РЫНОК АОН Рисунок 21 – Пройти обучение пилотированию гидросамолета можно в трех школах 5’2013 [14, 15]. Но гидроавиацию на этом шоу представляют, чаще всего, исторические амфибии Catalina, иногда другие самолеты (например, в 2011 г. в Авалон прилетел Super Petrel). Выводы Доля амфибий и лодок в парке ВС АОН Австралии невелика, составляет около 0,5%, темпы изменения парка незначительны. В течение 15 лет численность самолетов этой категории вначале уменьшилась с 74 ВС, затем выросла до 75 ВС, если не учитывать около двух десятков амфибий рекреационной авиации. В Австралии находится, пожалуй, самый крупный в мире флот амфибий Catalina, но наиболее активны в гидроавиации страны поплавковые самолеты. Из двухместных амфибий самая популярная – Searey. Почти все 25 самолетов этой модели собраны из кит-наборов и зарегистрированы в категории home-built. Расширение парка самолетов-амфибий и лодок, прежде всего, осложняют климатические и географические особенности Австралии. Особенности географии и климата являются основной причиной невысокого развития гидроавиации в стране. Отчасти влияет на флот амфибий и лодок ограниченное количество летных школ, где можно получить лицензию пилота гидросамолета, а также требования к пилотам гидроавиации иметь, помимо пилотских лицензий, права водителей водоизмещающих судов. Судя по составу флота гидросамолетов, их распространению мешает высокая цена новых самолетов и высокая стоимость их эксплуатации. Несмотря на то, что в Австралии существует развитая авиационная среда, активно действует ассоциация пилотов гидроавиации и ряд других общественных организаций, перечисленные выше причины не дают оснований рассчитывать на значительное увеличение флота гидросамолетов в стране в ближайшем будущем. Как видим, «золотая лихорадка», порожденная появлением Icon A5, в Австралии невозможна. Также нет оснований рассчитывать, что спрос на амфибии и лодки в этой стране в ближайшие годы поднимется до нескольких десятков, тем более, сотен новых самолетов. Поэтому тем, кто решил заняться разработкой новой техники для этого сегмента АОН, не стоит рассчитывать на производство больших серий и надеяться на многочисленные продажи. Сергей Арасланов Источники 1. http://www.planeandpilotmag. com/article/roy-halladay-killed-iconcrash/#.WoQWpPnFLIV 2. https://www.businesswire.com/ news/home/20080612005794/ en/ICON-Aircraft-Launches-New- Amphibious-Sport-Plane 3. https://blog.carbonfibergear. com/icon-a5-carbon-fiber-plane/ 4. АОН Канады/С. Арасланов// Авиация общего назначения. – Харьков: 2016. №11. С. 4–16. 5. Рассвет начинается на Востоке/С. Арасланов// Авиация общего назначения. – Харьков: 2016. №12. С. 24–30. 6. Где в мире летать хорошо/С. Арасланов// Авиация общего назначения. – Харьков: 2016. №1. С. 4–11. 7. 2016 General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook – https://gama.aero/wp-content/ uploads/2016-GAMA-Databook_ forWeb.pdf 8. https://bitre.gov.au/ publications/1980/op_033.aspx 9. https://bitre.gov.au/publications/ ongoing/general_aviation_activity. aspx 10. https://bitre.gov.au/ publications/2017/cr_001.aspx 11. https://www.casa.gov.au/aboutus/landing-page/contact-casa 12. http://www.saaa.com 13. http://flysafe.raa.asn.au/admin/ aircraft_database_registration.html 14. Письма из Авалона/ А. Безмылов // Авиация общего назначения. – Харьков: 2011. №4. С. 4–11. 15. Down under/А. Безмылов// Авиация общего назначения. – Харьков: 2013. №5. С. 5–10. 16. http://minister.infrastructure. gov.au/ 17. https://www.casa.gov.au/aboutus/standard-page/casa-board 18. https://www.casa.gov.au/ standard-page/civil-aircraft-registercontact 19. https://www.casa.gov.au/ standard-page/applying-typeacceptance-certificate 20. http://www.saaa.com/AboutUs/ JointheSAAA.aspx 21. www.aeroclub.com.au/ 22. www.royalaeroclubwa.com.au/ 23. www.sfcaero.com.au/ 24. rfaca.com.au/ 25. http://www.seaplanes.org.au 26. http://www.seaplanes.org.au/ TRAINING ГИДРОАВИАЦИЯ АВСТРАЛИИ 18 АВИАЦИЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
TIME TO CHOOSE QUALITY FUEL BOOST PUMPS FUEL FILTERS VALVES PROPELLER GOVERNORS WOODCOMP JIHOSTROJ CZECH REPUBLIC AIRCRAFT PROPELLERS AND INSTRUMENTS OF ADVANCED TECHNICAL PARAMETERS AND QUALITY únor 2015
Change language