Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ПЛАНЕРИЗМ<br />
Черная волна. Во время длительных полетов вы можете встретить различные сюрпризы<br />
приграничных городов.<br />
Себастьян говорит:<br />
– Это была наша четвертая попытка.<br />
Я послал план во Львов и ...<br />
тишина. Но никто не запрещает. Есть<br />
надежда. Мы готовимся ко всем случайностям:<br />
альтернативные аэродромы,<br />
посадочные площадки, зубные<br />
щетки, паспорта, карты Румынии<br />
и Венгрии. Начали на рассвете, и<br />
через короткое время уже некуда<br />
было вернуться, потому что тучи и<br />
метель отрезали нас от земли. Мы<br />
медленно набирали высоту, потому<br />
что первая волна крылась в тучах,<br />
перегруженных снегом. Перемещение<br />
соседних потоков Carynskie дало<br />
нам возможность быстро подняться<br />
еще на одну тысячу метров высоко в<br />
ветрах, которые усиливаются горами<br />
до ураганов и достигают зоны больших<br />
морозов.<br />
Янек Кржижановский (Janek<br />
Krzyżanowski) из башни на аэродроме<br />
в Варшаве крепко нас стимулировал<br />
и координировал детали<br />
полета со Львовом. В этот раз мы не<br />
должны были заворачивать перед<br />
границей. Гайда! Мы почувствовали<br />
себя, как на новом автобане. Волна<br />
была идеальна.<br />
Очень быстро мы достигли горы<br />
Поп-Ивана вблизи румынской<br />
границы, где до войны была метеорологическая<br />
и астрономическая<br />
обсерватория. Возвращение заняло<br />
немного больше времени, но горы<br />
Бещады были спрятаны в одеяле<br />
облаков и снега от земли до 8000 м.<br />
Не было никаких шансов вернуться<br />
в аэропорт. Поскольку мы не могли<br />
обойти это, нам пришлось подождать,<br />
поэтому мы попросили диспетчера<br />
разрешить второй перелет на границу<br />
с Румынией. Возражений не было.<br />
На этот раз часть высоких облаков<br />
дрейфовала за ветром, поэтому<br />
линзы, увенчавшие волны, показали<br />
свою красоту при ярком солнце. Мы<br />
смогли немного отогреться в теплом<br />
солнечном свете.<br />
Повторная попытка возвращения<br />
должна была уже закончиться<br />
пересечением границы Польши. Мы<br />
не имели согласия на приземление,<br />
а только на полет через Украину.<br />
Не было таможенного досмотра,<br />
следовательно, хлопот могло быть<br />
немало. Скоро будут праздники и<br />
долгий полет на чемпионаты мира в<br />
Андах, потому мы не протестировали<br />
гостеприимство на восточной стороне<br />
Буга. Бещады были по-прежнему<br />
в зоне активного фронта, поэтому<br />
мы направились в сторону Жешува<br />
обходным маршрутом. Мы должны<br />
были пробиваться через снежные<br />
тучи, но открылось окошко над<br />
Арламувом (Arłamow). Мы сели там,<br />
давая облегчение нашей наземной<br />
команде. Полет состоялся в экстремально<br />
трудной погоде, при сильной<br />
турбулентности, вызванной ветром<br />
со скоростью, достигающей порою<br />
160 км/ч. Он усложнялся 30-градусным<br />
морозом, а порой в полете не<br />
было визуальной видимости. Мы<br />
пролетели 800 км во время очень<br />
короткого дня на девственном пути<br />
через горы. Это был большой успех.<br />
Благодаря интернету мы доставили<br />
много эмоций авиалюбителям в<br />
Польше, Украине и во всем мире. Я<br />
также очень рад.<br />
Огромная благодарность достаточно<br />
большому сообществу доброжелательных<br />
людей с обеих сторон<br />
границы. Тот полет был замечен не<br />
только в авиационной среде. Доброжелательными<br />
были комментарии<br />
в украинских средствах информации.<br />
Когда-то, когда как сокровища<br />
стерегли перед вывозом из Чехословакии<br />
каждый пакет арахисовых<br />
орешков или кокосовых стружек и<br />
отношения не были свободны от<br />
взаимных предубеждений и предрассудков,<br />
небольшие шаги привели<br />
к открытию неба над горами Чехии,<br />
Польши и Словакии. За несколько<br />
лет перед подписанием Шенгенского<br />
соглашения. Это привело к активизации<br />
международной авиационной<br />
среды и созданию плотной сети<br />
аутентичных дружеских отношений.<br />
Даст Бог, что утихнут споры и<br />
удастся это повторить с Украиной.<br />
Этот регион очень привлекательный<br />
для спортивных полетов и туризма,<br />
охватывает Татры, Фатру, Бескиды,<br />
Восточные Карпаты, открывает путь<br />
к Черному Морю, а может, даже на<br />
Кавказ. Если это возможно в Альпах<br />
и Андах, почему не здесь?<br />
Томаш Кава<br />
ГИДРОАВИАЦИЯ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ<br />
32<br />
АВИАЦИЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
Change language