E_1928_Zeitung_Nr.078

78 - 1928 AUTOMÖBiL-REVUE - REVUE AUTOMOBILE 21
Le gendarme franps „surveille 44 la route
et de Paris a Vichy, pas une contravention.
De notre confrere oubert Bouchet, dans
Le Journal de Paris, ce recit vif et typique
dont nos autorites de police feraient bfen de
tirer profit:
On se souvient encore des Päcrues et Pentecöte
rouges du 14
juillet a marque son premier essai.
Donc, en la caserne des Minimes, rendez-vous
fut pris avec le capitaine de gendarmerie Burtey,
dötache au ministere de la* guerre, chef ä ibord; le
marechal des logis-chef Marie, as du macaron, et
le gendarme Gorre, nanti d'un sifflet ßour freiner
l'ardeur des näophytes et rappeler ä une juste mesure
les fawteura de desordre.
On ne r£agit pas dans le brocard.
II est midi exactement. Nous demarrans rue de
Bearn. Un Chauffeur de taxi nous croise — nous
croise est un euphemisme ; il a failli nous emboutir!
1! — La vue du kepi de mes compagnons ne
l'intimide pas. «Eh! ballot, venez apprendre ä
conduire 1 >
G'est vexant pour notre amour-,propre, mais
nous roulons depuis trente secondes. et notre miseion
est sur la grande route blanche et non dans
les rues bitumees ou pavees de la capitale. Nous
sortons par la porte d'Italie ; notre conducteur va
ä une allure raisonnable; les kepis sombres galonnös
d'argent nous attirent le respect des automobilistes.
Tout le monde est sage. Seul, Phebus nous gratifie
de rayons par trop puissants en calories. Le
capitaine Durfey est de cette jeune gäneration
d'officiers qui s'appliquent dans les differente commandenients
qu'ils assurent ä etudier la psycliologie
humaine et ä en tirer des renseignements precieux.
«Voyez-vous, me dit-il, il faut que cette legende
du gendarme croquemitaine nous apporte un
role d'educateur et les gens qui veulent bien raisonner
en conviennent. De plus, nous devons rendre
service. Les circulaires que nous envoyons ä
nos brigades ont pour base cette unit£ de principe
et surtout nous nous appliquons ä en inoulquer ä
nos hommes l'esprit et non la lettre.
Tenez, voyez cet energumene. Gorre; un coup
de sifflet.»
Un Chauffeur nous croise ä 100 ä l'heure et
ralentit immediatement.
Le gendarme n'est pas saus pitie\
^^ü^äppliquäW-€?lä äppliquänt" v r "Tee'" Iött^^^^
[«ä-öMres^pYescritB
on devrait lui coller ua.,proces-verbal. Mais la
route est belle, libre. Roulant admirablement, il ne
resiste pas ä son dfeir d'appuyer sur l'accelerateur.
On serait beaucoup moins tolerant si quantite
de voitures se croisaient dans ces parages car,
et lä intervient cette Philosophie Inen humaiue,
qui veut se casser la figure le peut tout ä son
aise. Mais beaucoup de personnes tiennent encore
ä leur guenille et aJors il faut. on doit les proteger.
«Pouvons-nous vouis etre utile, clame le capitaine
Burtey ? >
« Oh I mon capitaine, quel service, quel service
vous me rendez! La bielle de mon moteur est fondue,
c'est irreparable. Voulez-vous alerter le Premier
garagiste que vous rencontrerez.»
« G'est entendu.»
Le monsieur tres heureux nous grätifie d'une
reverence louis-philliparde; il n'a iamais vu ca I
A temps nouveaux, möthodes neuves.
Finalement, Fontainebleau: la! gendarmerie.
Quelques conseils ä ceux charges de la Police routiere
et nous repartons narguant l'etouffante et
deprimante chaleux.
Et les accidents...
Nemours : une voiture plaiquee contre un arbre.
Tout est tordu et la belle mecanique n'eat plus que
de la ferraille: exces de vitesse 1
Mais qu'est ceci? Une file de voitures immoibiles,
comme a Paris. Nous avancons difficilement.
Horreur ! Au beau milieu de la route, pres de Fontenay,
un homme git: la boxte cranienne a saut6.
La figure, partagee en deux, n'a plus rien d'humain.
Ges hommes contemplent le cadavre. Les
prejuges subsistent toujours •. ne pas d&placer le
corps avant l'arrivße des gendarmes.
Nous le deposons sür l'herbe jaune. G'est un
malheureux motocycliste qui voulait däpasser une
voiture. Une mare de sang teint le bitume, les conducteurs
avancent doucement, leurs passageres
poussent des petits cris d'effroi.
La legon porte, du moins sur le moment: ib
poursuivent leur voyage tout doucement.
Mes compagnons fönt l'enquete d'usage. Elle est
terminee quand les gendarmes de la brigade voisine
arrivent et nous repartons.
Meme «tombereau» reste inchati6.
La' nuit tombe. Les phares poignardent l'ombre
de leura mille flammes d'or. Un insolent en bonne
fortune nous depasse en trombe. «G'est pas une
bagnole, c'est un tombereau», nous dit-il. On le
laisse dire. Une demi-heure apres, ä La Bussiere,
r^^v?r**fr!£ "S^F^T
il fait le plein d'essence. Nous nous arretons pres
de lui pour faire la meme chose. L'homme voit 1
gendarme qu'il a nargue. On ne lui fait aucune
öbservatio'n. Mais il a eu chaud!
II fait nuit noire, quelques nuages masquent la
palpitation des 6toiles. On sent bon. le foin, l'herbe
humide, le vent pur de la campagne nivernaise.
Et le charretier saus feu arriere.
Une aniserable voiture, tramee par un vieux
chevaJ bringuebale devant nous. Pas de feux arriete.
On l'arrete. L'homme montre ses papiers
Dans sa face deux yeux luisent de fievre ; le profil
est peu regulier,, une belle barbe blonde donne
ä ses traits certaine noblesse.
« Avez-vous des enf^nts ? »
— iTen ai cinqf j'en ai encore eu un avanthier.
La voix ©st dme et triste ä la fois.
«Que voulez-vous? Je ne voyage, iamais de
nuit. Aujourd'hui, avec cette chaleur. G'est pour
cela que je suis en faute.»
On l'admoneste patemellement. II promet de se
mettre en regle.
Deux chiens-Ioups inqui6tants, aauvages, tournent
autour de nous. On entend leur souffle haletant.
Leur maitre les chasse rudement: «Allez
coucher, Mirza, Boude. »
Souples, les betes s'^loignent.
II est une heure, la nuit est froide. Go&ne va accueillir
nos membres las, nos corps rompus.
La manie de verbaliser.
«Nous somrnes en France 30.000 gendarmes,
repartis en 4000 brigades. Nous sommes la force,
nous sommes le nombre: nous pouvons assurer un
contröle routier impeccable. Pour ce faire, quelques
moyens materiels nous manquent et quelques
löformes s'imposent: supprimer les brigades ä
cheval, les doter, dans les secteurs oü le trafic est
intense, d'autos qui leur permettront un deplacement
rapide et surtout que certaines municipalites,
avec leurs reglements desuets et rigides, n'obligent
pas nos hommes ä operer, chronometre en main, ä
l'affüt du proces-verbal qui temperera les excites. »
; Ainsi parlait l'autre jour, ä Vichy (continue notre
confrere du Journal de Paris), le colonel Viet,
inspecteur general de la Garde republicaine mobile.
$
Les possed^s.
Gette profession de foi avait ete provoquee par
le compte-rendu du capitaine Burtey, policant et
contrölant Chauffeurs et chauffards sur 1'« autostrade.
Gar, vraiment, en toute sinceritö, si le iparcours
Paris-^Iosne fut exempt ou presque d'incidents
graves, on se demande quel but poursuivent certains
criminels qui prenaient la route pour une
piste et vous obligeaient, tant leur temerite est
grande, ä une tension d'esprit continuelle et ä ne
goüter aucun plaisir ä la contemplation du paysage
magnifique qu'offrent les bords de la Loire et les
cöteaux du Sancerrois.
Vache du raatin: chagrin.
On est matinal dans la gendarmerie et on ne
dort guere lorsqu'on fait le chien de berger sur
les chemins de France.
Gouches ä 2 heures, levds ä 6, nous reprenions
immiudiatement le harnois, et quel harnois. Soleil
de feu, bouffees d'air chaud, corps ruisselants et
soif ardente, nous roulions, protegeant nos freres
automobilistes contre les embüches de la route et
les incartades de troupeaux de ruminants ä l'ordinaire
paisibles.
Stop! Une reunion de vaches barrent la route.
Elles ont l'air de se concerter sur la n6cessit6 de
ceder le pas ou non.
Dix voitures attendent, non pas leur bon vouloir,
mais que le gardien, goguenard, s'en mele.
Notre arrivee le rappelle ä la saine r6alite. II court,
s'affaire, tape, hurle, pendant qu'on l'interpelle et
ce deblaiement laborieux est fetö ä coups de trompe
joyeux.
Ce qui pend au pneu des cent-ä-1'heure.
L'incident suivant est plus grave: deux autos
nous passent ä cent ä l'heure : c'est legal, paraitil...
Prudemment, nous avons emprunt§ les bascotes
de la route, car les bolides nous ont fröle.
Plus loin, a quelque cinq cents mötres. Tun passe
l'autre. A cette allure, je vous laisse ä penser la
vitesse du vainqueur. Une pente nous aspire, une
lampe nous freine. A droite, un calvaire, en face,
une auto. Mais est-ce bien une auto ou un amas
de ferraille ? Un monsieur, pantalon blanc macule
de taches d'huile et de sang, contemple ce spectacle.
G'est un des deux fous de tout ä l'heure. En
voulant « gratter» son concurrent, il avait heurte"
le garde-fou d'un pont. Durant cent metres, la voiture,
lancee comme une balle, avait fait. aux dires
des . temoins, deux retournements comiplets, s'etait
emboutie comme le mür'de ßoutenement d'un
champ, exactement en face le caivaite-miij^jadis,
vit semblables accidents. L'homme etait ä peine
blessö...
II avoua son imprudence. Son rival s'etait
eclipse. La perte de sa voiture etait une punition
qui avait l'air de le laisser fort sensible. Nous
n'aioutämes rien ä son ennui.
Amende? non pas: entr'aide.
Un camion en panne, plus loin, barrait en
Partie la route. Gomme le gendarme lui demandait
son nom, il pleurnicha: « Vous allez me dresser
contravention. > Encore un qui ne croyait qu'a la
severite de Pandore. G'6tait pour lui envoyer du
secours et avertir son patron. II doit s'en etonner
encore.
Carrefours et passages de la mort.
La Gharite-sur-Loire! mauvais croisement. II
est soigneusement reper6 par le capitaine Burtey
qui note, note, inlassablement, les imperfections a
supprimer et les reformes ä accomplir.
Les passages a niveau fönt son desespoir.
— On ne powvait pas les installer de facon
plus dangereuse pour ne rien voir des trains.
G'est exact. Leur abordage est particulierement
difficile et les accidents nombreux.
Mais ca, c'est de l'ouvrage ipour plus tard. Un
rapport signalera ces imperfeetions notoires et
sources de graves ennuis.
Le lang ruban s'etale devant nou® inagnifiquement
noir et luisant. Le goudron fond sous le soleil
marocain. G'est le seul reproche qu'on «peut faire
a l'administration des ponts et ohaussees de dispenser
trop abondamment ä certains endroits ce
revetement idöal.
A part cela, la route est splendide. Pas une
secousse, pas un cahot entre Paris et Gosne. G'est
tout ä l'honneur de nos ponts et chaussees si solvent
critiques.
II fallait le dire: c'est fait.
Une sagesse genärale.
Gomme ils sont sages, d'une facon gßnerale, oes
usagers de la voie Paris-Vichy. Tout est en regle
avec l'administration, tous les numeros sont apparents,
les autos tiennent bien leur droite: prudemment
ils cornent quand ils vous dßpassent ou
vous croisent, pas d'observation ou si peu qu'il
vaut mieux ne pas en parier. Par exempie, ils
pratiquent rarement la charite onvers leur prochain.
Le panniste — c'est affreux comme neologisme
— est livre