You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
РЫНОК АОН<br />
года эти озера покрыты глинисто-солончаковой<br />
коркой. Крупнейшими<br />
озерами являются Эйр (9500 км²),<br />
Маккай (3494 км²), Амадиус (1032<br />
км²), Гарнпанг (542 км²) и Гордон<br />
(270 км², представляющая собой<br />
наибольший искусственный водоем<br />
Австралии). Крупнейшие соленые<br />
озера – Эйр (9500 км²), Торренс<br />
(5745 км²) и Гэрднер (4351 км²).<br />
Возможно, спрос на амфибии<br />
косвенно зависит и от фауны: в тропических<br />
водах севера Австралии<br />
водятся крупные хищники, встреча<br />
с которыми легкого гидросамолета-амфибии<br />
может быть фатальной.<br />
Вероятно, в Австралии немного<br />
амфибий и гидросамолетов еще и<br />
потому, что нет разработчиков этой<br />
техники. Например, в парке АОН много<br />
самолетов Jabiru, трайков Airborne<br />
местного производства. Но это обстоятельство<br />
только подчеркивает влияние<br />
объективных климатических и<br />
географических факторов на интерес<br />
к гидроавиации в Австралии.<br />
Сопоставление парка гидроавиации<br />
Австралии с другими странами с<br />
развитой АОН, в частности, с соседней<br />
Новой Зеландией, дает основания<br />
рассчитывать, что в этой стране можно<br />
продавать всего лишь несколько<br />
амфибий в год, как двухместных, так и<br />
многоместных. Вряд ли в этой стране<br />
в обозримом будущем возможна «золотая<br />
лихорадка», которая распространилась<br />
в США в связи с появлением<br />
амфибии Icon A5.<br />
Такие факторы, как география и<br />
климат в регионе не подвластны<br />
человеку. Но, может быть, развитию<br />
гидроавиации в стране мешают не<br />
только они? Рассмотрим влияние человеческого<br />
фактора, прежде всего,<br />
системы регулирования авиационной<br />
деятельности в Австралии.<br />
Регулирование авиационной<br />
деятельности<br />
Деятельность в области гражданской<br />
авиации в Австралии регулирует<br />
Civil Aviation Safety Authority<br />
(CASA) [11], которая является подразделением<br />
Министерства инфраструктуры.<br />
Вопросы оценки летной годности<br />
и включения в реестр ВС Австралии<br />
рассматриваются в авиационном<br />
регистре.<br />
Рисунок 12 – Амфибия Seamax (Бразилия)<br />
Рисунок 13 – Амфибия Super Petrel (Бразилия) [14, 25]<br />
Рисунок 14 – Один из немногих вледельцев Super Petrel<br />
Фото Андрея Безмылова Фото Андрея Безмылова<br />
№1 /270/ ФЕВРАЛЬ 2018<br />
13
Change language