You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
РЫНОК АОН<br />
Документы, устанавливающие<br />
требования по сертификации типа и<br />
оценке летной годности:<br />
Part 135 – Air Operation –<br />
Helicopters and Small Aeroplanes;<br />
Part 115 – Adventure Aviation, initial<br />
issue – Certification and Operations.<br />
Part 135 являются базовым документом<br />
для допуска к летной эксплуатации<br />
легких самолетов, в частности,<br />
LA-8C/LA-8L и других.<br />
Part 115 необходимы для допуска<br />
к эксплуатации спортивных легких<br />
самолетов. В Новой Зеландии есть<br />
29 организаций, которым разрешена<br />
эксплуатация таких воздушных судов. В<br />
стране есть также развитая сеть из 43<br />
аэроклубов (26 на Северном острове<br />
и 17 на Южном, рис.1), объединенных<br />
в общенациональный аэроклуб.<br />
Не все аэроклубы имеют свидетельство<br />
эксплуатанта согласно<br />
Part 115, так же как и не все такие<br />
организации заняты эксплуатацией<br />
самолетов. Некоторые представляют<br />
собой парашютные клубы или заняты<br />
эксплуатацией аэростатов. Аэроклубы<br />
могут располагаться на сертифицированных<br />
согласно Part 139<br />
аэродромах (Gisborne, Canterbury<br />
Christchurch, прил. 3), но абсолютное<br />
большинство из них располагает<br />
собственными ВПП.<br />
Выводы<br />
Несмотря на очень благоприятные<br />
в целом условия для развития в Новой<br />
Зеландии гидроавиации (география,<br />
климат, внутренние и внешние<br />
акватории, достаточно лояльная система<br />
регулирования в области АОН),<br />
этот сегмент авиации общего назначения<br />
развит слабо. По состоянию на<br />
сегодняшний день в САА зарегистрировано<br />
только 15 воздушных судов,<br />
представляющих собой амфибии или<br />
гидросамолеты (дельталеты) из более<br />
чем 5000 ВС АОН! В это число входит<br />
два дельталета и четыре самолета<br />
на поплавках (в действительности<br />
поплавковых самолетов может быть<br />
больше, но в реестре ВС АОН страны<br />
они не обозначены).<br />
В Новой Зеландии практически нет<br />
дистрибьюторов и дилеров, занятых<br />
продажами амфибий и гидросамолетов<br />
известных компаний-производителей<br />
из США, Бразилии и<br />
Европы, за исключением компании<br />
Airmaster Propellers Ltd, представляющей<br />
интересы бразильской AirMax<br />
Construções Aeronáuticas.<br />
Как видим, и в Новой Зеландии,<br />
так же как и в Австралии, в ближайшие<br />
годы вряд ли возможен большой<br />
спрос на гидросамолеты. Конечно,<br />
это не означает, что им вообще нет<br />
места. Но рассчитывать на большие<br />
объемы производства гидросамолетов<br />
и амфибий для Новой Зеландии<br />
сегодня нет оснований.<br />
Сергей Арасланов<br />
Источники<br />
1. World directory of Light<br />
Aviation/A special edition of Vol<br />
Moteur, Flugel magazine & produced<br />
in association with Powered Sport<br />
magazine. Published annually by<br />
Flying-Pages Europe sarl., Flying<br />
Pages GmbH//WDLA 2016-2017,<br />
www.flying-pages.com, 290 p.<br />
2. Смоет ли «Волна» «Икону»/С. Арасланов//<br />
Авиация общего назначения. –<br />
Харьков: 2017. №1. С. 20–36.<br />
3. Где в мире летать хорошо/С.<br />
Арасланов// Авиация общего<br />
назначения. – Харьков: 2016.<br />
№1. С. 4– 11.<br />
4. 2016 General Aviation Statistical<br />
Databook & Industry Outlook –<br />
https://gama.aero/wp-content/<br />
uploads/2016-GAMA-Databook_<br />
forWeb.pdf<br />
5. http://www.caa.govt.nz<br />
6. http://nzcivair.blogspot.<br />
com/2013/08/spencer-amphibianaircars-of-new-zealand.html<br />
ГИДРОАВИАЦИЯ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ<br />
26<br />
АВИАЦИЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
Change language