es am linken
oder rechten Seeufer entlang, recht bald zur
Ausführung kommt, können es jedoch unter
keinen Umständen gut heissen, wenn bis zu
jenem Zeitpunkt die einzige Strasse, die uns
zum Verlassen des Tales zur Verfügung steht,
derart lausig vernachlässigt werden sollte.
* E. G.
Bosch und die diesjährige Automobil-Meisterschaff.
Den Höhepunkt und Abschluss der Rennsaison
bildet alljährlich der Grosse Preis von Europa,
der zugleich auch die Weltmeisterschaft des
laufenden Jahres entscheidet. Die am Endsieg beteiligten
Automobil- und Zubehör-Firmen dürfen
mit berechtigtem Stolz auf diesen Erfolg hinweisen,
weil ja gerade dieser Titel erst nach schärfsten
Kämpfen verliehen wird. Für 1928 hat das Bennen
von Monza, am 9. September, den französischen
Bennfahrer Chiron als ersten Sieger hervorgehen
lassen. Der Bugatti-Wagen, mit dem die Weltmeisterschaft
1928 errungen wurde, war, wie alle
siegreichen Wagen in den internationalen Bennen
der letzten Jahre, mit Bosch-Magnet ausgerüstet.
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